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烟墩火车站至伊吾淖柳公路下马崖服务区工程可行性研究 第八章 8 实施方案 8.1 实施方案 8.1.1 施工条件和特点 项目区域位于新疆维吾尔自治区的哈密市至伊吾县，起点位于哈密市烟墩火车 站北侧，路线经天山、哈密盆地、巴里坤盆地等地，终点接于广汇淖柳公路 K63+500 处，全长约 186.451Km。项目全线充分体现了哈密地区中高南北低、地势差异大的 地形特点，其中最高处为中部的天山山脉。本项目具有以下几个条件与特点： （1）地形地貌条件 项目所跨区域经一山两盆地（天山，哈密盆地，巴里坤盆地），地势起伏较大， 高差变化显著，且地形地貌特征明显，地貌单元主要为天山冲洪积准平原地貌、天 山中山区等。 冲洪积准平原区起始段受天山阻隔，为类戈壁滩地貌，植被稀疏；终点段降雨 充足，为草原地貌，植被茂盛；天山山脉起伏较大，高差大，路线两侧山体风化严 重，融雪在山谷易形成季节性河流，带来山洪危害，山区构造作用明显，褶皱发育， 岩性主要为碳酸岩与火成岩。 （2）工程地质条件 （a）沿线工程区域段划分 项目沿线区域地形起伏较大，高差较大，地貌单元主要为山前冲洪积准平原地 貌与天山中山地貌。根据地质调绘与坑探等勘探方法，初步探明拟建项目沿线的地 层情况，把区域分为山前冲洪积准平原区、山谷区和天山中山区： ① 工程地质区（I）：冲积平原区 推荐线 K0+000～K70+000 段、K74+600～K94+000、K144+000 至终点处于该 区域，地表以戈壁砾石土为主，植被稀疏。地层主要为两层：a、路基填料，b、圆 砾土。厚 0.0~3.0m，灰色，颗粒成份以石英岩、片岩、闪长岩为主，粒径 2~20mm 的占 40%~60%，大于 20mm 的占 10%~20%，余为杂粒砂及粉黏粒充填，地基承载 力基本容许值[fa0]=400Kpa，勘察深度范围未见地下水。准平原段地表主要流水为 雨水，局部盐析。 中交一公局公路勘察设计院有限???司 8-1 HIGHWAY SURVEYDESIGN INSTITUTE CO.,LTD OF CCCC-FHEC 烟墩火车站至伊吾淖柳公路下马崖服务区工程可行性研究 第八章 ② 工程地质区（Ⅱ）：山谷区 推荐线 K70+000 ～K74+600 段为山谷区，地表戈壁砾石土、地表植被稀疏。 地层主要为两层：a、圆砾土，厚 0.0~2.5m，灰色，圆砾颗粒成份以石英岩、片岩、 闪长岩为主，地基承载力基本容许值[fa0]=600Kpa，勘察深度范围未见地下水；b、 基岩，地表 2.5m 以下，地基承载力基本容许值[fa0]=800Kpa，强风化层厚 1～2m。 ③工程地质区（Ⅱ）：天山中山区 推荐线 K94+000～K144+000 段为天山中山区，主要地层为基岩，地基承载力 基本容许值[fa0]=1200Kpa。 （b）特殊性岩土 拟建项目全线的特殊性岩土主要为盐渍土，盐渍土对道路工程的危害主要是浸 水后溶陷、含硫酸盐地基的盐胀、盐渍土地基对结构物基础的腐蚀。此外，工程材 料（如砂、石）和施工用水中，如果含有过量的盐，也会造成工程的危害。盐渍土 主要位于 K0+000～K10+000 内，为中氯盐盐渍土，主要存在的病害有盐胀与溶蚀。 建议采用提高路基、路基换填、设隔断层、改善排水条件等有效措施，保证路床 0～ 80cm 不受盐分、水分影响。 （3）地质条件 （a）区域地质构造 拟建路线所处区域由古生代到晚第三纪的中新世末主要经历了由海盆－湖盆 －陆盆的过程，路线主要经过二级构造—准噶尔-北天山褶皱系，其中经过的亚带为：