粉喷桩组织设计a.doc

芜湖港朱家港集装箱码头一期工程 施工组织设计 江苏建基建设有限公司  PAGE 27 芜湖港朱家港集装箱码头一期工程 陆域道路区地基处理粉喷桩基 施工组织设计 编制人: 批准人: 审核人: 江 苏 建 基 建 设 有 限 公 司 二 0 0 八年八月六日 目 录 一、工程概况 二、设备、人员动员周期和设备、人员、 材料运到施工现场的方法 三、施工方案及施工方法 四、工程施工进度计划(施工进度计划横道图) 五、确保工程质量和工期的措施 六、雨季施工安排和措施 七、质量安全保证体系 八、文明施工 九、资料提交 十、施工工艺框图 十一、施工总平面布置图 十二、施工进度计划表 一、工程概述 拟建工程场地位于芜湖市，场区地形平坦。 本工程为拟建芜湖朱家桥集装箱码头一期工程陆域道路地基处理工程，面积大约4.8万M2,采用粉喷桩的形式处理地基，工程量为:144300m。施工机械拟使用PH-7A型粉喷机共六台（配备SMC型电子计量装置）。 二、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 我公司立即组织人员进场落实场地、临时住房；同时，组织施工机械设备进场，计划在三天内进场机械设备及相应机组人员。同时，以最快的速度完成项目经理部的组建并使之有效运行。其当地路网较发达，所有设备可直接经由附近公路及便道进入现场，全部采用平板车或挂车运进现场，汽车吊装卸。 三、施工方案、施工方法 （一）施工前的准备工作 1、编写施工组织设计，经审批后方可施工。 2、先清理平整场地至粉喷桩施工高程处，清除施工区域内空中、地面、地下的一切障碍物（包括石块、树根和垃圾等），场地低洼时应回填素土（包括河塘），不得回填杂土，压实度达到85%。 3、测量放样，测量地面整平后的标高。 3.1测量放样 3.1.1测量仪器 选用J2经纬仪、S3水准仪、全站仪及50m钢卷尺等。 3.1.2测量方案 1）测量网的布设 根据整个现场的地形条件和拟建工程布置情况及甲方提供的坐标点，我司用全站仪布若干个建筑方格网点和甲方提供的坐标点组成一个测量???。 2）建筑方格网点的保护 将这些建筑方格网点全部用混凝土加以保护并加以围档防护。 3）标桩结构及埋设 本控制网所有控制点均采用钢筋砼标桩，为使标桩稳固可靠，本方案考虑增加标桩的底部尺寸，标桩的埋设深度及现场条件的宽广，使标桩点尽可能远离施工区域。在标桩顶部埋设钢标板及钢棒（或钢柱），分别用作平面控制点和高程控制点，标桩四周砌筑墙并填土夯实，以作保护墙及观测平台，标桩埋好后其上部用红白油漆相间涂抹，做到醒目易认，利于现场使用和测量标桩的保护。 4）控制网的精度及限差 施工控制网的精度设计既要满足建筑安装施工定位要求，又要符合《工程测量规范》（GB50026-93）规定，根据工程特点，健全测量基线网。本控制网采用一级建筑方格网，其限差为测度中误差5〞，边长相对中误差≤1/50000。放样后的主轴线点定位，应进行角度观测，检查其直线度，测定交角的测角中误并存，不超过2.5〞，直线度的限差控制在180°±5〞以内。轴线根据轴线定向后测定，其测量精度与长轴线相同，交角的限差控制在90°±5〞以内。当限差超过上述要求时，应按规范要求的公式和方法进行调整，直至满足要求。 5）控制网测设步骤 （a）复核业主提供的高等级控制点 （b）根据业主提供的高等级控制点和施测方案进行控制点初定位。 （c）据初定位点进行造标埋石。 （d）在已埋好的控制桩上进行粗定位。 （e）精测各控制点并与设计坐标作比较。 （f）改正到设计坐标位置。 （g）在施工过程中定期复测控制点。 6）高程控制网的布设 根据《工程测量规范》（GB50026-93）及该工程特点，本方案考虑高程控制网布设成二等水准控制网来施测，控制网布设成闭合环形或附合水准路线。高一级水准控制点由业主提供，施测前首先核对业主提供的高级控制点，在确认各项技术指示满足要求后再进行施测，水准点基本以平面控制点同时兼作高程控制点，高程控制网布设后，应定时进行复测，以消除由于地基沉降引起的沉降量，保证高程值与实际位置相符。 3.1.3 桩位测量精度要求 测量放样的精度严格执行现行测量规范及施工规范，且必须符合设计要求。  = 1 \* GB2 ⑴ 控制桩及轴线的测放误差不得大于10mm。 ⑵ 样桩桩位的测放误差小于10mm。 ⑶ 标高的测放误差控制在±30mm内。 ⑷ 桩垂直度的偏差控制在1%内。 3.1.4测量技术要求 ⑴ 现场由两名以上专业测量技术人员主持测放工作，测量技术人员在施工前测放好控制桩。在施工过