深圳地铁工程维护车组检测车空调风道设计_朱宇龙.pdf

第 34 卷 第 4 期 电力机车与城轨车辆 Vol. 34 No. 4 2011 年 7 月 20 日 Electric Locomotives ＆ Mass Transit Vehicles Jul. 20th，2011 ◆ 研究开发 ◆ 深圳地铁工程维护车组检测车空调风道设计 朱宇龙，赵江农 （南车株洲电力机车有限公司 技术中心，湖南 株洲 412001） 摘 要： 文章介绍了深圳地铁工程维护车组检测车空调风道的一个设计案例，分析了检测车单空调多独 立送风区域的特点，以及影响均匀送风的各种因素，采用 fluent 软件对整车空调系统进行了仿真计算，完成了 送风风道末端渐扩的空调风道设计，解决了末端送风距离远、回风存在压力梯度的问题。 同时，对该系统进行 了地面模拟试验，并进行了风量分配试验和均匀性调试，满足了检测车空调系统的设计要求。 关键词： 检测车； 单空调多独立送风区域； 空调风道设计； 试验 中图分类号： U260．4+.3 文献标识码： A 文章编号： 1672－1187（2011）04－0025－03 Design of air-conditioning flue on battery-electric detecting locomotive for Shenzhen Metro ZHU Yu-long，ZHAO Jiang-nong （RD Center， CSR Zhuzhou Electric Locomotive Co.，Ltd.，Zhuzhou 412001， China） Abstract： This paper presents a designing case of the air-conditioning flue on the Shenzhen battery-electric detecting locomotive. It analyzes the characteristics of the air-conditioning system which use one air-conditions but has to supply enough air to many independent regions and analyzes the multifarious factors which affect the equal air supply. The entire air-conditioning system on the detecting locomotive is simulated using the fluent software， adopting the gradually wide terminal air-conditioning flue， solved the far air supply distance problem and the air recall difficulty which caused by the pressure grads. The simulation experiment about the air-conditioning system is also done in the laboratory， including air supply experiment and equably debugging， the result satisfies the designing requests of the detec