领从蹄鼓式制动器设计说明书.doc

目录 整车性能参数…………………………………………………… 1 发动机……………………………………………………1 整车基本参数……………………………………………1 制动系统参数……………………………………………1 设计计算………………………………………………………… 2 制动器主要参数的确定…………………………………2 制动鼓内径D……………………………………2 摩擦村片宽度b和包角………………………2 摩擦衬片起始角………………………………3 制动器中心到张开力P作用线的距离a………3 制动体制动蹄支撑点位置坐标k和c…………3 制动鼓厚度n……………………………………3 摩擦片摩擦系数………………………………3 制动力与制动力矩分配系数……………………………4 制动器因数………………………………………………5 制动蹄自锁能力…………………………………………6 摩擦衬片的磨损特性计算………………………………7 制动轮缸直径d的确定…………………………………8 制动蹄支承销剪切应力计算……………………………9 参考文献…………………………………………………………10 一．整车性能参数 1.发动机： 最大转矩/ 157/2800Nm/rpm 最大功率/ 65/4500Kw/rpm 整车基本参数： 整车装备质量（空车质量）/kg 1470 满载总质量/kg 2495 轴荷分配//kg 空载 前轴 895 后轴 575 满载 前轴 800 后轴 1695 车长/mm 4085 轴距/mm 2515 最小离地间隙/mm 后桥下 195 最高车速/km/h 105 轮胎型号: 165/60R14 制动系统参数 前轮 后轮 制动器类型 领从蹄鼓式 双领蹄鼓式 制动效能因数 1.4 3.3二．计算及说明结论1.制动器主要参数的确定 （1）制动鼓内径D 输入力一定时，制动鼓内径越大，制动力矩越大，且散???能力也越强。 但增大D(图)受轮辋内径限制。制动鼓与轮辋之间应保持足够的间隙，通常要求该间隙不小于20mm．否则不仅制动鼓散热条件太差，而且轮辋受热后可能粘住内胎或烤坏气门嘴。制动鼓直径与轮辋直径之比的范围如下： 乘用车： 货车： 依据轮胎规格：165/60 R14 得轮辋直径 则制动鼓内径直径 取280mm 制动鼓内径尺寸应参照专业标准QC/T309-1999《制动鼓工作直径及制动蹄片宽度尺寸系列》选取。 摩擦村片宽度b和包角 试验表明，摩擦衬片包角β=90°～100°时，磨损最小，制动鼓温度最低，且制动效能最高。β角减小虽然有利于散热，但单位压力过高将加速磨损。实际上包角两端处单位压力最小，因此过分延伸衬片的两端以加大包角，对减小单位压力的作用不大，而且将使制动不平顺，容易使制动器发生自锁。因此，包角一般不宜大于120°。 汽车类别 汽车总质量m/t单个制动器的衬片摩擦面积 轿车0.9~1.5 1.5~2.5100~200 200~300客车与货车1.0~1.5 1.5~2.5 2.5~3.5 3.5~7.0 7.0~12.0 12.0~17.0120~200 150~250（多为150~200） 250~400 300~650 550~1000 600~1500（为600~1200）取 β=100°。 摩擦村片宽度尺寸b的选取对摩擦衬片的使用寿命有影响。衬片宽度尺寸取窄些，则磨损速度快，衬片寿命短；若衬片宽度尺寸取宽些，则质量大，不易加工，并且增加了成本。 制动鼓半径R确定