2005年3月第2期 城布道僻,n洪 大斜交角度简支梁桥设计新法 陈玉刚.pdf

城布道僻，n 洪 2005 年 3 月第 2 期 大斜交角度简支梁桥设计新法 ???????????????陈玉刚‘，周清学2 (1.铁道第二勘测设计院，四川成都 610031;2.四川路桥建设集团股份有限公司，四川成都 610054) 摘 要:介绍一种大斜交角度简支梁桥设计方法，该方法与其它处理大斜交角度的桥梁设计方法相比，在很多情况 下均具有不可替代的优越性。 关键词:简支梁桥;大角度斜交桥;设计 中图分类号:U 448?41 文献标识码:A 文章编号:1009-7716(2005)02-0114-02 的设计和施工情况，以供参考。 0 引言 1 原始资料及桥型方案 ??在 进行桥梁设计时，一般均控制桥梁的斜交角 度不大于 450。根据《公路路线设计规范》，一般公 ??成 灌高速公路主线桥为 2X 2?m 预应力混凝土 路跨河桥和跨线桥，其桥位线宜与被跨的河流或铁 简支板梁桥，桥宽 34??m ，双向六车道，设计荷载为 路、公路正交，当必须斜交时，其斜交角度不宜大于 汽车超一20 级，挂车一120 级。在 K 32十542 位置与老 4?0。交通部编制的装配式钢筋混凝土、预应力混 成灌路相交，斜交角度为 63?50。老成灌公路为国道 凝土斜交桥上部结构标准图中，给出了一些斜交角 主干线，路幅宽 1?m ，双向四车道。由于路线设计高 度不大于 45“的上部结构标准图。对于斜交角度更 程和净空影响，梁高和跨径受到较大限制，为了保证 大的桥梁，设计时一般采用以下三种方式: 老成灌公路的顺直，桥梁必须按斜交 63.5。进行设计。 ??( 1)增大桥梁跨度，从而减小斜交角度; 被交叉道路老成灌路按左、右幅各 ?m 净宽进行设 ??( 2)改移地方道路或进行改沟工程; 计，并在老成灌路中央分隔带布置桥墩(图1)0 ??( 3)采用连续梁独柱桥墩，按正(小斜)交桥梁设 成都 都江堪 计 。 ??以 上三种方式，均能够将斜交角度减小为小斜 交角度或正交，但都不同程度地存在一些不足。(1) 方案增大了桥梁建筑高度，地面层道路与桥梁墩台 不平行，视觉效果差。(2)方案改移道路或改沟，降 图 1 桥梁立面 低了地面层道路 的通行标准或河道的泄洪能力。 (3)方案采用连续梁方案，处理效果较好，但造价较 2 墩梁构造及处理措施 高，施工相对困难。 ??选 择 2 孔 2?m 预应力混凝土简支空心板为上 ??在 成灌高速公路设计中，跨老成灌路立交桥为 部结构，各简支板宽 1??m ，板与板之间采用铰接缝 2X 2?m 斜交63?50的预应力混凝土简支板梁桥，跨 连接。其正断面如图 2 所示: 沱江河桥为 ??17?7?m 斜交 68“的预应力混凝土