Uber是如何独行天下的.docVIP

PAGE  PAGE 6 Uber是如何独行天下的 　　Uber服务用户的标准：首先是速度，5分钟内到达，不要给我看到周边有100辆车，乘客只要1辆可以过来的车。其次是价格，便宜，Uber的价格相比目前市面的专车、出租车价格，是最实惠的。 　　1.做满足自己需求的产品，用MVP方法快速尝试。 　　Uber来源于两位创始人自己的需求，他们的想法就是，假如我可以在手机上按一个键，然后立刻出现一辆车就好了。于是他们使用了MVP（minimum viable product））的产品方法快速尝试，验证最小化可行产品。 　　刚刚开始的时候，Uber创始人Travis Kalanick和Garrett Camp把自己的司机给辞掉了，买了5辆奔驰，雇了5个司机，找了十几个朋友，大家一起来试一试，是否可以共享这5个车辆和5个司机。一段时间发现，其实用很简陋的手机应用能够叫到司机，会比自己的司机还方便。有更多的朋友开始说，你们把密码开放吧，我也把司机辞掉，我也要加入进来。 　　2010 年，Uber 在旧金山开始运营，几年时间，已经覆盖全球70个国家和地区，超过400个城市。从2015年5月到2016年7月，Uber进入中国从10座城市到现在60座城市为当地居民服务，完成了6倍的城市数量的扩张。 　　2.预订功能是一种资源浪费。 　　如果真正能做到按下按纽，5分钟车子就能到，为什么要提前做预订呢？ 　　如果一个司机接受预订，明天早晨9点钟要去浦东机场，这就意味着他可能在9点之前的时间就会浪费，他没法去接其他的生意，他可能很早就要从城市的一头大老远跑过来，这是一种资源的浪费。 　　看看下图，Uber在很多城市已经做到了5分钟内让一辆车来到用户身边，譬如旧金山是2.4分钟，纽约是2.7分钟，墨西哥是4.1分钟…… 　　这里的数据，没有国内的城市，个人每天使用Uber的体验，这辆车是否可以快速来到身边，很多时候取决于司机对道路的熟悉程度，70%的情况，5分钟还是可以做到的；只是那些不认道的司机，确实很让人抓狂。尤其是那些找了10多分路，还没法过来，然后让乘客取消订单，乘客还要被扣费10元的情况。 　　另外，现行的出租车价格体系当中的超过多少公里，加价多少的那部分费用，实际是对乘客的不公平，是把后面有可能返程空跑的价钱计算到前面乘客的身上。对于Uber不存在这样的定价机制，Uber按照实际跑的公里数计费。而且，基于强大的后台数据，指导司机移动到有叫车需求的区域获取订单，减少司机空跑的时间。 　　下图来源于BLEUS建立的产品经理交流群，一位土豪公司的产品经理获得特斯拉奖励，然后，他去当了Uber司机。红色区域，表明用车需求较大，并且有溢价，司机可以获得更高收入。 　　3.Uber满足用户三个重要需求 　　（1）速度：5分钟内到达，不要给我看到周边有100辆车，乘客只要1辆可以过来的车。 　　（2）价格：便宜，Uber的价格相比目前市面的专车、出租车价格，是最实惠的。 　　（3）服务：Uber 提供高质量服务。记得第一次用Uber，叫来的是奥迪，第一次体会到车上有矿泉水，还有充电器服务。 　　对于目前一些不认路的人民Uber的司机，王晓峰（前Uber上海总经理） 给出的解释，人民优步相当于经济型酒店，不要指望这类酒店能提供开门、游泳池等星级酒店的高档服务，要想获得舒适服务，那就使用Uber Black等高端车服务。另外，乘客评分机制也可以督促司机提高服务水准。 　　4.Uber 做到了一个城市只需3个人的精华团队 　　Uber力争找到非常熟悉这个城市的人。起初Uber在中国9个城市，总共几十个人，以一当十，以一当百，精心塑造品牌，精心招募高质量的人。目前一些城市发展较快，已经不止3个人团队，最多也就10人左右。 　　对于某些工作，还是需要大量人力的，例如目前不少用户反馈发给Uber邮箱的邮件，得不到及时回复，我也相信Uber的员工已经非常努力的进行问题解决，但用户增长的数据，或许已经大大超出预期，在用户反馈问题解决方面，存在不能及时处理的问题。 　　5.Uber的冷启动策略 　　做产品，最难的就是从0到100的过程，这就是产品的冷启动阶段。 　　Uber虽然是一家很有钱的公司，估值超过450亿美金，但目前在各大城市的运营，坚决不花钱做广告，他们相信钱买不来真爱。大家看到的Uber的各种活动，佟大为开Uber、Uber舞狮、Uber圣诞节送酒等推广，都是资源互换，联合运营，没有花一分钱广告费。 　　抱大腿 　　和有大量用户的产品合作，如百度，下图，百度地图的用车服务，首推Uber。 　　乘客的冷启动 　　运用社交媒体策略，对一般产品来说，总有1%的意见领袖，9%的跟进者；90%的大众。