河北保津高速车籍OD系统发表文章论述.docx

 PAGE \* MERGEFORMAT 12 河北省保津高速公路车籍OD分析系统 发表文章  系统概述 《河北省保津高速公路车籍OD分析系统》，以收费数据为依据，将数据中的车牌信息与车籍信息建立关联，建立分析方案，其分析结果可以应用于公路网规划，新建或改建项目可行性研究、设计、交通组织及管理等各方面。大量的OD调查数据，对远景交通量的预测、道路类型及等级的确定、互通立交的设置、道路横断面的设计、交通服务设施的配置、交通管理与控制、规划方案和建设项目的国民经济评价、以及财务分析等提供了定量依据，进而为交通规划的完善和建设项目的科学决策奠定了基础。 OD调查即交通起止点调查又称OD交通量调查，OD交通量就是指起终点间的交通出行量。“O”来源于英文Origin，指出行的出发地点，“D”来源于英文Destination，指出行的目的地。这种调查是为掌握公路总体交通出行特点，为公路网规划、路网结构调整服务的。它将对车、货的移动，从出发到终止全过程的全面情况，以及有关的车、货的基本情况做出调查，目的就是弄清交通流和流通源之间的关系，以及交通源、流的发生规律，获取道路网上交通流的构成、流量、流向等数据。 建设背景 河北保津高速公路有限公司（以下简称公司）所管理的保津高速公路，全长 104.95公里，于1996年 3月开工建设，1999年12月建成通车，下辖7个收费站。 收费站平均日流量冀津主线收费站17923雄县收费站9473雄县东收费站8719霸州收费站7026胜芳收费站5170容城收费站5118杨芬港收费站1176注：数据采样日期2015-8-30至2015-9-5 截止2014年，全路段年度车流量达到千万辆，利用科学的手段来优化路网运营已经成为当前工作的重点。2015年，由河北保津高速公路有限公司发起，依托现有的网络环境，与收费系统数据建立互联互通，定时的采集交易数据，建立数据仓库。在此基础上，建设车籍OD分析系统，实现本路段的车辆OD调查数据分析，替代以往的人工现场调查方式。 设计方案 数据采集方案 数???处理分为两个阶段，第一个阶段是将收费原始交易数据采集到OD系统数据库中，第二个阶段是对数据统计和分析，在这两个阶段中运用了数据采集技术和数据挖掘技术。 技术参数描述采集目标冀津主线收费站数据库 雄县收费站数据库 雄县东收费站数据库 霸州收费站数据库 胜芳收费站数据库 容城收费站数据库 杨芬港收费站数据库 雄县东标识站 霸州标识站数据库SQLServer复制方法创建数据库作业，复制收费站数据库中的交易数据复制范围前一日的交易记录作业时间复制：凌晨1点 完整性检查：凌晨2:00到4:30点，每半小时检索一个站点保存事务日志系统保存捕获的事务日志支持应用方式一对多复制方向单向，从源至目标支持版本SQLServer 2005 SQLServer 2008 数据指标方案 数据指标计算采用车辆牌照记录的方法，根据收费数据中记录的车辆牌照在不同收费站被记录的情况，通过数据库系统的检索，确定车辆的出行起止点。 车籍检索的关键字是收费系统中的车牌号码数据，车牌号的第一个是汉字：代表该车户口所在省的简称：如四川就是川，北京就是京，重庆就是渝，上海就是沪，第二个是英文：代表该车所在地的地市一级代码。在数据库系统中建立车籍记录表，将全国的车籍信息完整的录入到表中，为数据库检索提供必要的基础信息。 指标名称描述出口交通量在查询时间范围内，统计所辖收费站出口的交通量，并以省/市区域（车籍）来汇总出口交通量占比在查询时间范围内，统计省/市区域的[出口交通量]与[出口交通量]总计的比值本路段驶入量在查询时间范围内，在省/市区域的[出口交通量]中，统计从本路段收费站驶入的车辆数量本路段驶入量占比在查询时间范围内，省/市区域的[本路段驶入量]与[出口交通量]的比值本路段驶入货车量在查询时间范围内，在省/市区域的[本路段驶入量]中统计货车的数量本路段驶入货车量占比在查询时间范围内，省/市区域的[本路段驶入货车量]与[本路段驶入量]的比值入口交通量在查询时间范围内，统计所辖收费站入口的交通量，并以省/市区域（车籍）来汇总入口交通量占比在查询时间范围内，统计省/市区域的[入口交通量]与[入口交通量]总计的比值本路段驶离量在查询时间范围内，在省/市区域的[入口交通量]中，统计从本路段收费站驶离的车辆数量本路段驶离量占比在查询时间范围内，省/市区域的[本路段驶离量]与[入口交通量]的比值本路段驶离货车量在查询时间范围内，在省/市区域的[本路段驶离量]中统计货车的数量本路段驶离货车量