第八章《汽车构造(第2版) 》关文达主编.ppt

第一节　概述;;二、润滑方式;三、润滑系的组成;四、润滑剂的种类与选用; 美国石油协会（API）将润滑油分为S系列和C系列两种。S系列为汽油机润滑油，目前有SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH八个级别；C系列为柴油机润滑油，目前有CA、CB、CC、CD、CE五个级别。同系列润滑油中字母序号越靠后，其使用性能越好，适用于机型越新或强化程度越高。其中，SA、SB、SC和CA级别的润滑油，除非制造厂商推荐,否则已不再使用。; 图8－2为上海桑塔纳轿车JV型1.8L汽油发动机的润滑系油路，它采用复合式润滑系统。;　　图8－4所示为6135Q型柴油机润滑系油路。; 机油泵的作用是将一定数量的机油建立起压力并输送到摩擦表面。汽车发动机常用的机油泵有齿轮式和转子式两种。它们的结构如图8－5所示。; 图8－5　机油泵 a）齿轮式 1—销　2—机油泵驱动齿轮　3—机油泵驱动齿轮轴　 4—主动齿轮　5—从动齿轮　6—安全阀螺塞7—弹簧　8—安全阀　 9—机油泵体　10—油泵盖　11—机油集滤器 b）转子式 1—机油泵上泵体　2—轴　3—内转子　4—外转子　5—安全阀螺塞 6—弹簧　7—机油泵下泵体　8—机油集滤器; 图8－6　齿轮式机油泵工作原理 1—进油腔　2—出油腔　3—卸压槽; 在转子式机油泵（图8－8）中，主动的内转子3和从动的外转子4都装在机油泵壳体5内。; 图8－9所示为转子式机油泵的结构图。主动轴5通过轴套9、卡环7安装在机油泵壳体4和盖板11上。内转子3用半圆键固定在主动轴上。外转子2装在机油泵壳体内，且可以自由转动。;二、滤清器; 机油粗滤器用以滤去机油中粒度较大（直径在0.05～0.1mm以上）的杂质。它对润滑油流动的阻力较小，一般串联在机油泵与主油道之间，属于全滤式机油粗滤器。图8－10所示为东风EQ6100－1型发动机的纸质滤芯式机油粗滤器。壳体由上盖17和外壳15组成。纸质滤芯14用经过树脂处理的微孔滤纸制成。; 图8－10　纸质滤芯式机油粗滤器 1—螺母　2、4—密封垫圈　3—阀座5—旁通阀弹簧　6—球阀　 7—外壳密封圈8—拉杆密封圈　9—压紧弹簧垫圈10—滤芯压紧弹簧　11—拉杆 12、16—滤芯密封圈　13—托板14—纸质滤芯　15—外壳　17—上盖; 机油细滤器用以滤除直径为0.001mm以上的细小机械杂质及胶质。这种滤清器由于对润滑油的流动阻力较大，因此与主油道并联，只有10%～15%的润滑油通过。机油细滤器有过滤式和离心式两种类型。目前较多汽车（一汽奥迪100、捷达/高尔夫，上海桑塔纳和解放CA1091载货汽车）发动机都采用离心式机油细滤器。离心式机油细滤器滤清能力高，通过能力好，且不受沉淀物影响，不须更换滤芯，只需定期清洗即可；但对胶质滤清效果较差。这种滤清器由于出油无压力，一般只用作分流式机油细滤器。在有些小功率发动机上也有用它作为全流式离心机油细滤器的。;　　　　　　　图8－13　FL100型离心式机油细滤器 1—低压限压阀　2—转子轴止推片　3—喷嘴　4—底座　5—外罩密封圈　 6—外罩　7—转子罩　8—导流罩9—转子轴　10—止推垫　11—垫圈　12—紧固螺母　 13—垫片　14—盖形螺母　15—转子体　A—导流罩油孔　B—转子轴油孔　 C—转子体进油孔　D—细滤器进油孔; 复合式滤清器结构如图8－14所示。粗滤芯5装在纸质细滤芯4外面，形成粗、细滤芯串联在一起的复合式结构。复合式滤清器串联在主油道上，粗、细滤芯有各自的安全阀与旁通阀，一旦粗、细滤芯堵塞，它们分别打开各自的安全阀与旁通阀，机油绕过滤芯，直接进入主油道。; 图8－14复合式机油滤清器 1—滤清器芯底座弹簧　2—滤清器芯底座　3—滤清器下密封圈　4—纸质细滤芯　5—粗滤芯　6—滤清器壳7—滤清器盖密封圈　8—滤清器盖　9—安全阀　10、14、19、25—垫圈　11、18—弹簧　12、17—阀盖13—压紧螺母　15—中心螺杆　16—纸