广州市北环高速公路加铺层试验段研究.pdf

1 1 1 ? ? 1 1 2 　公路　2002 年 3 月　第 3 期　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　H IGHWA Y　M ar 2002　N o 3　 　文章编号: 0451- 0712(2002) 03- 0037- 04　　　　中图分类号:U 416. 216　　　　文献标识码: B 广州市北环高速公路加铺层试验段研究 吴滨生1, 何英雷1, 王绍怀2 (1. 广州市高速公路总公司　广州市　510030; 2. 华南理工大学道路工程研究所　广州市　510641) 　　摘　要: 介绍广州市北环高速公路水泥混凝土路面沥青加铺层试??段工程中旧路评价方法, 反射裂缝防治措 施, 提高反射裂缝抵抗能力的加铺层沥青混凝土特殊级配设计及试验段结构设计, 现场检验了各种结构防止或延缓 反射裂缝的效果与使用特点。 　　关键词: 旧水泥混凝土路面; 沥青加铺层; 设计与施工 　　广州市北环高速公路建于 1990 年～ 1992 年, 段方案前, 我们在上述调查基础上对承载能力进行 全长 23 5 km , 是广州市区进出口及联接广东省内 了进一步的调查, 其调查内容如下。 干线高速公路的重要通道。北环高速公路平均日交 1. 1　路面损坏情况调查 通量约为 16 万辆 d, 高峰日交通量超过 19 万辆 d, 现场目测了北环高速公路 K4+ 000～ 5+ 230 重车混入率约为 60% , 其交通量之大国内外少见。 段旧水泥混凝土路面的损坏情况, 共发现板角断裂 目前, 北环高速公路旧水泥混凝土面层已出现局部 7 处, 缩 (胀) 缝破坏 6 处, 横向断板 (裂缝) 11 处, 纵 破损、断板、部分路段结构承载能力不足、表面功能 向裂缝 5 处, 破碎板 9 处, 其它破坏 (脱皮、错台等) 4 丧失等严重病害, 必须全线加铺沥青面层。 处, 各类明显损害数量约占调查板数的 0 1%。 根据北环高速公路在广州市道路交通网中的重 1. 2　路面承载能力调查 要地位与特殊性, 该公路加铺沥青面层工程无法全 主要参照美国 AA SH TO“Gu ide fo r D esign of 线封闭交通, 只能实行夜间施工。该公路共有桥梁约 Pavem en t Structu res 1993”, 使用 PR 12100 型落锤 8 000 延长米, 受桥梁承载能力限制, 桥面加铺沥青 弯沉仪 (FWD ) 进行评价, 测定频率为试验段板数的 面层厚度被控制在 6 cm 以下。我国目前尚未颁布旧 2%。 根据 FWD 测定结果, 分别对旧混凝土板承载 水泥混凝土路面加铺沥青面层的设计规范或技术指 能力、板