燃料全闭环管理系统在汽车运煤火电厂的应用.docVIP

PAGE  PAGE 5 燃料全闭环管理系统在汽车运煤火电厂的应用 　　摘 要：本文阐述了火力发电厂汽车运煤在燃料全闭环管理中的应用经验，供大家参考。 　　关键词：火电厂;燃料全闭环;三级管理;采制化管理 　　0 引言 　　随着电力体制、电力市场的改革，环保要求不断提高的现在，电厂需要更经济、更有效、更环保的降低能耗提高产能。据统计，燃料的成本约占一个火力发电企业总成本的70%左右。提高燃料的监管和管理水平就成了火电厂的重要工作，有效的燃料管理可以在保证安全生产的基础上控制燃料成本的经济性。 　　燃料全闭环指进一步规范燃料管理采购管理、设备管理、接卸验收、存储掺配、结算支付、费用控制、信息化建设、效能监察等方面的工作，逐步消除各电厂间的不均衡，进一步夯实燃料管理基础。 　　燃料管理中的汽车运输管理、质量及数量管理，其中三级管理：采样管理、制样管理、化验管理是三个关键的环节。 　　1 汽车运输的管理 　　汽车运输的主要管理设备有：GPS系统、验票系统、车辆识别系统。 　　每辆进场车辆都办理有RFID射频卡，此卡可以有效的记录车辆信息，如车辆的长度、拉筋位置及车辆由来。GPS系统记录煤矿从煤矿到电厂识别区域的行动轨迹，有效的杜绝运输途中不可控事件的发生。车辆识别系统在车辆进场时识别RFID射频卡中的信息，确认车辆运输过程和发矿方正确性是否和前一天设定好的计划一致。确认后决定车辆的放行。过程全部由电脑系统完成，杜绝人为干预。 　　2 采样管理 　　汽车采样是整个燃料闭环系统三级管理的第一级，其中有完整的全自动采样设备、车辆识别系统、样量打包加密系统、快速检测系统、汽车衡。 　　采样：入厂煤采样严格按照《煤炭机械化采样》（GB/T19494.1-2004）和《商品煤样人工采取方法》（GB 475-2008）。 　　汽车行驶到采样环节后由车辆识别系统识别车辆信息，在确认信息无误后根据前一天的矿发量对车辆进行随机全断面采样，针对不同批次煤炭的不同采样方案记录清晰完整，入厂煤机械自动取样装置运行参数、启停操作、收存样有详细记录，确保煤???的代表性和安全性。在采样完成后系统对车辆此次采样进行随机编码及二维码，对煤样进行密封打包。随机编码是根据车辆矿发方编码生成，并一一对应在数据库后台。前台并不会显示，所有人都不清楚这包煤样来自哪里，杜绝煤样造假。 　　快速检测设备在采样完成后做到对煤样的快速分析，检验煤样的热值、灰分、水分等数值。对管理者对煤样参配提供参考。 　　无人值守的汽车衡，在识别车辆信息后将重磅和轻磅信息记录在系统内，并累加在系统内可以有效的让管理者掌握进煤情况。 　　3 制样环节 　　火电厂由于环境影响可能采用不同煤矿，其中热值、数量、煤质的不同可能有极大的差别。此时就需要将相同矿点的煤样进行分批次制样以便化验。 　　制样：煤样的制备严格按照《煤炭机械化采样》（GB/T19494.1-2004）和《商品煤样人工采取方法》（GB 475-2008）执行;严格遵循“单进单出”的原则，防止煤样污染;煤样样品包装应严密、安全。 　　系统识别采样的随机码后，生成制样的随机码。两个随机码并不相同但是在数据库中有对应。杜绝了制样环节的人工干预。在煤样经过全自动制样设备后，分包成为水分化验样、留存化验样及煤质化验样。 　　4 化验环节 　　化验是检查煤质的热值、水分、灰分、硫份等过程。管理人员可以根据化验结果，按照不同负荷时锅炉燃烧情况，参配燃煤比例。做到最经济最环保。 　　化验室根据制样随机码化验后，生成化验随机码其结果会根据后台数据匹配。直接与煤矿编码匹配，得出今日进厂各煤矿实际来煤情况。化验员在结果没有传上系统前，并不知道化验的是哪个煤矿的煤样。杜绝了化验造假的可能性。 　　5 质量与数量的管理 　　管理者可以根据每天负荷情况、不同煤矿的热值，对每个矿的矿发量安排。做到事前计划，事中执行同时有监控监督，事后总结纠正，做到精细化管理。进场车辆在过衡时煤量通过系统实时累加，管理者有效的管理进厂煤量，有效的控制厂内车辆过多无处卸煤的情况。 　　煤品质通过卸煤时用无线网络备用及无线PDA扣吨系统，PDA扣吨系统主要用来增强对汽车来煤质量的管理力度。防止车辆在装煤过程中混装煤种或是在煤中加装水或煤矸石。车辆入场后再卸煤时如发现此类情况，工作人员可通过手持PDA设备，扫描车辆标签，输入加扣吨数，及时通知系统进行加扣，或作为加扣煤量的参考依据。 　　优化掺配煤管理，在综合效益最大化的前提下，全年经济煤种掺配比例在同类型锅炉中处于先进水平;不出现因掺配煤原因使机组燃烧不稳或带不起负荷影响上网电量现象;不出现掺烧原因导致的超排现象。 　　6 精细化管理 　　建立厂内燃料采购策略机制，通过