考虑营销成本的库存与运输联合优化三阶段决策模型研究.pdfVIP

第２ 期（总第２６８ 期） .２ （ ， .２６８） ２０１６ 年２ 月 .２０１６ 考虑营销成本的库存与运输联合优化 三阶段决策模型研究 （， ６５０５００） 〔 〕 一般来说， 个体最优和整体最优是不一致的， 二者之间存在着偏差， 这一偏差就是分散 优化带来的效率损失。 库存与运输联合优化 （） 将物流系统中的库存控制和运输管理融合到一个大问 题中， 去寻求这一联合问题而非单个问题的最优解决方案， 可以最优化整个配送系统的运营成本。 本文在 考虑营销成本条件下， 建立 三阶段决策模型， 并求解分析模型性质。 研究表明： 零售价和营销 成本与需求的营销成本弹性、 零售商订购成本、 供应商生产启动成本、 供应商生产成本、 运输固定成本和 运输可变成本正相关； 与需求函数的价格弹性和订货批量负相关； 当订购数量相同时， 零售商单独优化的 营销成本大于联合优化的营销成本。 〔〕 营销成本 库存运输联合优化 零售商 供应商 ： ．／ ．．－ ． ． ． 〔〕 ８３０ 〔〕 ［５］ 略 。 等 （２００２） 设计了增量成本近似估计 ［６］ 自从 （１９１３） 对供应链整合的开创性研 用于求解最小年库存配送期望成本 。 等 究以来， 有许多学者对不同类型供应链的物流成 （２００２）， 和 （２００４） 的研究表 ［１］ 明， 同时考虑库存控制和运输决策可以极大地降 本整合优化模型进行了研究 。 其中把库存成本 ［７ ，８］ 和运输成本整合起来的研究最受瞩目， 这一研究 低物流系统成本 。 和 （２００４） 研究 的目的在于寻找最小化库存和运输总成本的运输 了 超市供应链库存和运输联合优化问 策略。 这是一个非常有趣且有现实意义的问题， 题， 他们的研究假设由零售商也就是超市拥有供 因为降低运输成本的时候， 会导致库存成本增加， 应链网络， 模型结论在 超市的应用证 而降低库存成本的候也会导致运输成本增加， 运 明了把库存成本和运输成本整合到一个系统中进 ［９］ 输成本和库存成本存在着彼此消减的关系。 对这 行最小化， 可以让企业取得很大的竞争优势 。 类库存运输整合优化的早期研究， 和- （２００８） 研究了一对多配送系统中， 多产品 － （１９９７） 和 等 （１９９８） 进行了综 无限周期库存运输联合优化问题， 并分析了直接配 ［２ ，３］ ［１０］ 述 。 在之后的研究中， 等 （１９９８） 构建了 送策略的绩效影响 。 和 （２００９） 建立了 求解库存运输联合优化问题的分解算法， 把求解 基于对冲和随机需求的库存运输联合优化模型， 方法分解成两个步骤： 第一步确定需要访问的客 研究了有限运输能力和时间约束下的多产品、 多 户；第二步确定供应商给该客户配送的最佳策