第六章飞机性能工程巡航性能—A.pptVIP

第六章 巡航性能;主要研究飞机从爬升顶点到下降开始点之间的平飞巡航性能。 研究的问题： 最大航程问题：消耗一定的燃油，如何飞行最远？或飞行一定距离如何最省油？ 最大航时问题：一定燃油，如何飞行时间最长？ 最小巡航成本问题：飞行一定距离如何使成本最小？ 一发故障后的巡航性能； 飘降问题； ;巡航：持续进行的，接近定常飞行的一种飞行状态。 推力： 可用最大推力： 重点：油量、距离、时间。 目标：选择好巡航高度和巡航速度以获得更好的经济性。还要考虑一发停车时的飘降和巡航高度、及航迹的越障问题。;第六章 巡航性能;6.1 巡航参数的计算6.1.1、基本概念;计算航程需要知道燃油里程和W始、W终，差为消耗的燃油 燃油消耗越多，航程越长， 在一定燃油消耗量时，航程因子越大航程越长。 ;要获得远的航程： 载油量要多—W始/W终要?? 飞机的空气特性要好----M（CL/CD）要大 发动机性能要求----燃油消耗率要小 因此，在气动效率最大时，航程最大；对应的速度为最大航程速度。;燃油里程的计算:;1、巡航参数的计算 4、影响因素;6.1 巡航参数的计算6.1.2 航程的计算(3);6.1 巡航参数的计算6.1.3 影响因素; 若假设阻力系数与升力系数之间满足平方关系，则：;第六章 巡航性能;6.2 巡航类型6.2.1 M和W/δ固定不变的巡航方式; ; ; ; ; ;6.2 巡航类型6.2.2 高度不变的最大航程巡航方式MRC; ; ;6.2 巡航类型6.2.3 远程巡航方式LRC;24; ; ;6.2 巡航类型6.2.5 经济巡航（最低成本巡航）;6.2 巡航类型6.2.5 经济巡航（最低成本巡航）; ;30;ACT ECON CRZ 2/3; ;成本指数对旅程燃油的典型影响;34;35;36;2、巡航方式 5、经济巡航的方式 5、算例;顺风使经济巡航速度减小， 逆风使经济巡航速度增大； ; ;