客运专线铁路桥涵防水施工作业指导书.doc

PAGE  桥涵防水施工作业指导书 一、适用范围 适用于新建xx铁路（xx段）XSGZQ-Ⅳ标段范围内所有的混凝土桥涵防水层工程（包括：桥梁桥台道碴槽的防水、框架顶面和侧面的防水；涵洞被土掩埋部分表面的防水；各式涵洞、框架的接缝处的防水等）。 二、工程材料 （一）防水层材料 防水层采用甲种防水层，即底漆涂装+聚脲喷涂。 聚脲弹性体涂料的物理性能及检验方法如下： 聚脲弹性体涂料的物理性能及检验方法 序号检验项目技术指标试验方法1拉伸强度，Mpa≥25GB/T 528-19982断裂伸长率，%≥350GB/T 528-19983撕裂强度，N/mm≥70GB/T 528-19994不透水性0.3Mpa 30min不透水GB/T 192505低温柔性（-25℃）无裂纹GB/T 167776邵氏A硬度≥90GB/T 5317冲击强???（50cm）无裂纹、皱纹及剥落等现象GB/T 17328加热伸长率（80℃，168h），%≤1GB/T 167779热空气老化试验（80℃×168h）拉伸强度，MpaGB/TGB/T 16777断裂伸长率，%≥315低温柔性（-20℃）无裂纹10碱处理试验（0.1%Na(OH)2饱和Ca(OH)2溶液×240h）拉伸强度，Mpa≥21断裂伸长率，%≥298低温柔性（-20℃）无裂纹11酸处理试验（2%硫酸溶液×240h）拉伸强度，Mpa≥21断裂伸长率，%≥298低温柔性（-20℃）无裂纹底漆技术要求如下： 底漆技术要求 序号试验项目指标1外观（目视）A组分：无色透明液体 B组分：红褐色半透明液体2固含量A组分：100% B组分：30%3干燥时间（25℃，RH=60%）表干：≤0.5h 实干：≤2.0h 操作期：≥1h4附着力（拉开法）≥2Mpa5标准膜厚20～40μm/道（二）保护层材料 水泥：采用强度等级为42.5的普通硅酸盐水泥。 细骨料：中砂，粒径小于1mm，级配应符合现行标准《普通混凝土用砂标准及检查方法》（JGGJ52-92）的规定。 粗骨料：粒径不大于10mm的碎石或卵石，其质量应符合《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检查方法》（GJG53-92）的要求。 聚丙烯维网：采用Fibermesh-19mm 聚丙烯纤维网，并符合美国ASTM系列标准。 玻璃纤维：长度为12mm，直径为14μm，其直径应符合美国PCI，玻璃纤维增强混凝土产品的质量控制手册的要求。 减水剂：应采用高效减水剂。 水：无侵蚀性的洁净水。 三、防水层及保护层施工 （一）防水层的施工 防水层的施工及质量要求应按《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002）进行施工及检查，应注意以下几点： 1、铺设防水层前先检查基层面平整度，采用高压风枪将基层面灰尘清除干净，确保防水层的基层平整、清洁、干燥、无空鼓（即直径＜5mm）、 松动、蜂窝麻面、浮碴、浮土和油污等现象，以保证下步防水涂料涂刷时的粘结强度。 2、底漆的涂装应均匀、平整，不得漏涂和明显流挂。等底漆干燥完全后，方可进行聚脲喷涂。 3、聚脲喷涂必须使用专用聚脲喷涂机和专用喷枪，根据作业面大小及距离确定接枪管的长度，安装喷涂设备系统。 4、试涂装，正式涂装前应试涂装，掌握温度、压力、粘度、走枪速度等对涂装质量的影响，取得经验。 （二）保护层的施工 1、聚丙烯纤维网混凝土保护层施工方法 （1）将石子、砂子、水泥倒入搅拌机中预混1分钟，然后加水，减水剂及纸袋包好的纤维网（连同纸袋一起加入），混合3-5分钟，均匀即可。 （2）将混和均匀的纤维网混凝土均匀铺在桥涵结构的防水层上，用平板振捣器捣实，直到无可见的空洞为止，然后用刀摸平。纤维网的混凝土厚度应控制在30-37。3mm。 （3）纤维网混凝土面层做好后，应采取必要的保水养护措施，避免快速失水，冬季施工应加入防冻剂。 2、玻纤维混凝土保护层施工方法 （1）将石子、砂子、水泥减水剂倒入搅拌机（应适用自落式搅拌机）中预混，然后加水，混合均匀。 （2）将玻璃纤维加入搅拌机中与混合好的砂浆混合约1分钟，至纤维均匀分散时停止搅拌纤维与混凝土的混合时间应尽量短，以避免对纤维造成伤害。 （3）将混合均匀的纤维混凝土均匀铺在桥涵结构的防水层上，用平板振捣器捣实，直到无可见的空洞为止，然后用刀摸平。纤维网的混凝土厚度控制在30-37.7mm。 （4）纤维网混凝土面层做好后，应采取必要的保水养护措施，避免快速失水，冬季施工应加入防冻剂。 四、质量检查 （一）防水涂料准确、搅拌均匀、无漏刷现象。 （二）除