浅论国内公路零担货运行业的发展.docVIP

PAGE  PAGE 7 浅论国内公路零担货运行业的发展 　　摘 要 目前，国内零担货物运输行业发展前景良好，市场增长率快，但是整个行业格局混乱，问题众多，本文针对这些情况较为客观地分析了国内公路零担货运行业的发展现状和存在的问题，在此基础上提出了健全相关法律法规、扶植领头企业、创新发展模式等措施和对策。 　　关键词 零担货物 运输 模式 信息化 　　一、公路零担货物运输概述 　　（一）零担货物运输的相关概念 　　零担货物是指一次托运、计费重量不足3吨的货物。从事零担货物运输的企业可以结合企业自身情况限定所接受的零担货物的单位体积、重量等。零担货物活动包括货物的受理、货运站的经营以及零担货物线路运输等。零担货物运输经营活动包括货物的业务受理、仓库储存、途中运输、中转、装卸搬运、货物交付等。凡在我国境内主要从事零担货运经营活动并且依照相关法规取得相关经营资格的业户均可界定为公路零担货物运输的企业。 　　（二）零担货物运输特点 　　第一，零担货源分散。零担货运存在不确定性，所以一般通过合同运输、设立零担货运代办站（点）、委托社会相关企业代理货运业务、聘用货运信息联络员、建立电话受理业务、网上接单业务等方式来组织货源，扩大零担货物运输业务。 　　第二，组织工作复杂。公路汽车零担货物运输由于集零为整，站点、线路较为复杂，业务繁琐，所以流程也比较复杂，基本作业流程包括托运受理、入库、配载装车、中转、途中运输、到站卸货、货物交付等操作。 　　第三，运输成本高。零担货物运输由于货源广泛、批次多、件数多、作业流程复杂等，需要大量的货运站点、仓库、人员、装卸搬运设备等，加上货主每次托运量小，无法形成“规模效益”，所以相对于整车运输其成本要高很多。 　　二、我国公路零担货运行业现状 　　（一）公路零担货运企业数量多 　　在所有运输方式中，铁路货物运输的局限性加上公路运输自身具有灵活性、“门到门”的优势使得公路成为零担货物的主要运输方式。近年来，我国从事公路零担货运的企业不断增加??据统计全国零担货物运输企业每年以15%左右的速度增长。 　　（二）市场份额增长较快 　　随着经济的发展，货物流通量的增加，公路运输市场份额不断增长，约占市场份额的80%左右，而公路货运市场按照基础服务又可以分为快递运输、整车运输和零担运输，三种方式约占市场容量的5%、55%、40%。中国市场报告网发布的2015年版中国零担物流行业发展现状调研及投资前景分析报告显示：2014年，中国公路货运市场规模大约3万亿元，其中零担占30%多，约为1万亿元。零担货物运输主要服务于企业和个体消费者，发展势头迅猛，如2015年1～7月，全路货运量显著增长，完成9812万吨，同比增长16.7%，其中零散货物发送1158万吨，同比增长115倍。 　　（三）公路零担货运市场趋于整合 　　零担货物运输主要服务于中小工商企业和单个消费者，近年来，零担快运业务发展较快。德邦物流、佳吉物流、天地华宇等几个大型的公路零担货运企业的快运业务持续增长，零担货运行业日趋盛行联盟、加盟制。例如，江苏的众盟物流、浙江的路通物流、卡行天下的“货运枢纽信息平台”、安能物流的“干线直营网点加盟”等。很多零担货运企业积极拓展服务范围，加深服务领域，加强企业与企业间的合作，都取得了比较好的成果。还有有些货运企业因为不能适应市场发展的需要，被市场渐渐淘汰。 　　（四）专线零担运输与炒货公司合作生存 　　大部分中小零担货物运输企业，多数以个人、家族为主体创建，管理上也实行家族式管理，业务范围存在局限性，规模较小，多数企业只拥有2～3辆车甚至没有自有车辆，一般经营几条线路的零担货物运输。而由于中国当前物流市场不完善，再加上中小零担货运企业资源的有限性，炒货公司成为中小物流企业的谋取生存之路，中小型专线零担运输企业在未来一段时间内将长期存在。 　　三、我国公路零担货运行业存在的问题 　　（一）相关法律法规不健全 　　货运市场的发展必须要有健全的法律法规做保障，零担货运行业的发展也是如此。但是目前国内对于零担货物运输行业有明确规定主要是《汽车货物运输规则》，但是该规则很多条款，如保价、违约责任等都比较笼统，零担货物运输企业的准入条件和退出机制尚不完善。同时，国内地域性等各方面存在差别，但是很多地方没有健全零担货运相关法律规定作为补充，各个部门相关的制度也没有与公路零担货运的发展配套完善，这些都不利于公路零担货运行业的规范与发展。 　　（二）行业领头企业势力小 　　国内公路零担货运行业的领头企业发展快，但是势力太弱，公路零担企业前五名的市场占有率远远不及欧洲和美国公路零担货运巨头的市场占有率，分别约为欧洲的约1/14和美国的1/30，国内公路零担货运企业所占市场份额也不足2