120万吨每年延迟焦化装置项目申请建设可研报告.doc

120万吨/年延迟焦化 装置项目 版次：0版 第 PAGE 91页，共 NUMPAGES 92页 第一章 总论 项目名称及承办单位 项目名称： 120万吨/年延迟焦化装置项目 建设单位及负责人： 项目建设单位：山东成达新能源科技有限公司 建设单位性质：有限责任公司 建设单位法定代表人：蔡军普 建设单位住所：山东省滨州市博兴县湖滨工业园 项目建设地点：山东省滨州市博兴县湖滨工业园 建设规模：年120万吨延迟焦化 可行性研究报告编制单位 Xxx 第二节 编制依据和原则 一、编制依据 依据山东成达新能源科技有限公司《120万吨/年延迟焦化项目建议书》。 原料及产品价格依据现行市场价格及山东成达新能源科技有限公司提供的数据，并参照其它企业的同类装置数据。 二、编制原则 延迟焦化装置以减压渣油为原料，生产规模为120万吨/年，年开工按8000小时计算。 为降低产品的生产成本并使装置具有国内先进水平，采用国内先进成熟可靠的炼油工艺和设备，做到技术先进、经济合理、操作可靠。 认真贯彻国家关于环境保护和劳动保护的法律法规；尽量采用“绿色环保工艺”，减少环境污染，确保排放物符合环保要求；认真贯彻安全第一预防为主的指导思想。对生产中易燃易爆有毒有害物质采取切实可靠、行之有效的防范及处理措施。 装置工艺过程控制采用集散控制系统（DCS），有效提高全厂的自动控制水平及综合管理水平，提高装置的转动可靠性，降低生产工人的劳动强度。 装置所需循环水、新鲜水、净化风、非净化风、蒸汽等可由界区外按界区条件提供，公司变电所能满足装置用电量。 第三节 项目背景及建设的必要性 山东成达新能源科技有限公司始建于2008年，是一个以石油炼制为主的大型化工企业，公司占地面积1700多亩，总资产达20亿元，现有员工100多人，其中工程技术人员21人。 延迟焦化是转化渣油的基本手段，工艺流程简单、技术成熟、投资费用低、操作简单易行，对各种渣油原料的适应性大，脱碳彻底，随着原油变重和对轻质油品需求的增大而被人们越来越重视。采用热裂化方法将渣油转变为汽油、柴油、蜡油、液化气和石油焦，生???的汽油、柴油进入加氢精制装置将会获得合格的产品，蜡油进入催化裂化装置继续生产汽油、柴油和液化气，增加催化裂化装置原料量，也将获得较好的效益，石油焦作为燃料，一吨石油焦的热值相当于两吨左右煤炭,该产品价格高,市场前景广阔;副产品干气为制氢装置提供原料。延迟焦化装置不仅能改善产品质量，而且确保了渣油的销路，具有较高的经济效益和社会效益。 渣油进行深加工符合国家《当前国家重点鼓励发展的产业、产品和技术目录》中关于石化行业的适应原油结构、油品品种结构调整和提高油品质量的炼油改造以及重油深度加工的政策。 延迟焦化装置技术成熟，在国内外许多炼油企业有成功的操作经验，不存在技术风险。 第四节 研究结果 一、工艺技术方案 本装置渣油加工技术采用延迟焦化工艺。 延迟焦化是较深的脱碳过程，将价值较低的渣油转化成价值较高的汽油、柴油、蜡油、液化石油气等轻质产品,并副产部分石油焦和干气，工艺技术成熟，产品增值较高，操作简单，生产的干气为制氢装置提供优质原料。利用延迟焦化装置，与加氢精制，催化裂化联合生产，不仅能够 获得高质量的油品，而且具有一定的经济效益，该技术适合xxx集团有限公司目前的实际情况。 二、主要技术经济指标 原料 延迟焦化装置原料来自200万吨/年重交沥青装置渣油及外购，每年将加工渣油120万吨。 产品 装置产品为汽油16.68万吨/年、柴油32.4万吨/年、焦炭30.12万吨/年、蜡油24万吨/年、液化气2.4万吨/年等。 能耗——19MJ/吨 占地面积——17300m2 装置定员57人。 主要经济指标 总投资：38000万元 其中：建设投资：27412万元 年均销售收入：324614万元 平均流转税金及附加：8526万元 平均所得税：2643万元 投资回收期：7.58年 财务内部收益率：18.93% 总投资利润率：22.6% 其它指标详见附表—1。 三、结论 装置原料来自200万吨/年重交沥青装置及其外购，供应可靠。 装置所产汽油、柴油进加氢装置处理，可产优质汽柴油。 装置采用的技术先进、成熟、可靠。 装置的各项技术经济指标较好，具有良好的经济效益。 综上所述，本焦化装置采用的技术是先进可靠的，经济上合理可行。 第二章 原料来源、生产规模及产品方案 第一节 原料来源及规格 一、原料来源 本装置原料来自200万吨/年重交沥青装置渣油及部分外购。 二、渣油规格 渣油规格见表2-1-1 渣油规格表 表2-1-1 渣油规格表