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第三章 第一阶段：多孔介质 第一阶段：多孔介质 在这个教程中，我们分析汽车排气管某一管段的流动，这个排气流动受到两个用 于将有害一氧化碳转变成二氧化碳的多孔介质阻碍。当设计汽车的催化转化器时，工 程师要在最大化催化器内部表面的同时尽量减小催化器的排气阻力以及排气和表面接 触持续时间两者之间寻求最佳点。因此，排出的气体质量流量在整个催化器截面上更 为均匀的分布有助于它的使用性。EFD.Lab 中的多孔介质可以仿真每一种催化器，允 许你对催化器所占据的空间以分布式的阻力进行仿真，而不是对催化剂内所有独立通 道进行分别仿真，因为这种方式是不符合实际情况甚至是不可能存在的。在这个 EFD.Lab 教程例子中我们考虑了催化剂多孔介质渗透类型（对于流动方向上等向性或 非等向性的阻力）对整个催化器截面上排出的气体质量流量的影响。我们会观察到在 排气后部的流动迹线分布比模型的入口处和穿过多孔介质时来的均匀。此外，依据流 体速度对流动迹线赋予颜色，排出流体在多孔催化剂中的阻力可以得到估计，从催化 器的效率而言这一点也是很重要的。 EFD.Lab 8 教程 3－1 第三章 第一阶段：多孔介质 打开模型 1. 复制 First Steps - Porous Media 文件夹到你的工作目录，此 外由于 EFD.Lab 在运行时会对其 输入的数据进行存储，所以必须确 保 文 件 处 于 非 只 读 状 态 。 运 行 EFD.Lab。点击 File，Open。 2. 在 Open 对 话 框 ， 浏览 First Steps - Porous Media 文件夹并 且 找 到 catalyst.SLDASM 组件 点击 Open ( 或 者 双 击 这 个 assembly)。 创建 EFD.Lab 项目 1. 点击 Flow Analysis， Project， Wizard。 如果已经在向导状态，直接选 Create new 以便创建一个新的 assembly 并且命名为 Isotropic。 这个项目向导会指导你一步一???完成整个项目的特性定义。除了其中两步（定义项目 流体和默认固体），其他的每一步都是预先的定义值，所以你可以接受这些默认值（跳 过这一步可以直接点击 Next）或者进行相应的修改。 这些预先设定的值是: 单位系统 – SI， 分析类型 – Internal，no additional physical capabilities are considered， 壁面状况 – adiabatic wall， 初始条件 – pressure 1 atm，temperature 293.2 K， 结果和几何求解 – level 3， 对于这个项目所有的这些设置都是合适的，我们所要做的仅仅是将空气作为项目的流 体。为了避免经过每一个向导界面，我们将使用 Navigator 面板，它可以使我们快速 的访问向导页。 2. 点击右侧的箭头 。 EFD.Lab 8 教程 3－2 第三章 第一阶段：多孔介质 3. 在 Navigator 面板，点击 Fluids。 4. 打开 Gases 文件夹， 点击 Air， 接着点击 Add。 5. 由于我们没有必要更改其他的特性，所以我们可以通过点击 Navigator 面板上的 Finish 来关闭向导。 你可以在任何时候点击完成，但如果你想在没有定义完所有必