物流资源整合模式分析.docVIP

PAGE  PAGE 6 物流资源整合模式分析 　　摘 要：近年来，随着我国经济水平的提高，物流已经发展成为一个规模庞大的产业，但仍有很多问题噬待解决。其中，有关物流资源的整合更是当下讨论与改革的重点。本文通过对物流行业的现状调查提出我国物流行业的化零为整的发展趋势并结合普洛斯公司的相关经验研究分析提出更具可行性的能够降低社会物流成本，提升物流产业竞争力的资源整合模式以及更具操作性的推动产业转型和经济增长方式转变的政策建议。 　　关键词：物流行业；资源整合；以横促纵 　　一、研究背景 　　随着经济全球化和网络科技的发展，我国物流行业发展十分迅速，但现代物流作为跨区域的服务体系在集成化、网络化等方面仍欠缺经验，如何站在物流系统的高度上来整合物流资源，从而提升服务质量、避免重复粗放式发展造成的巨大资源浪费，是一项亟待解决的艰巨任务。 　　从物流园区资源整合角度来看，第三方物流企业的发展规模参差不齐，不合规范的小物流企业太多，非专业化配送降低了物流效率。目前，货物种类在电商迅猛发展下日益增多，不同商品对配送服务的要求不尽相同，物流所需的服务设施相差甚远。然而众多小企业受资金限制，物流设施建设不完善，且设施功能相互重叠，造成相应资源的极大浪费。此外，匮乏资金的现状及融资面临的巨大困境也导致小物流企业的服务质量提升空间有限，无法满足客户日益增长的服务需求。 　　从区域资源整合的角度来看，中国地域广阔、经济发展不平衡，物流产业区域性发展特征明显。而跨区域物流发展需要的并非单纯的企业组织和基础设施，更大程度上需要打破地区、行业界限的政策环境支撑。例如，当下我国相关政策规定物流地产土地性质属于国有，这些地产不允许出让、转变性质进行开发等以及很多物业管理问题如前期客源压力、运作模式压力、回收期较长以及市场风险等。故如何使物流资源在整合的过程中形成一个协调高效的系统、一个运转迅速的供应链体系、一种环节简明的流程是十分重要的。 　　物流行业粗放增长的特征和简单服务不可持续的性质，使得物流行业必然走上一个化零为整的道路，即以提升客户满意度为目标，进行资源整合，实现效用最大。而在世界经济一体化和电子商务快速发展的大环境下，企业只有伴随竞争环境的变化进行资源整合方式的适应性变革、优化发展自身供应链降低总体成本的模式，才能突破传统成本控制手段的局限获取竞争优势，然而这种纵向的资源整合面临诸如物流小企业资金短缺、企业间业务交流少等诸多难题。为加快物流产业资源纵向整合步伐，可先促进相对专业化的第三方物流企业的发展，通过仓储、装卸、加工等多方面横向资源整合。以此为平台加深更多物流企业间的业务交流或竞争，促进部分企业合作拓展其纵向业务的同时，充分发挥市场调节功能淘汰竞争力不足的劣势企业，形成更加完整高效的供应链，实现物流资源的合理配置。这种“以横促纵”的思路，将是解决当今中国物流产业资源整合不足问题的良方，也是迎合物流产业化零为整发展趋势的必要过程。 　　二、分析 　　从我国物流的发展需要的角读来看，普洛斯公司为例的经验研究对物流行业横向整合物流资源，扩大规模，提高物流资源集中度，实现物流服务一体化，提高物流设施的有效利用率，提高企业竞争力具有借鉴意义，利于推动我国物流行业战略性产业集中。 　　1.高效的区域资源整合 　　（1）对中国目前物流园区建设现状的深刻了解，物流园区进行科学选址 　　物流园区的地理位置的选择与整体建设对于区域物流资源的整合发挥着重要的作用。建设物流园区需要政府规划批准以及优惠政策条件，而政府也希望通过这种方法招商引资，吸引众多运输、仓储和货代企业等入驻并从事物流活动。如今大都数物流园区建设都遵循着政府主导参与或者先圈地后招商的模式，简单的物流资源组合，很难实现物流资源的优化配置及有效整合。例如，曾经投资了数亿元资金的北京马驹桥物流园就相比其投入，效益甚微。正是基于这些，普洛斯确立了自己在中国开发物流园区的基本思路：第一，拥有大规模的物流需求，包括有大宗进出口贸易，雄厚的生产制造业的基础，大量原材料、产成品的贸易活动等。第二，交通便捷，处于重要枢纽。除了雄厚的交通基础设施，物流园区在空间布局还需考虑很多因素，市场需求决定产业的发展规模，普洛斯物流园区充分整合当地物流需求，吸引了国内很多有影响力的物流企业进驻。 　　（2）投资物流地产，为建设物流园区储备土地 　　2003年是中国物流园区建设风起云涌的一年，物流行业的飞速发展，让各级政府意识到物流园区的建设的重要性。于是，各种各样的招商引资的优惠政策应运而生。物流地产资源的投机炒卖使各地区不同程度的蒙受了巨大的经济损失，严重影响了全国物流行业的发展。普洛斯创新物流地产理念将圈地者与物流地产分开，伴随着普洛斯逐渐完善的核心经营理念，物流地产也随之在世界各