深圳地铁五号线5302标盾构区间施工组织设计.doc

深圳地铁5号线5302标盾构区间实施性施工组织设计 第一版 PAGE  PAGE 164 中国中铁七局集团深圳地铁5号线5302标经理部一工区 深圳地铁5号线5302标盾构区间实施性施工组织设计 第一版 中国中铁七局集团深圳地铁5号线5302标经理部一工区 第一章 编制说明 1.1 编制依据 1、深圳地铁五号线5302标盾构区间初步设计施工图纸。 2、有关施工规范、质量技术标准； 3、深圳地区在安全文明施工、环境保护、交通疏解等方面的规定。 1.2 编制范围 工程范围如下： 1、盾构隧道永久工程的施工； 2、设备（包括盾构机）的提供、使用、安装、维修和拆除。 3、建筑物调查及保护措施 4、地下管线调查及保护措施； 5、限于篇幅本施组将矿山法隧道、联络通道、泵房、洞门等附属工程、桩基托换的施工组织设计将在另册中说明，不再本施组中赘述。 第二章 工程概况 本标段盾构区间为两条平行的分离式的单线圆形隧道，共设4个联络通道、2个泵房，其中灵芝～大浪、大浪～同乐区间联络通道兼泵房。主要工程内容见表2-1、表2-2。 工程内容表 表2-1 区间 名称盾构隧道区间联络通道区间排水泵房左线右线起止里程长度(m)起止里程长度(m)里 程长度（m）里 程长度（m）翻身～灵芝起点:K4+410 终点:K4+474.81终点:K5+474.811052.17起点:K4+410终点:K4+474.811064.81K4+440K5+03517.421.7左K4+630右K4+6306.96.9灵芝～大浪起点:K5+684.01 终点:K6+333.04686.51起点:K5+684.01终点:K6+370.641649.06K5+94311.4K6+050通道兼泵房大浪～同乐起点:K6+583.041终点:K7+537.15954.269起点:K6+583.041终点:K7+233.21650.239K6+846.59.4K6+845通道兼泵房合 计(m)5054.05859.913.8 工程内容表 表2-2 区间名称矿山法隧道左线右线起止里程长度(m)起止里程长度(m)翻身～灵芝起点:K4+195.34终点:K4+410214.66起点:K4+195.34终点:K4+410214.66合 计(m)429.32 本标段新购两台德国复合式土压平衡盾构机用于区间盾构施工，两台盾构机分别从同乐站（同乐站前始发井）先后组装下井始发，向灵芝公园站方向掘进、大浪站过站、灵芝公园站北端头解体吊出，转场至翻身站，由翻身站下井始发掘进翻山～灵芝公园站区间，灵芝公园站南端头解体吊出。 图2-1 区间盾构施工方案 2.1 工程位置及结构形式 2.1.1 工程位置 拟建深圳地铁5号线工程翻身至灵芝公园区间位于深圳市宝安区创业一路和创业二路（5302标在5号线的位置见图2.1-1），主要建筑物碧海花园、宝晖大厦、创业立交、宝安汽车站、澎柏白金酒店公寓、道路两侧存在密集的电力、电信、雨水、上水、污水、燃气、路灯等地下管线管道，地下管线管道的走向与道路平行，局部斜交。 灵芝公园至大浪区间位于宝安区，灵芝公园西侧，所在地区为台地，地形略有起伏。主要建筑物为创业广场大厦、中旅大酒店、富海电脑城及创业二路两侧大浪工业区、怡和工业区。场地存在密集的电力、电信、雨水、上水、污水、燃气、路灯等地下管线管道，地下管线管道的走向与道路平行，局部斜交。 图2.1-1 5302标在5号线的位置图 大浪至同乐本区间隧道沿创业二路下穿行，东北西南方向敷设，线路在CK7+149处穿越广深高速公路立交桥。创业二路规划红线为55m，主车道为双向四车道，左右侧各有一辅道，线路南北侧主要为宝安旧城区厂房和职工居住区，多为6～9层建筑，部分建筑侵入红线。 2.1.2 结构形式 盾构区间圆形隧道外径6.0m，内径5.4m，管片厚度300mm，管片宽度1.5m，分块数为6块（管片由一块封顶块、两块邻接块、三块标准块构成）。环间采用错缝拼装。管片砼等级为C50，抗渗等级S10。如图2.1-2通用管片衬砌环构造图。 2.2 线路平纵断面情况 2.2.1 翻身站～灵芝公园站区间 区间线路出翻身站后，沿创业一路下穿碧海花园、宝安立交桥、107国道、宝民路，之后沿创业二路下穿海明宾馆、宝