飞行程序的设计基本参数.pptVIP

; 1.1 飞行程序的概念;1.2 飞行程序的类型;1.3 飞行程序的组成;1.3 飞行程序的组成; （2）进场程序 起始于航空器离开航路的那一点，至等待点或起始进近定位点，提供从航路结构到终端区内的一点的过渡。 在为一个机场设计进场程序时，应为每一条可用于着陆的跑道设计所使用的进场程序。 一个机场为所有进场的航空器规定了仪表飞行条件下的进场航线时，将这些航线统称为标准仪表进场程序（STAR）。 ; (3)进近程序 航空器根据一定的飞行规则，对障碍物保持规定的超障余度所进行的一系列预定的机动飞行，始于起始进近定位点（IAF）或规定的进场航线，至能完成着陆的一点为止，或如果不能完成着陆，则飞至使用等待或航路飞行超障准则的位置。 进近程序一般由起始进近、中间进近、最后进近、复飞等五个独立航段和等待程序构成。此外，还应考虑在目视条件下??机场周围盘旋飞行的区域。;起始进近航段：消耗高度和着陆前的主要航向调整工作;;1.5飞行程序设计考虑的因素; 安全 经济 简便 ; 飞行程序设计原则 保证航空器在规定的飞行航线和高度上具有规定的超障余度，满足安全飞越障碍物的要求； 符合航空器性能和飞行人员操作要求； 符合空域使用要求，便于提供空中交通服务； 有利于提高机场和空域容量； 有利于提高航空器运行效率(经济)； 有利于环境保护。;1.6飞行程序设计的规范;ICAO-8168文件《 Aircraft operation》 国际民航组织超障小组在取得数以十万计的试飞和飞行数据的基础上，按航空器偏离我们所考虑的空间范围与障碍物或其他航线上飞行的航空器相碰撞的概率小于10-7的安全要求，经数学模拟和方法优化，制定出飞行程序设计规范。;1.7 我国飞行程序设计工作组织;1.8飞行程序设计基本步骤;3、根据规范与准则，计算每一航段内可以保证航空器不与其他地面障碍物相撞的最低高度； 超障高/高度（OCH/A） 4、检查各个航段的爬升、下降梯度是否满足规范要求，如果不满足，调整以上各个阶段。 ;调研