初探汽车钣金修复模块化建设与实践.docVIP

PAGE  PAGE 5 初探汽车钣金修复模块化建设与实践 　　摘 要：结合江苏省太仓中等专业学校汽车钣金专业的发展趋势，对传统的钣金修复课程进行了调整，划分为基础技能模块和综合技能模块，并对两大模块实行项目化教学，主要培养学生的汽车钣金维修能力，以典型工作任务为载体，以项目工作流程“咨询―决策―计划―实施―检验―评估”六个步骤对工作任务开展教学，探索提高汽车车身钣金修复实训教学的新途径。 　　关键词：汽车钣金修复；实训教学；模块化教学；项目化教学；工作任务 　　1 概述 　　全国职业教育工作会议2014年6月23至24日在北京召开，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平就加快职业教育发展作出重要指示，并指出，要树立正确的人才观，培育和践行社会主义核心价值观，着力提高人才培养质量，弘扬劳动光荣、技能宝贵、创造伟大的时代风尚，营造人人皆可成才、人人尽展其才的良好环境，努力培养数以亿计的高素质劳动者和技术技能人才。在这个大背景下，职业教育再次迎来了自己的“春天”，可谓“春风又绿江南岸”。 　　2014年年底，该校汽修专业顺利通过国家实训基地的验收，借此“东风”，为了紧跟时代与社会的需求，汽修专业开展了“模块化”教学改革，对汽修专业的相关课程进行“顶层设计”，并结合实际进行规划，笔者所负责的重点项目是“汽车钣金修复”。“汽车钣金修复”是中等专业学校汽车运用于维修专业的核心课程，在课程体系中占有重要的地位。“汽车钣金”这门课程的特点是实践性较强，在实际工作中“工艺性”大于“技术性”，即这是一门“手艺活儿”，而不仅仅是“技术活儿”。由于该课程所需的工艺设备价格高昂，耗材用量较大等原因，很多职业院校虽然也开设了“汽车钣金”课程，但在实际教学过程中确是“空对空”――教师空讲理论，学生凭空想象。为适应中等职业教育汽修人才培养的特点和要求，寻求一种适合该校的学生培养模式十分重要。 　　2 对汽车钣金修复的认识 　　汽车车身钣金修复是汽车修理的技术手段，指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，???即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外的其余工作。在钣金修复中主要包含钣金的鉴定、拆卸，以及对钣金进行修复和再次装配等工序，看似简单，但实际很复杂。在实训教学过程中，学生通过练习实体设备，教师需要对学生进行专业化的指导，并且要提高设备利用率，所以，改革是需要从多方面进行的。 　　3 汽车钣金课程教学的改革思路 　　虽然目前很多中职学校都开设了“汽车钣金”这门课，但这门课却成了“年三十儿的凉菜”，或可有可无，或在别的模块中偶尔穿插一下钣金实训的教学（仅限于拆装）。专门开设汽车钣金实训教学的为数不多，即使开设了实训教学，也是时间较少，学生很难对汽车钣金修复形成正确的认识，更何谈修复？这就是当下很多中职院校汽修专业的局面――“机修”是“红花”、“主菜”，“钣喷”是“绿叶”、“配菜”。该校的钣金课程开设年级为二年级，每周理论课6节，模块2-3周，主要以“门板拆装”、“保险杠拆装”等拆装项目为主。在该校汽修专业成功通过验收之后，钣金专业正式建立，教学条件与实训条件得到了极大的改善。所以在现有基础上，有必要对汽车钣金课程进行合理规划设置，使设备使用率达到最大，有效安排教学。 　　3.1 校本教材研发与知识点“模块化”重组 该校目前13级汽修专业学生所用钣金教材为《汽车钣金 第2版》（电子工业出版社，陈军主编），本教材共有12章内容，在模块化思想的基础上，将各章知识打散，分解成独立知识点，按知识点内在逻辑组合成相对独立的单元，将相关的单元组合成教学模块，根据汽车钣金维修的特点，划分为基础技能模块和综合技能模块，两大模块共有13个教学项目。 　　3.2 以工作任务为载体，实现项目化教学 在钣金模块化教学的实施过程中，按工作过程系统化项目教学和任务驱动教学，以解决维修案例为主，根据汽车车身的结构，尽可能将相关知识点渗透到各项目和任务中，以完成任务展开学习，边学边做，实现“做中学，做中教”的一体化教学核心思想。 　　3.3 以“作品”完成情况对学生进行考核 “钣金课程”相比于其他汽修专业课程，更有直观性，如对“钣金常用的展开图”进行考核时，可让学生独立完成“斜口直圆柱的展开图”（平行线展开法原理）、“正圆锥面的展开”、“正圆锥管顶斜截的展开图”（放射线展开法），根据上述内容的完成情况，对学生进行打分、考核。 　　4 汽车钣金修复模块化教学的具体实施及成果 　　4.1 基础技能模块项目 在基础技能模块项目中，共6个教学项目，其中，项目一是汽车车身焊接工艺的概述：能熟知汽车车身焊接工艺的分类；了解汽车车身各种焊接工艺的分布范围。项目二是以手工电弧焊工艺为主线，学习汽车车身及附件的各种焊接技术以及工具、设备的安全使用规范。项目三是以气焊