17春北航《钢结构设计原理》在线作业三.doc

2017秋17春北航《钢结构设计原理》在线作业三 一、单选题（共 20 道试题，共 80 分。） 1. 钢结构更适合于建造大跨结构，这是由于( )。 A. 钢材具有良好的耐热性 B. 钢材具有良好的焊接性 C. 钢结构自重轻而承载力高 D. 钢结构的实际受力性能和力学计算结果最符合 正确答案： 2. 跨中无侧向支承的组合梁，当验算整体稳定不足时，宜采用（ ）。 A. 加大梁的截面积 B. 加大梁的高度 C. 加大受压翼缘板的宽度 D. 加大腹板的厚度 正确答案： 3. 下列不属于承载能力极限状态的是（ ）。 A. 强度破坏 B. 疲劳破坏 C. 影响正常使用的振动 D. 结构和构件丧失稳定 正确答案： 4. 刚才的伸长率用来反映材料的（ ）。 A. 承载能力 B. 弹性变形能力 C. 塑性变形能力 D. 抗冲击荷载能力 正确答案： 5. 钢结构对动力荷载适应性较强，是由于钢材具有（ ）。 A. 良好的塑性 B. 高强度和良好的塑性 C. 良好的韧性 D. 质地均匀、各向同性 正确答案： 6. 见图： A. 见图 B. 见图 C. 见图 D. 见图 正确答案： 7. 见图： A. 见图 B. 见图 C. 见图 D. 见图 正确答案： 8. 最大弯矩和其他条件均相同的简支梁，当（ ）时整体稳定最差。 A. 均布弯矩作用 B. 满跨均布荷载作用 C. 跨中集中荷载作用 D. 满跨均布荷载与跨中集中荷载共同作用 正确答案： 9. 单向受弯梁失去整体稳定时是( )形式的失稳。 A. 弯曲 B. 扭转 C. 弯扭 D. 双向弯曲 正确答案： 10. 按承载力极限状态设计钢结构时，应考虑（ ） A. 荷载效应的基本组合 B. 荷载效应标准的组合 C. 荷载效应的基本组合，必要时尚应考虑荷载效应的偶然组合 D. 荷载效应的频遇组合 正确答案： 11. 大跨度结构常采用钢结构的主要原因是钢结构（ ） A. 密封性好 B. 自重轻 C. 制造工厂化 D. 便于拆装 正确答案： 12. 目前我国钢结构设计（ ） A. 全部采用以概率理论为基础的近似概率极限状态设计方法 B. 采用分项系数表达的极限状态设计方法 C. 除疲劳计算按容许应力幅、应力按弹性状态计算外，其他采用以概率理论为基础的近似概率极限状态设计方法 D. 部分采用弹性方法，部分采用塑性方法 正确答案： 13. 跨度l为30m的梯形屋架的起拱高度应为（ ）。 A. l/1000 B. l/500 C. l/100 D. l/20 正确答案： 14. 钢材在弹塑性和塑性变形范围内，间歇重复加荷将使其弹性变形区扩大，此性能改变称为（ ） A. 冷作硬化 B. 应力集中 C. 疲劳破坏 D. 徐变 正确答案： 15. 受均布荷载作用的工字型截面悬臂梁，为了提高其整体稳定承载力，需要在梁的侧向加设支撑，此支撑应加在梁的（ ）。 A. 上翼缘处 B. 下翼缘处 C. 中和轴处 D. 距上翼缘h0/4~h0/5的腹板处 正确答案： 16. 材的标准应力-应变曲线是通过下列哪项试验得到的（ ）。 A. 冷弯试验 B. 单向拉伸试验 C. 冲击韧性试验 D. 疲劳试验 正确答案： 17. 焊接残余应力不影响构件的（ ）。 A. 整体稳定性 B. 静力强度 C. 刚度 D. 局部稳定性 正确答案： 18. 焊接组合工字型轴心受压柱的翼缘与腹板的焊接承受（ ）。 A. 压力 B. 压杆屈曲时的剪力 C. 同时承受压力与压杆屈曲时的剪力 D. 不受力 正确答案： 19. 当梁上有固定较大集中荷载作用时，其作用点处应（ ）。 A. 设置纵向加劲肋 B. 设置横向加劲肋 C. 减少腹板宽度 D. 增加翼缘的厚度 正确答案： 20. 在下列各化学元素中，( )的存在可提高钢材的强度和抗锈蚀能力，但却会严重地降低钢材的塑性、韧性和可焊性，特别是在温度较低时促使钢材变脆(冷脆)。 A. 硅 B. 铝 C. 硫 D. 磷 正确答案： 北航《钢结构设计原理》在线作业三 二、判断题（共 5 道试题，共 20 分。） 1. 钢材可焊性是指采用一般工艺就可完成合格的（无裂纹的）焊缝的性能。 A. 错误 B. 正确 正确答案： 2. 缀条的实际受力状态难以确定，与构件受力压缩、初弯曲、偏心受力、失稳翘曲等有关。 A. 错误 B. 正确 正确答案： 3. 实腹式轴心受压构件一般采用双轴对称截面，以避免弯扭失稳 。 A. 错误 B. 正确 正确答案： 4. 钢筋牌号HRB335中335指钢筋的极限强度。 A. 错误 B. 正确 正确答案： 5. 钢材承受动力荷载作用时，抵抗脆性破坏的能力是通过冲击韧性指标来衡量的。 A. 错误 B. 正确 正确答案：