模块化装配生产在汽车总装生产工艺中的应用.docVIP

PAGE  PAGE 6 模块化装配生产在汽车总装生产工艺中的应用 　　摘 要：近年来，汽车行业发展迅速，市场竞争激烈程度逐渐增强，汽车制造企业为满足消费者的多种需求，开始不断研发新的车型。为保证企业利益，结构简单、生产周期短的生产工艺得到了广泛推广，模块化装配生产由此在汽车行业得到广泛应用。 　　关键词：模块化；汽车；总装成；应用 　　随着人们生活水平的不断提高，我国汽车行业的得到了快速发展，极大的满足了人们的日常出行。同时，我国消费者对汽车的质量和舒适性也有了更高的要求，这就促使汽车制造企业不断研发新车型，以满足人们个性化的需求。企业是以追求利益为生产目的的，如何缩短汽车生产周期，在最短的时间内生产更多的汽车产品，抢占市场先机成为汽车企业生存与发展的关键。模块化装配生产可有效缩短汽车生产周期，提高汽车整体质量，降低其生产成本和后期的维护成本，因此可在汽车行业进行广泛推广。 　　1 模块化装配生产概述 　　1.1 模块化概念 　　传统装配工艺主要分为总装和部装、再分合装、组装等几种。产品可分为多个部件，而部件则由若干个零件装配在一起。在产品装配生产过程中，零件先装配成部件，这个过程称为部装；多个部件再进行装配，成为总装配。而某些部件在总装配之前还需要与其他零件或者部件配成更大的部件，这称为总成。模块化是一种较为新型的生产工艺概念，其中的模块是指具有独立功能，同时具有一致的几何接口、输入和输出单元的构件，相同种类的模块可进行互换，因此具有较高的独立性、互换性和通用性的合成部件。工业产品实施模块化后，其设计、制造、调式、修改具有较高的独立性，可由较为专业的企业进行生产；模块产品的尺寸一致、很容易实现模块间的互换，从而满足产品的不同需要；模块化生产还有利于实现横向和纵向的产品间模块通用，使得跨系列生产成为可能。模块化生产的以上特征说明模块可脱离总装线而单独存在，这是传统的部件所不具备的独特优势。 　　1.2 汽车制造行业中模块化生产概念的提出 　　近年来，汽车行业的竞争越加激烈，企业为降低生产成本，开始寻找新的生产模式，以提高企业的经济利润，构造简单安全的汽车产品就成为各个企业追求的目标。汽车配件的标准化降低了新车型的制造成本，还可使企业同时生产多种车型，满足消费者的不同需求。而数字化技术的不断发展，则将汽车制造由标准配件生产模式推进到集约化、标准化、数字化和模块化生产模式，由此形成了汽车模块化装配生产。不同企业，对模块化生产模式的理解和运行不同，如德系汽车企业将汽车分为动力总成、车门总成、仪表总成和车前端总成四大模块，而日系汽车企业则将汽车分为传动、车身、安全和多媒体等四大模块。 　　2 模块化装配生产及其应用 　　2.1 模块化装配生产注意事项 　　以仪表板模块装配生产为例，对其注意事项进行如下说明：仪表板模块主要包括仪表本体、仪表衡量和线束、组合仪表及仪表罩、DVD或CD、中控面板、阳光温度传感器等。在生产时，要注意仪表衡量上工艺孔的数量及其位置；仪表板模块的翻转方式、分装台的高度要符合人机工程学要求；仪表板本体要具有足够的耐刮擦系数；仪表板衡量中间轴强度要能负荷整个总成后的重量，且要便于人员操作。仪表板模块化生产后，可有效减少工人的作业次数，降低车内遗留件、面漆刮伤等事故；总成上线，为仪表板模块与车身的精确定位提供了保障；上线前，还可用专业设备对其进行检测，确保产品性能的正常性；机械手取代人工作业，减轻了工人的劳动强度。 　　2.2 模块化装配生产的应用 　　2.2.1 提高生产效率 　　传统汽车生产制造模式是通过零配件叠加完成成品装配的，需要的生产路线较长，操作工人较多，不仅使得装配效率低下，还对生产质量产生了一定影响。传统生产装配模式为串联生产工艺，任何一个环节出现问题，都可能影响整个生产线的生产效率。模块化装配生产工艺消除了传统工艺的缺陷，形成了并行式的生产流程，即不同功能的汽车模块可在同一生产线上完成，然后将所有模块进行组装就可生产一辆完整的汽车，这样大大提高了汽车的生产效率。 　　2.2.2 降低生产车间及操作工人的要求 　　传统汽车生产工艺需要上万个零部件，引入模块化生产装配生产工艺后缩减至两千多个，这就促进了汽车生产的集约化管理。模块化装配生产工艺即可在总装区完成，也可在独立车间完成，而且还可要求供应商按照模块形式提供生产原材料。模块化装配生产工艺缩短了总装线，同时也减少了用工量，生产汽车的时长得到有效缩短，而生产质量得到进一步保障，这是传统汽车生产工艺无法达到的。例如，A汽车生产企业改变了以往将发动机直接装入整车，然后依次装配其他部件的做法，而是将发动机、变速箱、前悬挂部位以及前端等直接作为一个模块进行装配，这就简化了装配时间和用工人人数，极大的提高了生产效率