BIIR在轮胎气密层中的应用.pdf

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 3 1 3 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　轮　胎　工　业　　　　　　　　　　　　　895 1997 年第 17 卷 1 1 在轮胎气密层中的应用 BIIR 1 1 埃克森化工公司技术部著 　涂学忠摘译 1 1 1 1 　轮胎气密层 此外 ,高比例 B IIR 气密层还将轮胎胎 现代充气轮胎是由许多专用部件组成并 体内形成的压力减至最小。无内胎轮胎基本 经过高度巧妙设计的产品。气密层是这些部 上是一个压力容器 ,其壁部是由叠层部件组 件中的一个 ,其作用是密封空气 ,将从轮胎中 成的 ,而且具有一定程度的透气性。气腔和 扩散出的空气减至最少。这样 ,它便有助于 大气之间的压力差造成了在轮胎各部件中形 保持适当的充气压力 ,从而把轮胎欠压时的 成压力梯度 ,在胎体里形成压力。这种轮胎 种种负作用 ,如提高轮胎滚动阻力 (降低汽车 里的压力常常在胎侧的帘布里测量 ,因此称 节油性) ,降低轮胎的耐久性能、操作性能和 作胎体里的压力。 行驶性能等减至最轻。 空气扩散的有限元模拟试验证实了全 B IIR 的低透气率和透水率、高耐热性和 B IIR 气密层显著降低胎体里的压力的能力。 耐屈挠性以及能够与高不饱和橡胶共硫化的 图 1 (略) 对全 B IIR 气密层轮胎的压力分布 综合性能使其特别适用于气密层。全 B IIR 与全 NR 气密层轮胎进行了对比。B IIR 由 (或 CIIR) 气密层由于透气率极低 ,可提供最 于透气率低 ,可提供更好的气密层作用 ,而且 大的气压保持率。表 1 示出了各种典型气密 能降 低 胎 体 里 的 压 力。用 具 有 表 2 所 示 层胶料的相对透气率。 60 %BIIR 和全 B IIR 的气密层以及 NR/ SBR 气密层的钢丝带束层轿车子午线轮胎进行了 表 1 　各种气密层胶料在 65 ℃下的 气压保持率和胎体里的压力试验。所有气密 透气率和透水率 层的厚度均相同。气压保持率试验参数定义 聚合