副井更换尾绳安全技术措施新.doc

6 PAGE  ——————————————————————————————————————————————审批签字： 1 ———————————————————————————————审批签字： 城郊煤矿副井更换平衡钢丝绳安全技术措施 一、工程概况 城郊煤矿副井提升系统的平衡钢丝绳自2006年5月28日悬挂至今已投入使用近2年，最近检查发现在距离大、小罐笼下部20米范围内，平衡钢丝绳锈蚀比较严重，多处纬绳散落，经绳断丝较多，钢丝锈蚀出现点蚀、麻坑等。根据《煤矿安全规程》第四百零五条、第四百零八条规定必须进行更换。副井平衡钢丝绳更换工作由机电一队负责施工，安装一队配合收绳工作，为确保施工安全顺利进行，特制定本安全技术措施。 新绳规格型号：NAT8×4×9-170×28，绳长均为605m，毛重分别为7660kg、7587kg，净重为7379kg。 二、施工地点及时间 1、施工地点：副井井底通道。 2、施工时间： 5月19日9：30～20日1：30，计划施工16小时。 三、施工劳动组织 （一）施工领导小组 组 长：尤德玲 副组长：陈文忠 成 员：崔 鑫 苏金华 杨风才 张焕新 （二）施工小组 项目负责人：马彦操 施工总指挥：刘俭华 技术负责人：张 昊 后勤负责人：陈 川 技术数据记录：彭强、蒋飞 施工平台负责人：崔明学 钢丝绳绳盘处负责人：何拥军 平衡钢丝绳防扭结检查负责：赵启顺 电工组负责：张显修 回收旧平衡钢丝绳负责人：王同立 参加施工人员： 更换尾绳施工人员35人，辅助人员10人，共45人（其中钳工35人，电工10人）。 回收旧平衡绳人员组织： 回收旧平衡钢丝绳由安装一队负责，共计40人，将旧平衡钢丝绳截断，并装在事先准备好的大花架车上回收升井。 四、施工准备 1、5月18日18：00前，提前将施工材料及施工器具等放至副井底两侧备用，包括搭键施工平台的工字钢梁、木板和刹车器、捋绳装置、千斤顶等。 2、5月18日18：00前，将长6m直径Φ21.5mm绳套穿过新绳绳盘中间孔，用10t吊车将新绳盘吊装到副井南侧辅道上的平板车上，绳盘纵向放在平板车正中间，??绳盘两边分别插入两个400×300×300mm大木楔掩死，再用Φ15.5mm的钢丝绳配合3t手拉葫芦将绳盘在平板车上捆绑固定牢靠。绳盘装车时应注意：一辆车按照出绳方向朝南，下方出绳方式装车；另一辆车按照出绳方向朝北，下方出绳方式装车。绳盘宽度不得超过1.45m，高度不大于2.6m。 3、提前在副井底气割截旧绳地点引消防水管以便割绳时洒水、降温。 4、5月19日下新绳盘车前，取下井上、下安全门传动链。 5、安排电工5月19日前，在副井底下平台安装一个射灯，以便观察井底新绳下放速度及防纽结情况。 6、5月19日施工前开始用10t吊车将两新绳盘车吊到副井南侧大罐侧轨道上，首先下放出绳方向朝南的绳盘，后下放出绳方向朝北的盘绳。下绳盘时，用5t电机车推至大罐下层，在罐笼内用木楔掩住平板车车轮，提升绞车以2米/秒速度下到井底，然后取掉平板车车轮下木楔，分别用停在北侧、南侧的5t电机车慢慢将绳盘车拉出，稳放在距井筒套架约10m处，并用两个木楔掩住车轮。 7、5月19日在下放钢丝绳盘板车前，运输队要清空井底大罐进车侧和出车侧前后30m范围内的所有车辆，并安排两台5t电机车分别在井底大罐南北两侧待命。 8、联系信号设施准备：①提前在井底、防扭结梁处调试泄露通讯讲机；②施工平台与副井底或防扭结梁处用对讲机联系；副井绞车房与副井口、副井底信号房用信号联系、电话确认。 五、施工方法及步骤 （一）施工方法 1、采取同时更换2根平衡钢丝绳的方法 2、在更换新平衡钢丝绳期间同时回收旧绳。 （二）施工步骤 1、在副井井底大罐进、出车侧距摇台约0.5m的井筒套架上分别装设捋绳器一组。 2、在南侧、北侧两侧距井筒套架约10m处安装千斤顶及其底架各2付，将新绳盘板车推至千斤顶处，并用2个木楔掩住车轮（事先在绳盘内穿入φ108mm圆钢作为绳盘转轴用），托起绳盘转轴（圆钢），升起千斤顶，将绳盘顶起大约1.5m时，将平板车推走，同时将绳盘固定支架置于绳盘转轴下方，落下千斤顶，使绳盘稳稳落在绳盘固定支架上，用钢丝绳将绳盘支架固定在轨道上，防止窜动或翘起。 3、分别在2绳盘前3m左右安装刹绳器，用于绳速过快时刹绳， 刹绳器要固定牢靠。 4、搭建施工平台：将小罐停在距井底摇台水平2m位置，在井底摇台水平位置东西方向穿4根11#矿用工字钢（工字钢两端用8＃铁丝绑扎固定），使两根平衡钢丝绳位于两根矿用工字钢之间（工字钢