第7讲现代汽车设计与试验.pptVIP

现代汽车与汽车文化;课程主要内容;Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.;学习目标;一、知道汽车设计的七方面要求； 二、了解汽车开发设计的基本过程，了解现代汽车的设计方法； 三、熟悉汽车整车性能试验及试验内容，了解汽车零部件试验的试验内容； 四、了解汽车试验场的作用和我国现有的试验场，熟悉汽车试验场的一般道路设施，了解汽车风洞的目的．;汽车的设计要求及设计过程 汽车整车性能试验及试验内容 汽车试验场的一般道路设施 汽车风洞 ;第一节 汽车的设计要求;Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.;一、汽车的设计要求 ;1、功能性 为满足汽车用途而提出的性能要求，即汽车的动力性、经济性、机动性、安全性和舒适性；设计人员在确定性能的设计目标时，应根据国情、使用条件等规定优先次序（例如，高级轿车的动力性、舒适性和安全性是首要的；微型汽车的经济性和机动性是首要的；越野汽车机动性和可靠性是设计的首要目标） 汽车的适应性：设计汽车时要考虑到不同道路、气候条件对汽车性能的影响，尽可能使汽车在不同使用条件下都满足其功能性要求。可以通过精心设计，也可以通过选装不同的部件。 汽车的个性化：满足用户的特殊功能要求 汽车设计要具有更大的灵活性和变通性，以便在同一生产线上可以装配处定制要求不同的汽车;2、工艺性 一个好的设计不仅应使陈品的性能优异，而且应使产品成本低，达到同类产品中最好的性能/价格比； 结构工艺性：产品结构设计时所考虑的制造、维修的可行性和经济性；它包括： 机械加工工艺性：标准化、通用化和产品系列化 装配工艺性：按零件→合件→组件→部件→产品考虑装配单元的划分和装配次序;;为使中国汽车产品进入世界市场，设计时也应考虑到国际标准化组织汽车专业委员会(ISO /TC22)制订的一些标准和美国标准协会标准(ANSI)、美国汽车工程师学会(SAE)标准、日本工业标准(JIS)、日本汽车标准组织(JASO)标准、日本汽车车身工业协会标准(JABIA)、日本汽车轮胎标准(JATMA)、日本汽车用品工业协会标准(JARP)、日本蓄电池工业协会标准(SBA)以及欧洲经济委员会(ECE)、欧洲经济共同体(EEC)所制订的汽车法规等;4、使用经济性 是包括燃油经济性在内的更广泛的一项要求，它包括燃料、润滑油、轮胎、易损件等的消耗，还包括维修、保养等方面的费用开支。 20世纪70年代以前，国产汽车的大修里程一般规定为10万km；现在国产轿车和轻型货车的大修里程一般规定为20万km左右，大修里程的延长反映了汽车可靠性的提高，从而大大降低了汽车的运行费用 5、循环经济性 为了节省资源，减少给环境造成污染的各种废弃物，汽车部件所用材料的循环经济性（即可回收性）日益受到重视。;;二、汽车的现代设计方法 ;汽车的设计过程;2.初步设计（确定汽车的主要尺寸和基本形状） 1）汽车总布置设计（初步造型） ：需要绘制汽车的总布置图，绘出发动机、底盘各总成、驾驶操作场所、乘员和货物的具体位置以及边界形状，也包括零部件的运动范围校核。 2）效果图：勾画出汽车的具体形象。分为构思草图和彩色效果图（包括外形效果图、室内效果图和局部效果图）两种；;总布置图;;构思草图和彩色效果图;Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.;Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.;3）制作缩小比例模型：是在构架上涂敷造型泥雕塑而成的，轿车缩小模型常用1：5的比例，要求比例严格、曲线流畅、曲面光滑;3.技术设计 （确定汽车造型和确定汽车结构两个方面） 1）确定汽车造型 (1)绘制胶带图：胶带图是用细窄的彩色不干胶纸带粘贴成的1:1(全尺寸)汽车整车图样，可表达零部件形状及外形曲线 (2)绘制1：1整车外形效果图。 (3)制作1：1外部模型：是汽车外形定型的首要依据。在一个带有车轮的构架上涂敷造型泥经雕塑而成的； (4)制作1：1内部模型： (5)造型的审