全球华商名人堂——赵小刚.pdf

韬华 全球华商 略商 名人堂·赵小刚 赵小刚 2010年10月26日，沪杭城际高速铁路正式开通运营，由中国南车集团公司（简 称中国南车）研制的CRH380A型新一代高速动车组，最高运营时速可达380公里。在 此前的试运营阶段，CRH380A型动车组还跑出了时速416.6公里的世界运营铁路最高 时速。沪杭铁路的开通大大缩短了上海至杭州间旅行时间，从上海虹桥到杭州最快 只需要45分钟。 目前，沪杭线运行的所有动车组均由中国南车提供。截至10月底，中国南车上 线运营的动车组达到308标准列，占国内上线运营动车组总数的66%。 1 韬华 全球华商 韬华 全球华商 略商 名人堂·赵小刚 略商 名人堂·赵小刚 老国企的新超越 ——中国南车集团总经理、 中国南车股份有限公司董事长赵小刚 华商韬略·李京淑/文 中国南车集团是一家历史悠久的古老企业。旗下的第一家工厂诞生于1897年，至今已有 113岁，除此之外，还有5家下属企业年龄已过百岁。它是当今一家典型的国有企业，同时也 是中国最早的产业发祥地，它的发展轨迹几乎与我国工业史同步。 中国南车又是一家年轻的企业。由原中国铁路机车车辆工业总公司于2000年9月重组而 来的中国南车集团，为了适应现代市场的激烈竞争与剧烈变动，在金融海啸肆虐的2008年8 月18日和21日，分别在上海和香港两地上市。如果以2010年为参照进行计量的话，中国南车 实际上只是一个成立十年左右的新兴企业，而它以上市公司身份出现在世界轨道交通的舞 台，更只有短短两年的时间。 当时代将中国南车推入到充满活力但同时又处处危机的市场经济洪流中时，大多数人其 实并不看好这个在计划经济体制下成长起来的轨道交通装备巨头，质疑这“老骨头”是不是 能跟得上现代市场瞬息万变的脚步。 而身为中国南车集团总经理的赵小刚，却在五年时间内，用实干和骄人成绩对这样的质 疑作出了回应——2006年时速200-250公里的动车组、2007年时速300-350公里的动车组， 2010年时速380公里的动车组，赵小刚带领中国南车依靠自主科技创新，在短短五年之内以 连续三个跨越，一举引领了世界高铁发展的第一速度。 如今，打造中国70%动车机组的中国南车，其动车组和电力机车产量已居世界第一、铁路火 车客车产量已跻身世界五强。“力争2012年，成为全球行业第一，2015年，进入世界500强”。 这是赵小刚为中国南车所规划的未来，以现在的速度来看，实现这个梦想其实并不遥远。 铁老大“转轨” 在世界铁路发展的另一重心——重载领域，目 前我国最大的运煤通道大秦铁路已是世界上运量最 中国南车创造了中国高速列车发展的神话，同 大的重载铁路，其中开行的万吨和2万吨列车，70% 时也给世界高铁发展史留下了一段佳话。短短五年 以上的大功率电力机车是由中国南车提供的。这款 时间内，中国南车不仅引领着中国高速列车实现了