三峡功与过.pdf

三峡功与过 三峡工程的设想： 孙中山首倡三峡建坝 中美合作三峡工程梦 新中国领导关怀三峡工程 三峡施工重大时期记： 1992年4月3日，七届全国人大五次会议通过了建设三峡工 程的决议。 1994年12月，三峡工程正式上马。 1997年11月8日，长江三峡工程顺利实现了大江截流。 2003年首批机组发电。 2006年5月20日，三峡大坝主体工程全面竣工。 2006年10月27日，三峡水库坝上水位达到156米高程。 2009年9月15日，利用秋汛涨水过程，2009年9月15日零点 实验性蓄水启动，计划首次蓄至175米最终水位。此后，工 程防洪、发电、补水、航运等综合效应将全面发挥。 三峡工程主要有防洪、发电和航运等三大效益。其中防洪 被认为是三峡工程最核心的效益。 防洪：历史上，长江上游河段及其多条支流频繁发生洪水， 每次特大洪水时，宜昌以下的长江荆州河段（荆江）都要 采取分洪措施，淹没乡村和农田，以保障武汉的安全。在 三峡工程建成后，其巨大库容所提供的调蓄能力将能使下 游荆江地区抵御百年一遇的特大洪水，也有助于洞庭湖的 治理和荆江堤防的全面修补。 三峡工程的经济效益主要体现在发电。它是中国西电 东送工程中线的巨型电源点，非常靠近华东、华南等电力 负荷中心，所发的电力将主要售予华中电网的湖北省、河 南省、湖南省、江西省，华东电网的上海市、江苏省、浙 江省、安徽省，以及南方电网的广东省、重庆市。 航运：自古以来，长江三峡段下行湍急，唐代诗人李白曾有 “朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还，两岸猿声啼不住，轻 舟已过万重山。”（《早发白帝城》）的千古名句。但同时， 船只向上游航行的难度也非常大，并且宜昌至重庆之间仅可 通行三千吨级的船舶，所以三峡的水运一直以单向为主。到 三峡工程建成后，该段长江将成为湖泊，水势平缓，万吨轮 可从上海通达重庆。而且通过水库的放水，还可改善长江中 下游地区在枯水季节的航运条件。不过由于永久船闸分为五 级，因此通行速度较为缓慢，理论上过闸要2小时40分钟，在 目前实际运行中，往往需要4个小时以上才能通过。 问题之一：三峡现在完工了么？ 蓄水达到175米了么？ 问题之二：三峡现在的发电效益如何？ 达到预期目标了么？ 问题之三：三峡水库建成，长江的通航量是提高 了，还是降低了？ 从以上三点可以看出，三峡工程目前还是跟理想 状况存在这一些差距的，这也是目前人们对三峡争 议的起源。 除此之外，关于水利工程的其它一些因素，亦 是三峡引起争议的来源。 三峡工程涉及到的问题： ?移民问题 ?泥沙淤积和水位问题 ?对生态环境的影响和争议 ?地质灾害问题 ?对风景名胜和文物古迹的影响 自从三峡开建以来，中国国内关于三峡工程的 争论更加广泛，涵盖了政治、经济、移民、环境、 文物、旅游等各个方面。 三峡水电站的安全问题 水位175米时附近的山体状况如何？是否会有滑坡， 泥石流的出现？ 目前 泥沙淤积状况如何？如此高的水位，排淤工作 进行顺利否？ 考虑到国防安全问题，三峡附近是否有完善的设施？ 三峡库区的地质情况如何，尤其是2008年地震以后， 三峡库区的山体状况如何，对与三峡的后续施工是否造 成影响？ 环境问题 1、三峡库区鱼类，鸟类受到了那些影响？及其它生物 受到怎样的影响？ 2、水库建成之后，上游及下游气侯变化情况怎样？ 是否是受水库建成的影响？ 建议：当前，三峡大坝已经建成，再讨论该建与否已经 没有意义。目前，最重要的就是要针对三峡工程出现的 一些问题，及应当如何解决。 不要想着推卸责任，要认真研究，仔细考察，再做 结论。 要听取各方面的意见和建议，拿出最好的方案。让 三峡能够持续的造福于民。 关于移民问题的一点建议： 合理规划，从长远利益出发，目前农村的布 局并不合理。移民，可以重新调整农村的村落分 布，对于将来该地区的发展具有重要意义。合理 规划，立足于长远考虑。 “后三峡”暂无解 多重目标不兼容，“后三峡”整体规划已注定推迟。 至2009年底，三峡工程初步设计任务已经完成，具备全 面发挥设计的防洪、发电、航运和生态环境保护等综合效益 的能力。 进入2010年，尽管“三峡后续工作整体规划” 初稿已经 出炉，但有关“后三峡”的争论和博弈并未停止。原计划将 于2010年实施，但注定要被推迟。 在这份规划初稿中，预计投资额达1700亿元，其中超?? 50%将投向确保移民安稳致富领域，有100多亿投向地质灾害 防治，其余用于生态保护。