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载重子午胎硫化培训资料 硫化条件 内温：171±2℃.内压:2.6±0.1Mpa 模套温度:158±2℃(12.00R20BT368/568/118/188/168A为162±2℃.) 侧板温度：148±2℃ 硫化步序 第一步：5分钟内压蒸汽进 第二步：一分钟一次热水进 第三步：热水进、热水回 第四步：5bar排 第五步：0bar排 第六步：抽真空 硫化预热要求 冬季（11月1日——4月30日）预热时间6小时，夏季（5月1日——10月31日）4.5小时，用正常标准温度预热，不许吹模，两合模口间距10——20㎜。 待胎胚预热 如果机台待胎胚，开模时间15——20分之间，需合模预热30分钟。 如果机台待胎胚，开模时间20——40分之间，需合模预热40分钟。 如果机台待胎胚，开模时间40——60分之间，需合模预热60分钟。 如果机台待胎胚，开模时间20——40分之间，需合模预热40分钟。 如果机台待胎胚，开模时间60分以上，需合模预热120分钟。 合模力要求 施工表给出合模力是指正???化时间的合模力（左、右模力之差50kN） 二、胶囊喷隔离剂要求 1、定型，胶囊微微鼓起，并把抽真空开关打到断位置。 2、调整风压大约2个大气压左右。 3、喷壶嘴离胶囊表面大约20——30㎝ 4、自上而下,做到不多喷\不漏喷,隔离剂不往下淌. 5、喷完后，用抹布把上下夹盘擦净，把一侧板擦净。 6、新上的胶囊首班必须喷两次（第四锅第二次） 三、正确操作要点 1、首先按抓胎器下降按钮，抓胎器页片闭合下降。 2、抓胎器页片对正胎胚圈中心，张开页片，抓取胎胚上升到位。 3、升下环使胶囊处于位伸状态，往胶囊均匀喷涂隔离剂，降下环，下模及中心机构吹风，同时定型胶囊，上环降，检查胶囊表面质量，检查下夹盘等密封件有无漏水。 4、放硫化小票，手动转入抓胎器对准中心，下降到预定位置。 5、手动调节左右一次定型压力，进一次定型蒸汽，同时上环降。 6、一次定型充好压，机械收缩，上升、旋出。 7、按自动按钮合模，到二次定型高度时，手动调节左右二次定型压力，延时后自动合模到位。 8、合模过程中，仔细观察设备运转情况，观察活络模是否往上缩。硫化过程中巡检不少于三次，并做好记录。 9、硫化时间到，手动启模至约500㎜暂停，待轮胎与胶囊和上下侧板完全脱离后，再进行启模。 10、手动将卸胎小车打进，将轮胎放到滚道上，对轮胎进行全面首件检查/ 四、首件检查的内容 1、检查胎胚与所装模具是否。 2、检查模具字体标识是否正确。 3、检查模具口有无错口、胶楞等。 4、检查出口轮胎有无DOT、ECE、巴西认证等标识。周期号码是否相符。 5、检查上下侧板是否一致。 6、检查胎里胎外是否符合外观检查标准。 7、检查模具气孔是否堵塞，排气线是否被油污堵塞。 8、检查模具字体是否清晰。 五、注意事项 1、成型胎胚存放区温度25±2℃（温度计显示）。 2、成型生产的胎胚停放时间2小时以上方可装锅。 3、硫化用胎胚按成型生产先后顺序使用。 4、按“成型胎胚外观质量检查标准”认真检查检查半成品，有一般外观缺陷（如胎面、内衬层、胎侧、子口包胶接头开，部件打 、缺胶、表面气泡、杂物等）要仔细修理,不能修理的要及时返到不合格胎胚存放处. 5、胎胚须胶时,要用同种胶号补贴并扎眼压实. 6、胎胚放到车上要正，防止机械手压伤、刮伤胎胚。成型号、条码号放上模位置。 7、胎胚要均匀扎眼（胎圈、胎肩、胎侧、内衬层、胎体帘线接头等部位），表面过渡区域要斜刺并压实。锥子不能触及钢丝。 8、机械手爪子伸张抓胎胚时，调整好间隙，防止将胎胚胎圈内侧抓变形。 9、装模前5分钟将胎胚从托架上吊起，机械手下不得站人。 10、喷涂隔剂一定要均匀，并将上下钢圈及下侧反擦干净。 11、检查管路、阀站接点有无漏气现象，电器按钮、开关是否在正常状态，以防误动。 12、经常清理模口胶边，并用风管吹净模口及下模板的胶沫。防止合模口位置有尽可能质 13、检查上下侧板商标字体字迹是否整洁、清晰、模具是否有铁锈，油污等 14、检查胶囊，若有老化裂口、出坑、壁薄等，要及时更换。 15、新换胶囊定型压力应在原定型压力基础上提高0.2公斤/平方厘米，使用三次后恢复正常。 16、换胶囊或因故停机时间较长时，重新硫化前，重新预热模具及胶囊。 17、机台预热好后，检查模具情况，用风管吹净模具，清理模具表面有垢及杂质。 18、每次装模前，必须用风管吹净模具表面一次。 19、装胎前胶囊必须处于收缩状态，且胶囊与胎胚圈内径不能有接触，防止胎圈挤压变形或涂抹上隔离剂造成成品缺陷。 20、放小票要正。如果合模过程上发现小票不正，一定把开关打到手动位置，扶正后，再合模硫化。 21、机械手送胎胚高度，胎胚下胎圈距模具下钢圈子10——20㎜，不要过低或过高，以免出现夹囊现象