项目实训一 离心泵的拆装.ppt

实训一 离心泵的拆装; 如图11所示，离心泵主要由叶轮、泵壳、叶片、泵盖、 泵轴、轴承等组成。;; 图１ 离心泵的结构 1—?? 泵体, 2—泵盖, 3—叶轮，4—轴，5—密封环，6—叶轮螺母， 7—轴套，8—填料压盖，9—填料环，10—填料，11—悬架轴承部件 ;;五．离心泵拆装; ;;; ;六．离心泵的检查 1．叶轮的检查 叶轮遇有下列缺陷之一时, 应予换新。 ⑴表面出现较深的裂纹或开式叶轮的叶瓣断裂。 ⑵表面因腐蚀而出现较多的砂眼或穿孔。 ⑶轮壁因腐蚀而显著变薄, 影响了机械强度。 ⑷叶轮进口处有较严重的磨损而又难以修复。 ⑸叶轮已经变形。 ;; 3.转子的检查 泵轴拆洗后外观检查.如有下列情况之一者,应予以换新。 (1)泵轴已产生裂纹。 (2)表面严重磨损或腐蚀而出现较大的沟痕,以至影响轴的机械 强度。 (3)键槽扭裂扩张严重。 泵轴要求笔直,不得弯曲变形,拆洗后可在车床上检查,将泵 轴一端装于车床卡盘中,在卡盘处注意垫好铜片。另一端用尾架 顶针顶住泵轴中心孔，将百分表架置于车床中拖板上，装好后 将顶针顶于泵轴中间的外圆柱面上,用手慢慢转动卡盘,观察百 分表指针的变化,记录下最大值和最小值及轴面上的位置，百分 表读数的最大值和最小值之差的一半即为轴的弯曲量。 ;4．轴承的检查 对于滚动轴承, 检查时发现松动, 转动不灵活等缺陷或运 行时间已达到运行周期则应换新。 滚动轴承其常见故障有:滚子和滚道严重磨损, 表面腐蚀 等。一般来说轴承磨损严重, 其运转时噪声较大, 主要是因 磨损后其径向和轴向间隙变大所致。一般轴承的内径为 30- 50MM时, 径向间隙不大于0.035-0.045MM。 滚动轴承径向间隙的测量方法为: 将轴承平放于板上, 磁 性百分表架置于平板上, 装好百分表, 然后将百分表顶针顶在 轴承外圆柱面上(径向)，一只手固定轴承内圈, 另一只手推动 轴承的外圈, 观察百分表指针的变化量, 其最大值与最小值之 差即为轴承的径向间隙。 ; 滚动轴承轴向间隙的测量方法为: 在平板上放好两高度相同的垫 块, 将轴承外圈放在垫板上, 使内圈悬空, 然后将磁性表座置于平板 上, 装好百分表, 将百分表顶于内圈上平面, 然后一只手压住外圈, 另 一只手托起内圈. 观察百分表指针的变化量, 其最大值与最小值之差 即为轴承的轴向间隙。轴承的间隙超过要求时, 应换新. 5.检查叶轮密封环间隙是否合适 测量叶轮密封环间隙:通过测量叶轮口外圆和密封环内圆上下、 左右两个位置的直径, 分别取平均值,其差值的一半为其间隙，如间 隙太大时必须进行修复，方法是: 先把叶轮入口外径光车,然后配一 个合适的密封环镶嵌在入口泵盖上。 ;七．离心泵的安装 离心泵零部件检查后经过合理的修理或更换后即可以进行装配。 1.整个转子除叶轮外,其余全部在检修间正式组装完毕，这包括轴套、滚动轴承、定位套、联轴器侧轴承端盖、小套、联轴器及螺母等。 2.转子从联轴器侧穿入泵内,注意填料压盖不要忘记装,轴承端盖上紧后,必须保证:⑴轴承端盖应压住滚动轴承外圈。 ⑵轴承端盖对外圈的压紧力不要过大,轴承的轴向间隙不能消失。用压铅法测量此项压紧力时,可在零对零基础上放出0.1-0.2MM,然后用手盘动转子,应灵活轻便。;;八 思考题 1、离心泵机组装配过程中??如何对中的？ 2、一般离心泵为什么无自吸能力? 3、离心泵的密封装置一般有那几类？如何正确更换填料密封中的盘根？ 4、离心泵防内漏是靠什么起作用的？拆装过程中应注意那些问题？