广西柳州市潭中高架立交桥设计.pdf

1 1 1 1 1 ê 1 1 1 1 ? 2 2 广西柳州市潭中高架立交桥设计 武　立　新 (柳州市市政设计科学研究院) 【提要】介绍柳州市潭中高架立交桥设计中的创新点: 将30 m 跨箱梁梁高由 1 5 ～ 1 7 m 降至1 3 m 以改善景观; 采用预应力混凝土大跨闭合环道, 加强结构整体性, 改善行车条 件和结构受力条件。 【关键词】高架桥　立体交叉　设计　结构 设计净空: 4 5 m ; 1　工程概况 最大纵坡: 5 %。 柳州市潭中高架桥位于柳州市内环线东西 2　总体设计 交通轴线上, 主线桥跨越两条次干道、一条主干 道、一条湘桂铁路线, 全长1 357 m。工程包括三 潭中高架桥主线采用九联预应力混凝土连 座立体交叉: 北鹊路二层半互通立体交叉, 跃进 续箱梁桥, 全长1 084 m , 自西向东可分为北鹊 路四层环形全互通立体交叉, 白沙路二层半互 路立交部分、跃进路立交部分和白沙路立交部 通立体交叉。需要新建桥梁面积35 129 m 2, 新 分。北鹊路立交是半互通式立交, 它由上跨的两 建 道 路 面 积 68 240 m 2, 新 建 市 政 管 线 共 计 联(4× 30 m 和 5× 25 m 连续箱梁) 及四条匝道 13 000多m , 另外还有交通、绿化、环境、照明等 组成; 跃进路立交采用四层环形立体交叉, 第一 工程, 这是一项综合性大型市政桥梁工程。 层为地面道路系统, 供非机动车使用, 第二层为 1 1　设计条件 原有的跃进路南北向直行机动车道, 第三层为 高架桥位于城市中心区, 沿线工厂、居民区 高架闭合??道, 第四层为高架桥东西向直行高 集中。桥址地势平坦, 呈西高东低, 属岩溶溶蚀 架车道, 它由两侧的 5× 30 m 连续箱梁和中间 平原, 位于柳江河曲内侧北岸 级冲积阶地。场 的36 m + 45 m + 36 m 三跨连续梁组成; 白沙路 区内地层主要为河流冲积作用形成的粘土、粉 立交也是一半互通立交, 它由上跨的一联 2× 质粘土、圆砾、含砾卵石粘土层, 下伏基岩为中 30 m + 32 m + 40 m + 32 m + 30 m 六跨连续箱 石炭统黄龙组白云岩, 除少数钻孔发现有溶洞、 梁和二条匝道组成。共计主桥长1 084 m , 匝道 溶槽外, 大部分钻孔揭示的地质条件良好。柳州 桥长2 067 m。 市属亚热带北缘气候, 气温适宜, 雨量充沛, 平