2013年深圳数学建模B题深圳关内外交通拥堵探究与治理.doc

2013 高教社杯全国大学生数学建模竞赛  承  诺  书  我们仔细阅读了《全国大学生数学建模竞赛章程》和《全国大学生数学建模 竞赛参赛规则》 以下简称为“竞赛章程和参赛规则”，可从全国大学生数学建模 竞赛网站下载）。 我们完全明白，在竞赛开始后参赛队员不能以任何方式（包括电话、电子邮 件、网上咨询等）与队外的任何人（包括指导教师）研究、讨论与赛题有关的问 题。 我们知道，抄袭别人的成果是违反竞赛章程和参赛规则的，如果引用别人的 成果或其他公开的资料（包括网上查到的资料），必须按照规定的参考文献的表 述方式在正文引用处和参考文献中明确列出。 我们郑重承诺，严格遵守竞赛章程和参赛规则，以保证竞赛的公正、公平性。 如有违反竞赛章程和参赛规则的行为，我们将受到严肃处理。 我们授权全国大学生数学建模竞赛组委会，可将我们的论文以任何形式进行 公开展示（包括进行网上公示，在书籍、期刊和其他媒体进行正式或非正式发表 等）。 我们参赛选择的题号是（从 A/B/C/D 中选择一项填写）： 我们的参赛报名号为（如果赛区设置报名号的话）： 所属学校（请填写完整的全名）： 参赛队员 (打印并签名) ：1. 2. 3.  指导教师或指导教师组负责人  (打印并签名)： （论文纸质版与电子版中的以上信息必须一致，只是电子版中无需签名。以 上内容请仔细核对，提交后将不再允许做任何修改。如填写错误，论文可能被取 消评奖资格。）  日期：  年  月  日  赛区评阅编号（由赛区组委会评阅前进行编号）：（  2013 高教社杯全国大学生数学建模竞赛 编 号 专 用 页 赛区评阅编号（由赛区组委会评阅前进行编号）： 赛区评阅记录（可供赛区评阅时使用）： 全国统一编号（由赛区组委会送交全国前编号）： 全国评阅编号（由全国组委会评阅前进行编号）：评 阅 人评 分备 注  B 题：深圳关内外交通拥堵探究与治理 摘要 伴随着城市居住人口的增长和经济的迅速发展，人们对出行质量的要求也逐 渐提高。城市机动车保有量持续攀升，居民出行机动化水平升高，交通需求总量 不断增加。道路设施增长的速度远远赶不上机动车增长的速度，交通需求与交通 供给不平衡，导致交通拥堵现象频频发生，给城市交通状况带来了新的挑战。 针对问题一，我们采用微观、中观、宏观 3 个层次上的用于评价交通拥堵状 态的交通拥堵指数指标；确定了基于分层抽样技术的最低路段抽样方法，并采用 综合评价法，以从时间角度表征交通需求的指标——车辆行驶时间（VHT）作为 加权模型中的权重，建立了基于交通需求的交通拥堵评价加权模型。最后，以梅 林关 107 国道(广深公路）南头检查站为例进行了评价。 针对问题二，针对城市交通拥挤状况，就城市交通供给与需求进行简要分析， 提出解决城市交通拥挤问题应依赖于 TDM，并从经济角度详细分析城市交通拥挤 问题；从城市规划、城市交通结构、出行成本等方面提出解决城市交通拥挤的对 策。通过分析，得出解决城市交通拥挤问题的主要途径，从而找到他的解决方法。 针对问题三，由于增加通道不考虑建设成本，因此我们可以在梅林关增加一 些通道把部分车流进行分流，从而缓解关口的拥堵情况。 关键词：拥堵评价，交通拥堵指数，车辆行驶时间 一、问题重述 交通拥堵是目前中国各大城市面临的共同难题，但拥堵的成因各不相同，因 而需要在摸清规律的基础上有针对性地提出解决方案。由于历史的原因，深圳由 关内关外两个区域组成。关外由宝安、龙岗两个行政区和光明新区、龙华新区、 坪山新区、大鹏新区四个功能区组成；关内含罗湖、福田、南山、盐田四个行政 区。 关外 与关 内由 自然 山丘 隔开 ，沟 通关 内外 的 主要 通道 有宝 安 大道 / 新 安 （22.548005,113.902194）、107 国道南头（22.552058,113.910531）、同安路荔 山（22.558983,113.916094）、广深高速同乐（22.569654,113.923931）、南光高 速（22.599412,113.932321）、沙河西路白芒（22.625915,113.938683）、福龙路 （ 22.595767,114.016038 ）、 梅 观 路 （ 22.595717,114.050027 ）、 清 水 河 （ 22.618864,114.094852 ）、 布 吉 关 （ 22.585331,114.115838 ）、 沙 湾 （22.605763,114.163884）、北山道盐田坳（22.604894,114.218802）、盐坝高速 背仔角（22.601422,114.344448）等检查站，括号内为 Google 地图经