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杭深线电力远动装置常见故障分析及处理 沈 威 （绍兴供电车间.宁波电力工区） 一、杭深线电力远动设备应用现状 随着我国铁路运输的发展，传统的铁路电力供配电网和调度模式很难满足铁路运输发展的需求。基于计算机、通信、自动化等信息技术的发展，电力远动监控系统开始在铁路电力供电中的应用。2009年随着甬台温高速铁路的建成通车，电力远动系统在该条线路上得到了充分的应用，从而极大地提高了铁路电力调度的自动化程度，有效地保障区间信号中继站及车站的供电。但是电力远动系统在2年的运营中，也暴露出诸多问题，本人结合工作实际，针对当前远动设备各种故障进行了分析总结。 二、铁路电力远动设备简介 1、远动装置工作原理简易图： R T U 设备数据采集 测试 控制 通信 UPS 协议转换器 调度终端 电源 2、RTU简介：RTU (Remote Terminal Unit)，就是电网监视和控制系统中安装在发电厂或变电站的一种远动装置，简称RTU，是调度自动化、变电站自动化、无人值守变电站、配电自动化和过程控制自动化系统中的关键设备。 RTU的职能是采集所在发电厂或变电站表征电力系统运行状态的模拟量和状态量，监视并向调度中心传送这些模拟量和状态量，执行调度中心发往所在发电厂或变电站的控制和调节命令。 3、UPS简介：UPS( Uninterruptible Power Supply )，即不间断电源，是一种含有储能装置，以整流器、逆变器为主要组成部分的稳压稳频的交流电源。主要利用电池等储能装置在停电时给计算机/服务器、存储设备、网络设备等计算机、通信网络系统或工业控制系统、需要持续运转的工业设备等提供不间断的电力供应。 三、典型故障案例 1、某日工区接到调度通知， 杭深线K320电力箱变远动通道断开。经检查发现RTU电源板输入灯显示正常，输出灯没有显示，其余集成版运行指示灯均没有显示。 故障原因：RTU电源板输出端故障。整改措施：更换电源板。 2、某日工区接到调度通知， 调度台显示杭深线K317+600电力箱变远动通道断开。经检查发现所有CAN板运行正常，电源指示正常，RTU控制单元主板指示灯正常。经过电源重启与复位按钮操作后未果。 故障原因： RTU控制单元主板内部线路故障。整改措施: 更换RTU控制单元主板。 3、某日接调度通知远动通道一段时间内时断时通。现场检查发现RTU所有设备指示灯不亮。并且UPS运行指示显示为红色（故障）。重启UPS后设备运行正常。 故障原因： UPS输出端电压不稳定。整改措施：检查UPS供电源设备是否正常，并重启UPS。 四、各类故障分析总结 结合现场工作经验和专业理论知识，对现有电力远动设备故障原因分析经行了分类： 故障现象：某站远动信号无法接收 故障原因： = 1 \* GB3 ①该RTU控制单元主板损坏。  = 2 \* GB3 ②该RTUModem板或规约板损坏。  = 3 \* GB3 ③该RTU工作电源损坏。  = 4 \* GB3 ④该站远动通信电缆中断。  = 5 \* GB3 ⑤该站远动信号所对应受端通道柜处转接线虚接或开焊。  = 6 \* GB3 ⑥该站远动信号所对应受端Modem板的设置错误或损坏。  = 7 \* GB3 ⑦主站对该分站属性的定义错误或丢失。 2、故障现象：多路远动信号无法接收  故障原因： = 1 \* GB3 ①多路远动信号共同经过的通道中断。  = 2 \* GB3 ②远动主站前置机内的接收卡或外置的终端服务器损坏。  = 3 \* GB3 ③主站通道柜损坏。  = 4 \* GB3 ④主站Modem池电源损坏 3、故障现象：某一路遥测值不准 故障原因： = 1 \* GB3 ①RTU该路采样小，TA精度不准或损坏（交流采样）。  = 2 \* GB3 ②该路变送器精度不准或损坏（直流采样）。  = 3 \* GB3 ③二次回路电流缺相。  = 4 \* GB3 ④二次回路电压保险断或接触不良。  = 5 \* GB3 ⑤远动与保护或测量连接的二次回路接线错误 4、故障现象：多路遥信不对  故障原因： = 1 \* GB3 ①该RTU某块遥信采集板损坏。  = 2 \* GB3 ②该RTU遥信采集单元主板或电源损坏。  = 3 \* GB3 ③该路遥信所对应断路器辅助触点不通。  = 4 \* GB3 ④该路遥信电缆断。  = 5 \* GB3 ⑤该路遥信RTU传动小开关损坏或者遥信端子箱接线接触不良。 5、故障现象：遥控无法执行 故障原因： = 1 \* GB3 ① RTU遥控执行板损坏或遥控执行继