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第四章 电磁感应(B卷);一?选择题(本题有10小题,每小题4分,共40分,在每小题给出的四个选项中,有的只有一个选项正确,有的有多个选项正确,全部选对的得4分,选对但不全的得2分,选错或不答的得0分);1.如图4B-1所示,穿过线框abcd的磁场垂直纸面向外,且均匀增强,平行板电容器C两极板之间有一个质量为m?带电荷量为q的带电微粒处于静止状态,现用绝缘柄把电容器两极板的距离稍微拉大一点,则下列说法正确的是( );A.带电微粒向下加速运动 B.带电微粒向上加速运动 C.带电微粒仍然处于静止状态 D.条件不足,无法判断 答案:C 解析:绝缘柄把电容器两极板的距离稍微拉大一点,电容减小,电荷量应该减小,由于二极管有单向导电性,电荷量无法减少,所以电荷量不变,场强不变.;2.如图4B-2所示,闭合金属导线框放置在竖直向上的匀强磁场中,匀强磁场的磁感应强度的大小随时间变化,下列说法:;①当磁感应??度增加时,线框中的感应电流可能减小 ②当磁感应强度增加时,线框中的感应电流一定增大 ③当磁感应强度减小时,线框中的感应电流一定增大 ④当磁感应强度减小时,线框中的感应电流可能不变 其中正确的是( ) A.只有②④正确 B.只有①③正确 C.只有②③正确 D.只有①④正确 答案:D 解析:感应电流大小,取决于匀强磁场的磁感应强度的变化率.;3.一飞机在北半球的上空以速度v水平飞行,飞机机身长为a,翼展为b;该空间地磁场磁感应强度的水平分量为B1,竖直分量为B2;驾驶员左侧机翼的端点用A表示,右侧机翼的端点用B表示,用E表示飞机产生的感应电动势,则( ) A.E=B1vb,且A点电势低于B点电势 B.E=B1vb,且A点电势高于B点电势 C.E=B2vb,且A点电势低于B点电势 D.E=B2vb,且A点电势高于B点电势;答案:D 解析:北半球的上空,地磁场磁感应强度的竖直分量为B2竖直向下,由右手定则判断知,驾驶员左侧机翼端点比右侧机翼端点的电势高,由法拉第电磁感应定律可求E=B2vb.;4.2000年底,我国宣布已研制成功一辆高温超导磁悬浮高速列车的模型车,该车的车速已达到500 km/h,可载5人.如图4B-3所示就是磁悬浮的原理,图中A是圆柱形磁铁,B是用高温超导材料制成的超导圆环.将超导圆环B水平放在磁铁A上,它就能在磁力的作用下悬浮在磁铁A的上方空中,下列说法中正确的是( );Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.;A.在B上放入磁铁的过程中,B中将产生感应电流.当稳定后,感应电流消失 B.在B上放入磁铁的过程中,B中将产生感应电流.当稳定后,感应电流仍存在 C.若A的N极朝上,B中感应电流的方向如图中所示 D.若A的N极朝上,B中感应电流的方向与图中所示的方向有时相同有时相反 答案:B 解析:在B上放入磁铁的过程,穿过超导环的磁通量增加,产生一持续的感应电流,且感应电流的磁场方向与原磁场方向相反,只有B正确.;5.在光滑的桌面上放有一条形磁铁,条形磁铁的中央位置的正上方水平固定一铜质小圆环,如图4B-4所示,则以下关于铜质小圆环和条形磁铁的描述正确的是(不计空气阻力)( );A.释放圆环,环下落时的机械能守恒 B.释放圆环,环下落时磁铁对桌面的压力比磁铁的重力大 C.给磁铁水平向右的初速度,磁铁滑出时做减速运动 D.给磁铁水平向右的初速度,圆环产生向左的运动趋势 答案:AC 解析:圆环下落时,穿过圆环的磁通量始终为零,环中无感应电流,故A对,给磁铁水平向右的初速度时,穿过圆环的磁通量发生变化,产生感应电流,该感应电流阻碍磁铁的运动.故C对.;6.(2010·高考广东卷)如图4B-5所示,平行导轨间有一矩形的匀强磁场区域,细金属棒PQ沿导轨从MN处匀速运动到M′N′的过程中,棒上感应电动势E随时间t变化的图示,可能正确的是( );答案:A;解析:本题考查电磁感应产生的条件?感应电动势大小的计算.意在考查考生的理解能力?分析综合能力.金属棒匀速运动,进入磁场前和经过磁场后感应电动势均为零,经过磁场过程中产生的感应电动势大小恒定,故A正确.;7.两根光滑的金属导轨,平行放置在倾角为θ的斜面上,导轨的左端接有电阻R,导轨的电阻可忽略不计,斜面处在一匀强磁场中,磁场方向垂直于斜面向上,质量为m,电阻可不计的金属棒ab,在沿着斜面与棒垂直的恒力F作用下沿导轨匀速上升,且上升h高度,如图4B-7所示,在此过程中( );A.作用在金属棒上的各个力的合力所做的功为零 B.作用在