18个月造出最快电动车.docVIP

PAGE  PAGE 9 18个月造出最快电动车 　　蔚来汽车造出了全球最快的电动车。 　　11月21日，在伦敦萨奇美术馆―它是伦敦最顶尖的当代美术馆，安迪?沃霍尔的英国首展也在这里―一辆叫作NIO EP9的超级纯电动跑车面世。 　　NIO EP9在纽博格林赛道跑出了7分05秒120的成绩，之前电动车的纪录是7分22秒100。纽博格林赛道又名“绿色地狱”，是全球最复杂、最困难的赛道，一辆汽车在这条赛道上的成绩，是判断其性能高低公认的标准。 　　这是蔚来汽车成立两年多来最高调的一次亮相。在EP9超跑上，你还可以看到蔚来汽车的品牌名称NIO和它的logo。这些元素都将在以后的车型中沿用。 　　做到这些，蔚来汽车用了18个月。这家成立两年的电动车公司用这种方式宣示了自己的存在感。但它做到的不止这些。 　　发布会现场特别展示了一个特殊的赛车头盔，它属于没有出现在现场的超跑项目负责人、蔚来汽车欧洲前总裁Martin Leach。他在20天前因病去世。 　　Martin Leach是一位获得过欧洲卡丁车冠军的职业赛车手，作为汽车业的职业经理人，他以擅长带领小规模团队高效研发著称。李斌第一次与Leach见面时，问他有没有可能在30个月里造出全球最快的电动车，得到的回答是他在马自达时做过类似的事。 　　在成为蔚来汽车联合总裁后，李斌告诉他，这个“听上去很不商业”的计划真的要实行，而时限变成了18个月。Leach在几天后给了他一份清单，告诉他如果满足上面的条件，可以做到。NIO EP9成为了他的最后一个作品。 　　除了超跑，蔚来汽车还直接进入了赛车圈。它赞助并提供技术支持的TCR车队参加国际汽联电动车方程式锦标赛（FE），并获得了第一年的年度车手总冠军。 　　如李斌所说，NIO EP9不是一个为赚钱而生的项目，每辆车的造价超过120万美元，第一批6辆车交付给包括李斌本人在内的6名创始投资人，未来将会供蔚来汽车的用户试驾。 　　看上去，蔚来汽车试图像70多年前的恩佐?法拉利一样，在赛道上为一个新品牌赢得名声。这一逻辑背后隐藏的是电动车创业公司（包括Roadster时代的特斯拉）最大的焦虑―消费者凭什么信任你？毕竟汽车是一个人一生中最大的单笔消费之一，更事关安全，而电动车又是个新鲜事物。 　　如果能在纽博格林赛道圈速榜上占据高位，并在顶尖比赛中赢得锦标，那这家汽车公司至少会被认为研发实力可靠。 　　不过，除了品牌营销，蔚来汽车在赛道上的投入更多还是为了技术。你可以把FE和超跑项目看作蔚来汽车的前端研究院。EP9采用的技术，比如电池管理系统、换电而非充电的模式，都将出现在量产车上。 　　在这场发布会之前，蔚来汽车大多数员工的注意力已经不在超跑上了。李斌在发布会上表示，蔚来汽车现在所有的精力都放在第一款量产车之上。这才是决定这一公司生死的产品。 　　目前蔚来汽车已经做到了很多事情。它手握近10亿美元的融资；团队超过2000人并且还在迅速扩张；它的电机工厂已经投产，与江淮合资的整车工厂正在平整土地，供应商已经在开模具，研发团队也建立起一套自有流程。同期成立的中国电动车创业公司还有乐视汽车、车和家、和谐富腾、威马汽车等。 　　但如果具体了解蔚来汽车的创业过程，会发现在两年时间内做到这些事情绝非易事， 蔚来汽车联合总裁李斌表示，蔚来汽车现在所有的精力都放在第一款量产车之上。 　　融资大概是其中最简单的部分。2013年，Model S的热销使得特斯拉成为纳斯达克市场最受追捧的公司。这给了李斌“巨大的激励”，因为它证明了从零开始创造一个成功的电动车公司是可行的。大约在那个时候，李斌有了造车的念头。这时，李斌创办的易车网已经是中国最大的汽车网站之一，并在纳斯达克上市。 　　对于腾讯、红杉资本、高瓴资本、淡马锡来说，投资新能源汽车行业是必需的，问题是投资怎样的团队。“李斌的优势是他创办易车网的经验。他熟悉中国的汽车公司、经销商和消费者，同时也知道创业公司该如何提高效率。”普华永道思略特全球合伙人彭波对《第一财经周刊》说。A轮，蔚来汽车就融到了5亿美元。 　　但李斌面临的是一份紧迫的时间表，速度则是蔚来汽车与大公司竞争的唯一优势。 　　特斯拉创立之时，电动汽车在人们眼里唯一的用武之地是高尔夫球场。即使2013年Model S上市之时，大多数汽车公司还没有纯电动汽车量产计划。 　　但如今，巨头们已经醒过来，并且行动迅速。在巴黎、纽约和日内瓦的车展上，没有汽车公司―大概除了法拉利―不把纯电动或插电混动汽车摆在展台的中央。即使固执坚持混合动力和燃料电池的丰田，最近也宣布了纯电动车量产计划。 　　中国市场的节奏可能更紧凑。2019年起，大众、奥迪、通用、福特都将在中国大量投放新能源汽车。2021年起，不完全的自