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新时期基层思想政治工作面临的挑战、机遇与对策研究.doc
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新时期基层思想政治工作面临的挑战、机遇与对策研究
中图分类号:D641 文献标识:A 文章编号:1674-1145(2016)08-000-02
摘 要 新时期下,高速公路收费站工作面临更多的挑战,对于工作效率、工作态度的要求更高,基层工作人员是否具备相应的工作能力和思想状态,关系到高速路管理维护整理效能。文章从实际出发阐述了高速路收费站思政工作面临的实际情况,并分析工作中的一些问题与产生原因,最终提出思政工作开展对策的建议。
关键词 高速收费站 基层思政 挑战 对策
据我国交通运输部和国家统计部门相关数据显示:至2015年末全国公路总里程457.73万公里,比上年末增加11.34万公里。高速公路里程达12万公里,相较于2012年末增长24.7%。在经济与科学技术发展的推动下,我国高速路正处于并还将长时间处于大规模且快速建设阶段,大量公路竣工后,增加了高速路运营与管理工作量,在社会、工作岗位、人员组成等因素的变化下,使基层人员的思想政治状况出现一些客观变化。因此,必须以新时期高速路收费站面临的实际环境为基础,分析并研究思想政治工作的对策,保障基层队伍工作能力。
一、高速路收费站思政工作面临的挑战与机遇
(一)挑战
现代交通工具增多,交通需求量加大,导致高速路车辆径流量增加,收费站单位时间内的工作量增大,持续工作时间也相对较长,工作环境相对艰苦,容易激发思想问题。广佛高速是广州通往粤西的重要通道,车流一直居高不下,工作在一线的工作人员工作强度高,工作压力大,造成了人员流动性较大。因此,在工作队伍建设方面,需要充分根据当前时代的特点,把握工作人员素质可能出现的不足,预见并防范人员素质的缺失和变化,而现代人思想受影响的因素较多,思想问题也将表现出多种特点,要有效地开展思政工作,无疑是一大挑战。此外,思想政治工作需要长时间地坚持并进行效果保护,判断和肯定短时间内工作效率并非是评价的唯一内容,还需要研究出长期实践和巩固工作的方案。
(二)机遇
在一定的社会条件下,收费站思政工作拥有改变和升华的契机,能够转变传统工作局限,提高工作效率。一是网络信息化技术的出现,改变原有部分收费站通讯不便的情况,利用网络可以进行思政工作形式、内容、流程等各个方面的调整,搜集全国范围内先进单位的工作实例,对本单位思政工作进行调整。二是有关“人性化”等相关先进理论的出现,本身就是以工作人员切身体会和利益为主,主张和谐管理模式的构建,在充分考虑和分析工作人员所思所想之余,更容易发现思想问题,并结合日常管理完成思政工作。
二、思想政治工作问题与原因
(一)思想问题反复
在工作中发现诸如相对消极的工作态度、自卑心理、过度烦躁等思想问题较难获得攻坚,在基层队伍中反复出现,导致工作效率低、工作质量差、服务意识不到位等,不仅削弱了了应有的效能,也树立了负面的岗位形象,与收费站发展和功能定位相背离。究其原因,思想问题的产生和存续概因工作环境、生活环境不符合个人诉求,或者产生与个人期望值相差较大的情况,而思想政治工作的开展的过程中,片面地进行宣传教育,而并未深层剖析问题因由,没能对症下药也就收效甚微,问题反复在所难免。
(二)思政工作力量薄弱
收费站一般地外较为偏僻的地方,营运管理规范的要求,目前收费站人手也较为紧张,平时既要完成日常的工作任务,而思政工作一般都是落在站长或各班组长身上,这就导致思政工作的力量过于薄弱。工作的内容、形式等难以获得创新,因为收费站的事务性工作量大,造成管理上无充分的精力和能力进行思索和完善,直接导致了思政工作的方法滞后,至今仍常见空洞的宣传、开会讲座等,流于形式,浪费时间。思政工作需要搜集基层工作人员的表现和诉求,然而工作力量不足导致了信息采集与分析过少,难以形成普遍性的规律总结,没有办法真正掌握思政工作的要点。
(三)思政工作过于孤立
对思想政治工作重视程度不足,制度建设方面并未将相关的工作标准、内容纳入其中,思政工作没有硬性的制度遵守,尤其是在下班、休假之余的“业余时间”,思政工作本着不干预基层人员生活的原则,放弃了重要的实施环节。企业、单位、岗位文化建设存在较大的不足,所设立的内容和发展方向与基层人员的内心诉求和价值认同不符,导致向心力不济,而思想形态出现不统一的散漫式发展。另外,由于广佛高速是广东省最早的一条高速公路,存在基层队伍人员年龄跨度较大,不同年龄阶段的三观具有客观差异性,导致思政工作存在年代性偏颇,故而不能获得所有基层人员的理解。
三、思想政治工作对策
(一)做好职业教育
收费站属于是社会服务类的岗位,工作人员职业能力和职业素质,关系到其工作的自信心和驾驭岗位的工作效率,因此
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