先张法预应力砼空心板梁预制安装施工方案.doc

PAGE  PAGE 8 先张法预应力砼空心板梁预制、安装施工方案 一、工程概况 阿深高深公路安阳段NO.5合同段，中小桥4座，上部结构为先张法预应力空心板梁，型号有10m、13m、16m、20m共计286片，其中空心板梁最重为27.5t/片。具体预制板梁跨径、片数等见下表。 预制梁统计表 桥梁名称跨径（m）数量（片）备注柳青河中桥3-2078慈周寨通道桥3-1078辛集小桥2-1352北魏寨分离式立交桥3-1678合计286二、预应力砼空心板预制 （一）施工方案 1、预制台座设计及起重设备 张拉台采用台式张拉台，共4排，每排84m，台座之间相距（π包括台座尺寸）1.5m，以便拆装模板和施工畅通。台座用水磨石磨光磨平，并涂抹脱模剂，使空心板梁底面平整，光滑美观。台座预设外模对拉螺栓套孔，并用L75×50的角钢包角。 张拉台设置在台座两端，并与空心板预制台座相连为一体，两端台座采用整体式张拉台。张拉台台座基坑深2m，底宽3m，上宽0.5m，上面用工36的工字钢作成活动的张拉底座，砼底座内布置钢筋，使其能保证足够的强度和刚度。其抗倾覆安全系数应大于1.5，上部横梁受力后挠度不大于2mm。张拉台布置见图1。 预制场内设置起重能力20t的自行龙门吊机两台，每台龙门吊上安装5t行车一台，以供浇筑砼用。龙门吊采用单轨，跨度为20m，起重净空高度为6m。龙门吊驱动行走装置采用XWEX型摆线针减速器，时速为每分钟12—16m。 2、模板工程 空心板梁预制模板采用定型大块钢模，纵向分节长度为5m，面板采用δ8钢板，用L63×40的角钢构成加固框架，以确保强度、刚度和平整度满足施工规范要求。相邻两块模板采用楔形搭口，用螺栓连接，可防止漏浆及消除相邻模板搭接缝痕，使浇注的空心板梁表面光滑美观。模板拼装前应将表面清理干净，并刷同一种脱模剂。模板制作及安装的质量检验标准及要求见下表。 模板制作及安装的质量检验标准 项 目允许偏差（mm）模板制作外形尺寸长和高0，-1肋高±5板面局部不平1.0板面和板侧挠度±1.0模板安装模板标高±10轴线偏位10模板表面平整53、先张法预应力筋的张拉 预应力钢绞线按设计要求张拉力为1395MPa乘钢绞线截面积后的张拉吨位和设计伸长量双向控制。 先张法张拉程序： （1）张拉力计算（以20m预应力砼空心板设计要求的钢绞线为例） 1860×0.75=1395MPa，单根钢绞线截面面积A=140mm2 张拉力F=1395×140=195300N （2）伸长量理论计算 σL=（F×L）÷（Ap×Ep）=195300×84×103÷（140×1.95×105 = 600.9mm （3）实际伸长值测量公式 σL实=σL1+σL2-σL3 σL1——从初应力至最大张拉应力间的实测伸长值； σL2——初应力以下的推算伸长值。 σL3——砂箱受压缩短长度，以现场测量为准。 长线台座生产先张预应力空心板，采用自块中间向两侧对称进行单根张拉的方式。采用25t穿心式张拉千斤顶进行张拉，配合使用量程80MPa的油压表，并进行配套检验，划出张拉力油表读数曲线确定不同控制张拉力的油表读数。确定钢绞线下料长度，穿索固定，确定预应力失效段，对预应力钢绞线有效长度以外的部分，采取黑铁套管进行失效处理。套管两端务必用塑料管或橡胶管封闭紧密，不得漏浆，确保预应力筋与砼不结合。张拉时，台座两端及两侧3m范围内严禁非工作人员进入。张拉采用应力与伸长量双向控制，按照设计应力值进行拉力操作控制并同时比较伸长量理论计算值和伸长量实测伸长值，张拉伸长量实测伸长值与理论值相差不超过±6%，否则应停止张拉，检查原因。张拉过程中出现钢绞线崩断应查明原因后进行处理，一般要求对断裂钢绞线进行更换。在整个操作过程中，台座上要保持清洁，钢筋和钢绞线切勿沾上油污。 4、钢筋制安 钢绞线张拉完成8小时后方可进行钢筋的安装。按施工设计钢筋图，在场外钢筋制作车间将钢筋按编号下料、弯制、分类堆放，并按设计位置制安钢筋。钢筋加工及安装质量检验标准及要求见下表。 钢筋加工及安装质量检验标准 项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1受力钢筋间距(mm)两排以上排距±5每构件检查2个断面，用尺量同排梁板、拱肋±10基础、锚锭±202箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距(mm)+0，-20每构件检查5～10个间距3钢筋骨架位置(mm)长±10按骨架总数30%检查宽、高或直径±54弯起的钢筋位置(mm)±20每骨架抽查30%5保护层厚度(mm)±5每构件