第1节岸边集装箱起重机.pptVIP

第一节 岸边集装箱起重机的主要结构;;;;小车运行和减摇装置 小车运行距离和运行速度较大，会引起重物摆动，必须加设减摇装置。通常的办法是调整小车架上的起升滑轮与吊具上的滑轮之间的距离，以加大起升绳的夹角，通过张力的变化来吸收摆动能量实现减摆;二、起升机构 全绳索牵引式小车和半绳索牵引式小车的起升机构装设在机器房内，通常由两组驱动装置左右对称布置（图1-1-3）。驱动装置是由电动机、减速器、卷筒和制动器等组成的。两组电动机轴之间采用同步轴刚性连接，来保持两个卷筒转速同步。 ;三、大车运行机构 工作原理：电动机经过联轴器驱动减速器，减速器低速轴将动力通过开式齿轮传递给主动轮车轴，驱动车轮转动。行走车轮通常为双缘锻造车轮。 （主要是为了对正船上的货舱取货，要求具有调速、微动和制动性能。） 风速大于16m/s，小于35m/s的情况下，应使用顶轨器。风速大于35m/s，小于55m/s的情况下，还应使用锚定装置和防风系固装置，防止起重机在大风情况下被吹移动和倾覆。 ;四、俯仰机构 俯仰机构驱动装置设在机器房的正前方（靠海侧），该机构由主俯仰装置和应急俯仰机构组成，主俯仰装置由电动机、联轴器、盘式制动器、减速器、卷筒、超速保护装置及凸轮限位等组成（图1-1-6） 工作原理：卷筒转动，卷筒上两组俯仰钢丝绳便进行收放，当钢丝绳从卷筒放出时，前大梁便朝下放，反之前大梁收起。 ;五、岸边集装箱起重机的主要技术参数 （1）额定起重量：起吊的集装箱最大重量。 （2）最大起重量：额定起重量加吊具自重。 （3）起升高度：轨面以上起升高度与轨面以下最大下降深度总和。 （4）外伸距：指海侧轨道中心线向外至吊具铅垂中心线之间的最大水平距离。 （5）内伸距：指陆侧轨道中心线向内至吊具铅垂中心线之间的最大水平距离。 （6）轨距：两条轨道中心线之间的水平距离。 （7）小车行走距离：外伸距+内伸距+轨距。 （8）门架净空高度：轨道线到门架顶部之间的净空高度。 （9）基距：同一轨道上两个主支承中心线之间的距离。 （10）起升速度： ①起吊额定负荷量时的起升（或下降）速度，一般在40~50m/min； ②空载起升（或下降）速度，一般在80~120m/min （11）小车行走速度：通常小车行走时间约占整个工作循环时间的25%左右，小车行走速度一般在50~150m/min。 （12）大车行走速度：在装卸集装箱船舶换舱作业时，需要移动大车。在装卸作业结束后，需挪动到指定的位置。因此，对大车行走速度并不要求很快，一般在25~45m/min。;五、岸边集装箱起重机的主要技术参数的确定 （一）起重量（额定起重量和最大起重量） 1）最大起重量：额定起重量加吊具自重 2）额定起重量：起吊的集装箱最大重量 （二）尺寸参数 1、起升高度：轨面以上起升高度与轨面以下最大下降深度总和 与船舶型深、吃水、潮差、船上集装箱堆装情况有关。一般要求轻载高水位时能装卸三层并能堆高四层集装箱，满载低水位时能取到舱底的集装箱，按30000t级船型2m水位差计，取起升高度为轨道面以上下25m，下放深度为12m。;;;8、工作速度 工作速度的选用应考虑生产率、电动机容量及货物摇摆的相互关系来确定。 1）起升速度：有满载和空载两种。空载高于满载起升速度两倍以上。如普通岸边集装箱起重满载起升速度取40～50m/min，空载速度为80～120m/min。 2）小车运行速度：通常小车行走时间约占整个工作循环时间的25%左右，因此，提高小车行走速度对缩短工作循环时间，提高生产率是有意义的。但小车行走速度的提高，将会增加吊具的摇摆和司机的疲劳，小车行走速度一般在50 ～ 150m/min。 3）大车运行速度：属非工作机构，只用来调整作业位置，一般在25～45m/min。 4）前大梁俯仰时间：属非作业性操作，主要在起业前后让船舶通过，通常一个俯仰工作循环取8～12min.;9、生产率：单位时间内所能装卸的集装箱数量，单位为箱/h 10、轮压：包括最大工作轮压和最大非工作轮压; 4、驱动和供电方式 一般多采用直流电动机调速系统，各机构采用直流电动机驱动。供电方式有三种 交流电动机-直流发电机方式 可控硅整流方式 柴油机-直流发电机供电方式;作业： 1、岸边集装箱起重机（岸桥）在码头中的作用？它的工作原理是什么？ 2、岸边集装箱起重机的工作机构组成有哪些？ 3、岸桥的安全保护装置主要是哪几个？ 4、按行走小车牵引形式分类有哪些？它们各自的特点是什么？ 5、起升