汽车空调系统的检测与维修.ppt

汽 车 空 调;汽车空调系统的检修与维护;常用检修工具及设备;3.专用工具与设备;歧管压力计;歧管压力计;② 工作过程;歧管压力计使用注意事项;（2）制冷剂注入阀;制冷剂注入阀使用方法;真空泵;维修辅助阀; ② 气门阀 气门阀又称阀心型检修阀，也称施拉德尔阀。它的结构如右上图。 汽车空调制冷系统所使用的制冷剂仍然有R134a与R12之分，为防止加注时出现混淆，气门阀有两种形式，一种是螺纹接头，用于R12制冷剂系统，另一种是快速接头形式，专用于R134a制冷剂系统见右下图。 ;检漏仪;卤素检漏灯;卤素检漏灯 ;卤素检漏灯;电子卤素检漏仪;电子卤素检漏仪;电子检漏仪;其它维修工具及设备;空调专用成套维修工具;汽车空调维修操作注意事项;制冷系统管路操作;空调系统的压力检测、温度检测;检测步骤;检测步骤;制冷剂排空;传统排空方法;传统排空方法;传统排空方法;制冷剂的回收;回收操作方法;空调系统的检漏;（1）目测检漏;（2）皂泡检漏（肥皂水检漏）;（3）染料检漏（着色检漏）;（4）检漏灯检漏;（5）电子检漏仪检漏;④ 移动寻漏软管，依次放在各接头下侧，还要检查全部密封件和控制装置； ⑤ 断开和系统连接的真空软管，检查真空软管接头处有无制冷剂蒸气； ⑥ 如发生漏点，检漏仪就会出现象放置在参考漏点处的反应状况； ⑦ 探头和制冷剂的接触时间不应过长，也不要把制冷剂气流或严重泄漏的地方对准探头，否则会损坏探测仪的敏感元件。 ;（6）抽真空检漏（负压检漏）;（7）加压检漏（正压检漏）;．抽真空;;具体操作过程;④ 真空泵工作15min后，低压表指针应在0．01—0．02MPa之间。如果达不到此数值，这时应关闭高、低压手动阀，观察低压表的指针，如果指针上升，说明真空有损失，系统有漏点，应停止，修复后才能继续抽真空。 ⑤ 系统压力接近于真空时，关闭高、低压手动阀，保压5～lOmin。如低压表指针不动，则打开高、低压手动阀开启真空泵，继续抽真空，抽真空的时间不得少于30min，如时间允许，可再长些。 ⑥ 抽真空结束时，先关闭高、低压手动阀，再关闭真空阀，其目的防止空气进入制冷系统。这样，就可以向系统中加注冷冻机油或充注制冷剂。 ; 制冷剂充注;(1)高压端充注法;;（2）低压端充注法;;;制冷剂充注量检查;（4）注意事项;冷冻机油添加;① 观察视镜;② 观察油尺;添加冷冻机油;② 真空吸入法; f．将软管与歧管压力表组连接，打开高压手动阀，启动真空泵，先对高压软管抽真空，然后打开辅助阀门对系统抽真空。 ;（2）冷冻机油添加量;冷冻机油添加量;（3）注意事项;;汽车空调系统基本诊断检测;（1）看 ① 首先查看仪表板上的压力、水温、油压及各性能指示灯是否显示正常。 ② 观察冷凝器、蒸发器及管路连接处是否有油污，如有则说明有制冷剂和冷冻润滑油泄漏。 ③ 系统部件和管路接头处是否有结霜、结冰现象。 ④ 从贮液干燥器视液窗观察制冷剂量。; 加注量 检查的项目;;（3）摸 开启制冷系统15～20min后，用手触摸系统部件，感受其温度。 ① 压缩机进、排气管，应有明显温差。 ② 冷凝器进、出口管应有温差，出口管温度应低于进口处温度。 ;③ 贮液干燥器进、出口温度的比较：进口温度与出口温度相等时，表示冷气系统正常；进口温度低于出口温度时，表示制冷剂不足；进口温度高于出口温度时，表示制冷剂过多。 ④ 膨胀阀进、出口温差应明显 注意：在用手触摸高压区部位时要防止烫伤。如果压缩机高、低压侧之间没有明显温差，则说明制冷剂泄漏严重 ;(4)测;2．压力表组检测;（1）诊断方法;（2）诊断标准;空调系统的维护 ;空调系统的维护;作业;本章完，谢谢大家