008~~空心墩台施工作业指导书.doc

空心墩台施工作业指导书 1 工艺概况 明确空心墩身施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范墩台身施工。20m以下的空心桥墩外模采用一次立模，内模采用分次立模，分次浇筑混凝土的工艺。墩身分段浇筑时，混凝土接触面按照施工缝处理工艺进行处理。其分段位置应满足设规范要求。 本作业指导书适用于中铁十四局沪昆铁路客运专线贵州段CKGZTJ-7标段桥梁工程20m以下空心墩施工。 2 编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-7005 《沪昆铁路客运专线施工图设计文件》 3 作业内容 空心墩台施工的作业内容主要有清理基础顶面、测量放样、绑扎墩身钢筋、立模、灌注墩底实体混凝土、测量放样、绑扎墩身钢筋、立空心墩模板、灌注空心墩混凝土、绑扎墩顶实体钢筋、立墩顶实体模板、灌注墩顶实体混凝土、养护等。 4 材料要求 选用的钢筋、水泥及粗、细骨料等原材料应符合设计要求，并按相关规定进行检验。 混凝土配合比应满足设计要求，并严格按照监理批复的施工配合比施工。 5 施工工艺流程及工艺要求 墩身外侧模板选用大块钢模板，内侧采用定型钢模板。对于收坡高墩，且同类型桥墩数量较多的，应采用大块成套钢模，分段支立、浇灌，在不同墩位间倒用。 空心墩底部的实心部分单独分次浇筑，墩身每次的最高高度控制在5m以内，施工中加强施工组织。墩身钢筋、模板根据地形、墩高等条件由汽车起重机、自制提升架负责垂直提升，混凝土由混凝土泵或泵车泵送入模。超过20m的空心墩采用翻模施工。 5.1 工艺流程 工艺流程见图1。 清理基础顶面 灌注墩底实体混凝土 混凝土拌制、运输 制作混凝土试件 测量放样 测量放样 绑扎墩身钢筋 立 模 绑扎墩身钢筋 养 护 灌注空心墩混凝土 混凝土拌制、运输 制作混凝土试件 立空心墩模板 绑扎墩顶实体钢筋 灌注墩顶实体混凝土 混凝土拌制、运输 制作混凝土试件 立墩顶实体模板 25m以下空心墩台施工工艺流程图 5.1.1 模板工程 墩台身外模模板采用???块整体钢模，选用不少于6mm厚钢板面板，加工时，派专业工程师在加工厂家进行全过程跟踪，保证面板、平整度、接缝、尺寸误差的质量要求。 模板进场后，进行清理、打磨，以无污痕为标准，刷脱模剂，并用塑料薄膜进行覆盖。立模前进行试拼，保证平整度小于2mm/m，加固采用内撑和外加拉杆形式，保证空心薄壁误差小于5mm。搭设支架时，在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承在可靠的地基上。墩台空心内的顶部采用搭设碗扣支架，φ48钢管加固，安装好后，检查轴线、高程，保证模板、支架在灌注混凝土过程中受力后不变形、不移位。 5.1.2 钢筋的制备 基本要求：钢筋具有出厂合格证；钢筋表面洁净、平直、无局部弯折，使用前将表面油腻、鳞锈等清除干净；带肋、光圆钢筋及盘条，其性能分别符合规定；各种钢筋下料尺寸、钢筋的弯制符合设计及规范要求。 钢筋安装要求：承台与墩台基础锚固筋按规范和设计要求连接牢固，形成一体；基底预埋钢筋位置准确，满足钢筋保护层的要求，墩身钢筋与预埋钢筋按50%接头错开配置；墩身钢筋规格多、数量大，为确保施工精度和绑扎质量，钢筋绑扎作业在固定胎架上绑扎；采用定型塑料垫块，保证钢筋的保护层厚度。 5.1.3 混凝土浇注 混凝土浇筑分三阶段进行，墩底实体段、墩身空心薄壁、墩顶部实体段。混凝土采用自动计量拌和站生产，输送车运输，泵送入模。 浇筑前，对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板缝隙填塞严密，模板内面涂刷脱模剂；检查混凝土的均匀性和坍落度；浇筑混凝土使用的脚手架，便于人员与料具上下，并保证安全。 混凝土分层浇筑厚度不超过30cm；采用插入式振捣器振动捣实。混凝土浇筑连续进行，如因故必须间断时，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间，若超过允许间断时间，按工作缝处理。墩身截面突变处不设施工缝。对于工作缝，周边应预埋直径不小于16mm的钢筋或其他铁件，埋入与露出长度不应小于钢筋直径的30倍，间距不应大于直径的20倍。 在混凝土浇筑过程中，随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔等预埋件的位置是否移动，若发现移位时及时校正；预留孔的成型设备及时抽拔或松动；在灌注过程中注意模板、支架等支撑情况，设专人检查，如有变形，移位或沉陷立即停止浇筑作业，校正并加固，处理后方可继续浇筑。结构混凝土浇筑完成后，及时洒水养护。 墩身下实体段、空心段、上实体段混凝土施工时，特别注意实体段与空心墩身连接处的混凝土质量和外观。特别在实体段，由于一次浇筑混凝土体积过大，采取和承台相同措施降低水化热。 6 质量控制与检验 墩台模板允许偏差和检验方法 序 号项 目允许偏差（mm）检 验 方 法1