围护桩工艺性试桩总结选编.doc

中国电建武汉地铁11号线Ⅱ标段 光谷七路站围护钻孔桩试桩总结 武汉市轨道交通11号线东段工程二标段 光谷七路站围护钻孔桩试桩总结 批准： 审核： 校核： 编制： 中国电建武汉地铁11号线二标段项目经理部 2014年10月 目 录  TOC \o 1-3 \h \z \u  HYPERLINK \l _Toc404760370 一、工程概况  PAGEREF _Toc404760370 \h - 1 -  HYPERLINK \l _Toc404760371 二、试桩依据  PAGEREF _Toc404760371 \h - 2 -  HYPERLINK \l _Toc404760372 三、试桩目的  PAGEREF _Toc404760372 \h - 2 -  HYPERLINK \l _Toc404760373 四、试桩施工  PAGEREF _Toc404760373 \h - 3 -  HYPERLINK \l _Toc404760374 4.1场地平整  PAGEREF _Toc404760374 \h - 3 -  HYPERLINK \l _Toc404760375 4.2桩位测量放样  PAGEREF _Toc404760375 \h - 3 -  HYPERLINK \l _Toc404760376 4.3护筒的制作与埋设  PAGEREF _Toc404760376 \h - 3 -  HYPERLINK \l _Toc404760377 4.4钻机就位  PAGEREF _Toc404760377 \h - 4 -  HYPERLINK \l _Toc404760378 4.5旋挖钻成孔  PAGEREF _Toc404760378 \h - 4 -  HYPERLINK \l _Toc404760379 4.6钢筋笼加工及下设  PAGEREF _Toc404760379 \h - 4 -  HYPERLINK \l _Toc404760380 4.7下设导管  PAGEREF _Toc404760380 \h - 5 -  HYPERLINK \l _Toc404760381 4.8混凝土浇筑  PAGEREF _Toc404760381 \h - 6 -  HYPERLINK \l _Toc404760382 4.8.1混凝土配合比  PAGEREF _Toc404760382 \h - 6 -  HYPERLINK \l _Toc404760383 4.8.2混凝土拌和与运输  PAGEREF _Toc404760383 \h - 6 -  HYPERLINK \l _Toc404760384 4.8.3混凝土浇筑  PAGEREF _Toc404760384 \h - 6 -  HYPERLINK \l _Toc404760385 五、试桩人员及设备配置情况  PAGEREF _Toc404760385 \h - 7 -  HYPERLINK \l _Toc404760386 六、试桩结论  PAGEREF _Toc404760386 \h - 7 -    PAGE - 9 - 光谷七路站围护钻孔桩试桩总结 一、工程概况 本工点光谷七路站为11号线东段工程的第9个车站，位于武汉市东湖高新区高新大道与光谷七路交叉路口，呈东西向敷设于高新大道南侧地块内。光谷七路站有效站台中心里程：DK50+922.000；车站起点里程：DK50+768.20；终点里程：左DK51+252.000。 光谷七路站为地下两层带配线明挖岛式站台车站，有效站台宽度为12m，车站总长485.7m，标准段宽21.3m，最宽处约36m，平面呈不规则长条形，基坑开挖平面总面积约为11170.2m2。基坑开挖深度14.5m～16.2m，采用1000@1300钻孔灌注桩+一道砼支撑（第一道支撑）+两道钢支撑的支护体系，主体基坑安全等级为一级。 车站结构型式采用公共区单柱双跨结构、设备区及配线区为双柱三跨结构。本站共设置4个出入口+2组风亭，其中四个出入口分布设置于四个象限，满足车站疏散及市政过街要求；两组风亭分布设置于高新大道南侧的规划绿地中，均为低风亭；同时在车站设备大里程端地面设置1组冷却塔。车站小里程端为双正线盾构始发，大里程端为双正线盾构始发+双明挖法出入线区间。 光谷七路