管理信息系统[第2篇].pptVIP

第二篇 信息系统原理;学习目的;4.1 系统概述;一切系统都具有以下几个共同点： 第一，系统是由两个以上的要素组成的整体。 第二，系统的诸要素之间、要素与整体之间、以及整体与环境之间存在着一定的有机联系。 第三，系统要素之间的联系与作用必产生一定的功能。;图4.1 系统的基本概念图 ; ;“系统是由相互作用和相互依赖的若干组成部分结合的具有特定功能的有机整体，而且这个系统本身又是它所从属的一个更大系统的组成部分。” ————钱学森;二、系统的基本特征;系统的特性;整体性：系统的各要素之间存在一定的组合方式，各要素之间是相互统一和协调的，系统整体的功能不是各组成要素功能的简单迭加，而是呈现出各组成要素所没有的新的功能，并且一般来说，系统的整体功能大于各组成要素的功能总和。 用公式表示即： F ＞ ∑Fi 式中：F是系统的整体功能； Fi是系统第i个要素的功能（ i = 1，2，3， …， n ）; 系统整体功能大于其组成要素功能的总和，这不仅是在量的方面，更着重于质的方面。 例如：一些零部件与一台机器； 交通管制系统与交通网、运输工具、信号控制等要素或子系统； 即“三个臭皮匠，赛过一个诸葛亮”。 ;是否多个要素凑在一起，其功能都一定大于部分功能之和呢？ “一个和尚挑水吃，两个和尚抬水吃，三个和尚没水吃” 因此，为了提高系统的整体功能，增强系统的整体效应，必须作到： 1、一切从整体出发。 2、各要素的结合要保持合理，注意从提高整体功能的角度去提高和协调要素的功能。 ;相关性是指：各要素是相互联系、相互作用、相互依存、又相互制约的。 各要素之间有着一定的组合关系、联系方式。 建立起系统各要素之间的合理关系，以消除相互间的盲目联系和无效行动。;例如：广州市的交通系统;目的性任何一个系统都有它的目的，否则，也就失去了这个系统存在的价值和意义。 例如：生物系统 企业的经营系统 运输系统 ;例如企业的经营目的，就是以最少的资源消耗去取得最大的经济效益。运输系统的目的，就是为国民经济的发展提供运???服务。运输系统中各运输子系统的目的，就是为运输大系统的总目的服务。 ;环境适应性任何一个系统都存在于一定的物质环境中，环境的变化对系统的变化有很大的影响，同时，系统的作用也会引起环境的变化。一个好的系统，必须不断地与外部环境产生物质的、能量的和信息的交换，才能适应外部环境的变化，这就是环境适应性。 例如：一个企业;例如：一个港口，如果能够经常了解同类港口和有关行业的动向，了解国家、用户和外贸的客货运要求，了解港口所处地区的工农业的发展状况、生产力的布局、产品的结构等等外部环境信息，并且能够根据这些外部信息及时调整港口的战略决策，那么，这个港口系统就有很好的环境适应性，就是一个理想的系统。否则，就是一个没有生命力的系统，就不能很好地完成系统的目的。 ;系统按复杂程度分所形成的等级示意图;从系统分析和设计的角度分;入库 数量;某汽车配件公司销售管理系统概念系统模型图; ;四、系统分解和系统集成;系统的集成 对信息系统而言：系统集成就是根据应用的需要，将硬件平台、网络设备、系统软件、工具软件及相应的应用软件集成成为具有优良性能价格比的计算机系统的全过程。 系统集成的分类： 按优化程度分：联通集成、共享集成、最优集成； 按具体程度分：概念集成、逻辑集成、物理集成。 ;五、系统工程;研究对象：大型复杂的人工系统和复合系统。 内容：组织协调系统内部各要素的活动，使各要素为实现整体目标发挥适当作用。 目的：实现系统整体目标最优化。 系统工程的特点：整体性（系统性）；关联性（协调性）；综合性（交叉性）；满意性（最优化）。;系统工程的应用;四川都江堰水利工程;四川都江堰水利工程;宝 瓶 口 ;鱼嘴分水工程 ;“飞沙堰”溢洪道 ;离堆 ;六、系统工程方法论;1、霍尔的“三维结构”模式;环境科学 社会科学 工程技术 计算机科学 管理科学 经济 法律;时间维;逻辑维;问题的确定： 直观经验方法：头脑风暴法 预测法：德尔菲法、情景分析法、交叉影响法、时间序列法 结构模型法：解释结构模型法(ISM)、决策实验室法、图论法 多变量统计方法：非结构、半结构问题，因子分析、主成分分析法 其他：一般系统理论和模糊集理论等;确定目标：确定要达到的目标，建立评价标准，设计评价指标体系和评价算法；;优化设计：选出待选方案集，交决策部门 最优化：单目标、多目标 优化：约束条件，最优解、满意解 线性规划、动态规划、非线性规划、 大系统理论、组合优化等 ;知识维;霍尔“三维结构