手动变速器教案.docx

手动变速器的拆装 高 武 2016年4月20日 授课班级【XX级汽修1班】授课日期2016年【3】月【6】日授课类型【理实一体】学 时 数【2】学时教学内容手动变速器的拆装教材名称《汽车底盘构造与维修》参考资料多媒体设备、常用工具、手动变速器运行试验台架教学目标知识 目标1、掌握手动变速器的功用、类型及基本结构。 2、掌握手动变速器正确拆装步骤 。能力 目标掌握手动变速器的拆卸方法与顺序，具有规范性。教学重点手动变速器结构、类型。解决措施小组合作研讨，教师巡回指导，现场提示讲解。教学难点手动变速器的拆装步骤。解决措施小组协作讨论，教师总结归纳等。教学方法讲授法、讨论法、练习法、任务驱动法。教学过程设计导入新课 1、讲解实习课安全操作注意事项，强调课堂纪律。 2、通过对手动变速器的多方面展示（PPT、图片、影片）激发学生的求知欲望，去探讨变速器的功用、类型以及基本结构等，让学生能主动学习知识。 图1 手动变速器透视图 新课讲解 教学思路与板书设计 § 手动变速器的拆装 实习课的安全注意事项 1、变速器的功用 5、任务实施 2、变速器的类型 6、安全注意事项 3、手动变速器的基本结构 7、评价与反馈 4、变速器的拆装 8、教学反思一、变速器的功用 二、变速器的类型 按操纵方式不同分类 三、手动变速器的基本结构 手动变速器由齿轮传动机构和操纵机构组成。齿轮传动机构主要是通过不同齿数的齿轮副组成不同传动比的挡位,操纵机构主要是进行传动比的挡位变换。 1、齿轮传动机构 齿轮传动机构安装在变速器壳内,有二轴式和三轴式两种,主要由输人轴、输出轴、倒挡轴(三轴式还有中间轴)及各轴上的齿轮、轴承及同步器组成。通过移动同步器中接合套或滑动齿套,实现挡位变换(通常讲变速器的挡数是指前进挡的个数)。 二轴式变速器只有输入轴和输出轴（不包括倒挡轴），无中间轴，且输入轴和输出轴平行。 二轴式变速器 变速器按数量分为 三轴式变速器 三轴式变速器有输入轴，输出轴和中间轴。 2、操纵机构 操纵机构一般安装在变速器盖上,由变速杆、换挡轴、拨叉轴、拨叉等组成,移动变速杆,拨叉便可带动接合套或滑动齿套前后移动,实现换挡。为了保证变速器正常工作,操纵机构中设置了自锁、互锁及倒挡锁等装置。自锁装置主要是防止跳挡,互锁装置防止同时挂上两个挡,倒挡锁用于防止误挂人倒挡。 四、变速器的拆装（桑塔纳轿车变速器） 学习地点： 汽车底盘实训室 学习准备： 梅花扳手、套筒工具、手动变速器专用拆装工具、手锤、奥迪100手动变速器拆装实验台、工具盘、卡簧钳、扭力板手、清洁用布等（按学生数量分组使用以上工具、量具和设备进行实验） 拆卸步骤 1、拆卸 第一步：拆卸五档齿轮罩盖，取出五档齿轮拨叉，拉出五档齿轮及同步器衬套。 第二步：将倒档轴固定螺栓，拆下两个法兰盘，拆下换挡轴，将变速器壳体紧固螺栓按对角线交叉旋松并卸下，把变速器壳体小心向上撬起，取下变速器壳体 第三步：取出差速器 第四步：取下主减速齿轮及倒档齿轮。 第五步：拆下拨叉 第六步：取下输入轴和输出轴。 2、观察 变速器内齿轮啮合情况。 仔细观察变速器（输入轴、输出轴、倒挡轴）、（拨叉）、（同步器）的结构特点，熟悉各零部件的名称和相互连接关系及作用。 3、装配 装配的顺序与拆装的顺序相反。 五、任务实施（学生练习） 1、任务实施准备工作 （1）奥迪100手动变速器拆装作业台4台。 （2）常用工具与量具各4套，轴承拉拔器专用工具2套。 2、实训安排 （1）根据班级人数分成4组，每组4～6人，安排4个组进行实训。本次实训安排一位实习指导老师负责。实习指导老师示范手动变速器的拆装步骤及操作工艺，然后让学生在实习老师的指导下亲自拆装手动变速器总成并对其进行检查与调整。最后完成活动评价表，由组长收齐交予实习指导老师。 （2）本次总的实训时间约2学时，实训前学生需自学《实训手册》及教材。 六、安全注意事项 1、清洁 装配前必须对零件进行认真的清洗，除去污物、毛刺、铁屑等。尤其要注意齿轮润滑油孔的畅通。 2、预润滑 装配轴承时，应涂质量优良的润滑油进行预润滑。总成修理时，应更换所有的滚针轴承。 3、文明操作 对零件的工作表面不能用硬金属直接锤击，避免齿轮轮齿出现运转噪声。 4、记号 注意同步器锁环或锥环的装配位置。装配过程中，如有旧件时应原位装复，以保证两元件的接触面积。因此，在变速器解体时，应对同步器各元件做好装配记号，以免装错。 5、组装中间轴和第二轴时，应注意各档齿轮、同步器花键毂、止推垫圈的方向及位置，