浅谈连锁便利店物流配送问题及对策.docVIP

PAGE  PAGE 4 浅谈连锁便利店物流配送问题及对策 　　摘 要：连锁经营是经济全球化、社会化大生产的产物，其专业化、集成化、规模化等优势的特点依然成为全球零售业发展的新势头。而作为新兴的、发展前景广阔的连锁便利店，成为了零售业最具竞争力的形态之一，也是我国发展零售行业的大势所趋。便利店被广大的消费者普遍接受和关注，同时，消费者选择便利店会考虑商品种类、价格、质量及店面信誉等问题，而这些问题的解决与其是否拥有高效畅通的物流配送体系密切相关。本文从物流配送角度出发，浅析连锁便利店物流配送存在的问题，并提出相应的发展对策与建议，有一定的现实指导意义。 　　关键词：连锁便利店；物流配送；发展对策 　　一、连锁便利店物流配送现状及存在问题 　　便利店卖的是“便利”，而消费者“便利”需求被满足，则需要强大的物流配送系统的支持。目前，我国的便利店竞争已由店前、内部竞争转化到店后，也就是说，前台、内部做什么能做什么都是由后台系统所决定的。归根结底，便利店的比拼已经逐渐转化为店后物流配送体系支持的竞争。而随着我国连锁企业扩张规模越来越大，对物流配送体系的需求和要求也会愈来愈高、愈来愈强烈。与全球先进的连锁便利店业相比，我国连锁便利店业发展现状表现在以下方面： 　　首先，物流配送基础设施不完善，信息化程度低。目前，我国连锁便利店自建的配送中心，其主要实现的是仓储和运输功能，而物流配送基础设施建设水平较低，信息化程度亦低，各类硬、软件配套设施均未完全实现全自动化状态，所以物流配送中心的现代化建设尚未达成，现代化管理也有待提高。 　　其次，跟风性的建设物流配送中心会导致资源浪费、无法达到资源的有效配置。我国目前大概有连锁公司700多家，一些大型的连锁公司自建配送中心，以期实现物流配送体系自有化，自己承担物流业务模块，但对于一些规模尚小、资金实力尚不足的小型连锁企业，自建物流配送中心必然会导致资源浪费，并且投资建设一个完整的物流中心成本非常大，资金回收周期也长，一定程度上可能会导致企业资不抵债，经营不善而寸步难行，同时，一些闲散的社会资源，如仓库、设施等无用武之地，闲散下来也会造成资源浪费。 　　再者，不够完善的物流配送体系，效率低下的配送率。在我国，多数的连锁零售业，其物流配送中心主要得功能只是为了实现仓储和运输功能，而缺少深加工环节，这就对商品有了一定的限制。另外，目前我国的物流配送业务量尚低，并不需要大量的物流配送中心，两者之间无法形成合理的匹配，导致无法实现规模化配送及规模效益。据调查，国外的配送比率保持在80%～90%，而我国的配送比率只有30%左右，配送比率相比十分低下，完全未形成规模效益。 　　最后，连锁便利店物流配送在实际操作中尚存在困难。首先，物流相关部门在企业中一般职位偏低，缺少话语权与决策权。其次，相关部门，如营运、采购等，均涉及到物流成本，而往往会忽略了这部门成本计算。第三，店铺不合理订货，无谓地消耗大量物流费用。最后是退货，订货不合理造成的高库存退货和对商品维护不当造成的残品退货，过程中消耗的人员成本和运输费用均占有较大比例。 　　二、连锁便利店物流配送的对策研究 　　针对上述存在问题，建议从以下方面提升连锁便利店的物流配送环节。 　　1.根据自身情况，确定物流配送模式 　　很多企业意识到成本控制可以从自建物流配送中心入手，往往形成盲目建设的局面，事实上，是否需要自建物流配送中心还需根据企业自身规模来决定，否则不但无法节约成本，反而适得其反，增加更多成本，资源无法合理利用，造成更多浪费与闲置。一般情况下，按照国际化经验来看，当企业店面数量达到30家，总面积达到3千平方米时，才适合自建物流配送中心，而其他中小型物流企业还需慎重，建议选择专业化程度较高的第三方物流配送服务，节约成本同时又降低风险。 　　2.开发独创性商品与服务，体现便利店的特色 　　便利店与其他零售业态相比的最大优点：方便、灵活。便利店要想在与超市的竞争中立足，除了满足顾客一般需求外，可选择速食、预煮食品和一些常用品；还应根据当地居民的需求和消费特点，开发富有特色的专营产品，通过整合供应链促使供应商生产适应便利店销售的商品与服务，提高运用数据转化为自有品牌产品的开发能力；在经营时间上，按照国外的经验，便利店应该是24小时营业，最大化方便消费者。 　　3.提升基础设施的建设，提高信息化水平 　　我国连锁企业应遵循适度原则??一方面加强对物流基础设施的建设，另一方面需提升物流信息化水平。需根据企业规模和自身需要，适度的加大物流基础设施投入，同时伴随着高效化、信息化的提高，还需加强背部之间的合作及与上游供应商、下游批发商等之间的信息传递与互联。 　　4.注重供应商地位，建立双赢供销机制 　　如今是个渠道为王的时