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第六章 装配工艺规程设计;计划; 2.装配工作的基本内容;校正、调整与配作;二、装配精度与零件精度;三、装配尺寸链的建立;图 装配尺寸链举例;图例 卧式车床床头和尾座两顶尖的等高度要求;图例 车床主轴与尾座中心线等高装配尺寸链;四、保证装配精度的装配方法; 在装配过程中，零件互换后仍能达到装配精度要求的装配方法。; 合格的零件在进入装配时，不经任何选择、调整和修配就可以使装配对象全部达到装配精度的装配方法，称之为完全互换法。;特点;例11－1（图11－2）所示为车床主轴部件的局部装配图，要 求装配后保证轴向间隙A0＝0.1～0.35mm。已知各组成环的 基本尺寸为：A1=43mm，A2=5mm，A3=30mm，; 以A3作为协调环，其它各组成环按入体原则标注上、 下偏差，即：;2. 不完全互换法;特点; 例11－2 已知条件与例11－1相同，试用不完全互换法 确定各组成环的公差及其上、下偏差。; 确定各组成环的上、下偏差。除协调环A3以外，其它组成环 均按入体原则标注，即：;3. 选配法; 装配工人从许多待装配的零件中，凭经验挑选合格的零件通过试凑进行装配的方法。 优点：简单，不需要将零件分组，但挑选零件时间长，劳动量大，装配质量取决于工人的技术水平，不宜用于节拍要求较严的大批大量生产。这种装配方法没有互换性。;（2）分组选配法;－ +;－ +;特点;将上述两种方法的综合，即将零件预先测量分组，装配时再在各对应组内凭工人经验直接选配。 特点：配合件公差可以不等，装配质量高，且装配速度较快，能满足一定的生产节拍要求。; 现以汽车发动机活塞、活塞销和连杆组装为例，对分组装配法进行分析。图11-5a所示为发动机活塞、活塞销和连杆的组装简图，其中活塞销与活塞销孔为过盈配合，活塞销与连杆小头孔为间隙配合。 根据装配技术要求，活塞销孔直径D与活塞销直径d在冷态装配时，应有0.0025～0.0075mm的过盈量，即 Ymin=Dmax-dmin=-0.0025mm Ymax=Dmin-dmax=-0.0075mm 从公差与配合的知识可知 Ymin-Ymax=T0= Th+Ts=0.005mm;图11－5 活塞、活塞销和连杆分组装配实例 a) 组装简图 b) 分组示意图 1－ 活塞 2－连杆 3－活塞销 4－挡圈; 若采用完全互换法装配，则销与销孔的平均极值公差仅为0.0025mm，设活塞销直径为 mm，销孔直径为 mm，显然加工是十分困难的。?; 1)配合件公差应当相等；公差要向同方向增大；增大的倍数要等于分组数。 2）要保证分组后各组的配合精度和配合性质符合原设计要求，原规定的形位公差和表面粗糙度值不能随公差增大而增大。 3)?为保证对应组内相配件数量的配套，相配件的尺寸分布应相同。不配套的零件聚集至一定数量时，专门加工一批零件与之配套。 4)?分组数不宜太多。 分组法只适用于封闭环精度要求很高的少环尺寸链，一般相关零件只有2~3个。;三. 修配法;特点;应用装配法必须注意以下几点;修配环尺寸的确定;四、调整法;调整法有三种方法：;误差抵消调整法;特点;装配尺寸链计算方法的选用;第四节 装配工艺规程的制订;内容、方法、步骤;装配组织形式确定;各种装配方法的适用范围和应用实例;装配工艺规程确定;装配工艺规程的整理与编写;本章结束谢谢合作