汽车空调的暖气、通风净化及配气系统.ppt

通过学习，使学生理解并掌握汽车空调暖气、通风净化及配气系统的工作原理、结构组成。;4.1　汽车空调暖气系统;;行动任务;导引实例;知识内容;4.1.1汽车空调暖气系统的作用;4.1.2汽车空调暖气系统的分类;;4.1.3水暖式暖气系统;;2．水暖式暖气系统的结构组成 水暖式加热系统的结构组成如图4.3（a、b）所示。;;（1）暖风开关;;（2）冷却液控制阀 这种控制阀主要应用于手动空调中，它依靠人工移动调节键来移动开关的钢索，以此关闭、打开控制阀或调节进入加热器芯的冷却液的量。其结构如图4.5所示。;这种控制阀可以用在手动空调上，也可用在自动空调上。它的外形如图4.6所示。 ;真空式冷却液控制阀主要是一个封闭真空膜片盒，真空由发动机的进气歧管或真空罐引来。它的结构如图4.7所示。 ; ;（3）加热器芯;（4）鼓风机 鼓风机的内容详见第3.3节。 （5）水管和水管卡子 加热器芯水管与散热器水管相同，都是由耐油、耐臭氧合成橡胶制成。但它比散热器水管更细更柔软。常用的加热器芯水管有3种尺寸：内径为1/2in，5/8in和3/4in。 大多数暖风系统通常有3根水管，它们是： ·发动机出水口至控制阀之间的水管； ·控制阀至暖风芯之间的水管； ·暖风芯至水泵进水口之间的水管。;3、水暖式加热装置的分类 （1）单独的暖风机;（2）整体空调器 ;4、水暖式暖气系统的特点 （1）优点： 水暖式暖气系统的热源供给可靠，且很经济，不需另外的燃料。另外，发动机的冷却液温度比较适宜，散热也均匀。所以这种暖气系统在国内外生产的轿车、大型货车以及采暖要求不高的在客车上均得到广泛采用。 （2）缺点： 这种系统最大的缺点是供暖必须在发动机冷却液温度上升到大循环时方能开始，因此在严冬季节，汽车下坡、停车或刚起步时，热源就显得不足。如果使用不当，发动机容易发生过冷现象。特别是车身较长的大型客车，在外界温度较低的情况下，难以达到满意的供暖效果。;5、水暖式暖气系统常见故障和排除 余热式水暖式暖风系统的运行和维护比较简单，主要应注意风机的电路及散热器的水路（水阀开闭）是否正常。此外还应注意： 首次运行时，管路可能会因存在空气而出现气堵现象，此时只需将水位最高处的水管卸下一段，将其中空气排出即可解决问题。 在严寒地区，若发动机散热器中未使用防冻防锈液，则晚上停车期间，应将散热器中水放掉，以免散热器被冻裂。;1、汽车空调暖气系统的作用是：供暖、除霜雾、温度调节（自动空调）。 2、汽车空调暖气系统按所使用的热源可分为余热式和独立式，它们又都可再细分为水暖式和气暖式。其中余热水暖式暖气系统应用最为广泛。 3、典型的余热水暖式暖气系统结构由冷却液控制阀、加热器芯（暖风芯）、鼓风机、进出水管、相应风道及风门组成。单独的暖风机或手动空调在控制面板上还另设有暖风开关。;;4.2汽车空调的通风及空气净化系统; 1、介绍两种通风方式的作用原理。 2、讲述汽车空调净化系统的作用原理。 （1）空气过滤式。 （2）静电集尘式。导引实例;车型：长安铃木雨燕汽车 ◆　故障现象：鼓风机开到最大，风量也小。 ◆　检查方法：询问客户得知该车空调一年前加装了空气过滤器，故从空调通风装置上拆下空气过滤器，其表面已脏污。 ◆　故障原因：空气过滤器因脏污而堵塞，使进气受阻。 ◆　排除方法： 清洁或更换空气过滤器。;4.2.1汽车空调通风系统;4.2.1汽车空调通风系统;;如图4.13是轿车空调通风循环示意图。其进风口设在车头部位，这个位置属于正压区，且进来的空气较新鲜；排风口设在车尾部，为负压区。进风处都设有进气阀门和内循环空气阀门，用来控制新鲜空气的流量。;（2）客车的自然通风方式 它也是利用客车行驶时车身外表面的空气压力分布来进行通风。新风从后侧面的正压区进入车厢，从前门负压区流出，暖风从足部吹入车厢，冷风从顶部吹入车厢，形成头凉足暖的合理分布，前车窗下面出来的是除霜用的热风。;2、强制通风方式 不管是轿车还是客车，它们的强制通风方式都是利用风机强制引入车室外新鲜空气。不同的是轿车的进风口在车头，而客车的进风口一般设置在车顶位置，但排风口都设在车体尾部。;4.2.2汽车空调空气净化系统;;1、汽车空调通风可分为自然通风和强制通风两种类型。 2、自然通风是利用汽车行驶时产生的风压，将外部空气引入车内，空气的引入口设在正压部位，车内空气的排出口设在负压部位。 3、轿车的进风口设在车头部位，属于正压区，且进来的空气较新鲜；排风口设在车尾部，为负压区。进风处都设有进气阀门和内循环空气阀门，用来控制新鲜空气的流量。 4、客车的新风从后侧面的正压区进入车厢，从前门负压区流出，暖风从足部吹入车厢，冷风从顶部吹入