中國汽车工业与汽车人才培养发展状况.pptVIP

中国汽车工业与汽车人才培养发展状况;徐向阳教授简介;报告提纲;报告提纲;美国;日本;欧洲;金融危机对中国汽车工业的影响;整车 商用车 微型、轻型、中型货车以国内市场为主，影响小 重卡，出口市场会直接受影响，4万亿投资会拉动 客车，出口市场会直接受影响，城市化、公共交通、 旅游业等具有带动作用 乘用车 刚性需求决定持续增长，但会发生结构性调整 零部件 以出口为导向的企业 以国内配套为主的企业;国家宏观政策;国家宏观政策;国家宏观政策;结论：机遇大于挑战，持续增长的趋势不变;报告提纲;中国汽车工业现状;已成为世界第二大汽车市场;是世界公认的发展潜力最大的汽车市场;国民经济总体运行状况良好，GDP持续快速增长;处于汽车进入家庭的第二个快速增长期;汽车市场具有明显梯度性，带来持续需求 2007年，24辆/千人（全国），2008年不足30辆/千人 北京、上海、深圳等，超过130辆/千人（烟台：17辆/百家庭）;刚性需求为主，初次购车比例超过80％ 美国每千人超过1000辆，日本超过500辆;不同国家和地区企业在中国汽车市场的份额在变化;汽车产品结构在调整;整车国际化程度低，95％以上为国内市场;零部件国际化程度高低不均衡;特有的汽车消费文化;汽车服务产业规模：按目前汽车保有量6000万辆测算，主要服务收入达1万亿元以上，全部服务收入超1.2万亿。 利润向汽车服务领域转移：制造业平均利润率不足10%，服务业平均超过30%。 竞争开始激烈：国际服务商进入中国，如德国的博世（Bosch），美国的NAPA、壳牌（Shell）、3M，日本的黄帽子（Yellow Hat）、澳德巴克斯等。;先进的 服务理念;汽车服务市场由粗放服务到细分服务发展;汽车市场6大结构性变化;汽车后市场人才需求特点;汽车后市场人才需求特点;汽车后市场人才需求特点;汽车后市场人才需求特点;汽车后市场人才需求特点;报告提纲;历史沿革 汽车运用工程专业 原吉林工业大学1956 年成立的国内第一个汽车运用与修理专业 交通运输专业（汽车运用方向）（081201） 1998年教育部学科专业目录调整 汽车服务工程专业 2002年武汉理工大学、同济大学向教育部申请，2003年获批并开始招生，目前有大约60家院校设改专业 专业名称：汽车服务工程（Automobile Service Engineering） 专业代码： 080308W 汽车服务工程专业主要演变来自汽车运用工程专业;发展状况 2006年成立“汽车服务工程专业全国教学指导分委员会 ”（筹），成立大会武汉理工大学，主任委员：程森成教授，副主任委员：许洪国教授 2007年第2届教指委会，西安，长安大学 2008年第3届教指委会，哈尔滨，东北林业大学 2009年第4届教指委会，计划在成都西华大学召开 三届教指委的主要工作 第一届，成立大会，讨论教学大纲，规划第一批教材 第二届，讨论实践环节教学，规划第二批教材 第三届，与车辆工程联合召开，教学交流，总结前期教材，讨论第三批教材;汽车服务工程专业人才培育体系;汽车服务工程专业人才培育体系;多层次学校人才培养体系 职高 高专 本科 硕士研究生 博士研究生;序号;各具特色的企业内部培训体系 在职岗位培训;报告提纲;师资力量严重不足 数量不足 实践经验不足 教材体系落后 教材内容落后，更新不及时 教材重理论轻实践 教材体系不完整 实训基地落后 设备落后 内容落后 与实际情况脱节 教学内容与课程设置不能满足市场需求 学校培养体系和企业培养体系融合衔接不够;对汽车后市场人才培养的建议;谢谢;对汽车后市场人才培养的建议;对汽车后市场人才培养的建议