采掘机械与液压传动复习资料2012 - 副本.doc

沿程损失：压力液体流经管路或液压元件时要受到阻力，引起压力损失，液体流经圆形直管的压力损失。局部损失：压力液体流经管路接头、弯管和阀门等局部障碍时，由于产生撞击、漩涡等现象而造成的压力损失。工作液体的主要物理化学特性：1、粘度2、酸值和机械杂质3、凝点和倾点。对工作液体的要求：1、较好的粘温特性，2、良好的抗磨性能，3、抗氧化性好，4、良好的防锈性，5、良好的抗乳化性，6、抗泡沫性能好，7、经济性。工作液体的分类:矿油型、难燃性。矿油型液压油：是液压传动的主要工作液，它是机械油位原料，经精炼后再根据需要加进适当的添加剂而成。乳化型液压油有油包水型和水包油型。几种常用的国产工作液体：1.普通液压油2.抗磨液压油3.水包油型乳化液4.低温液压油油的标号：工作液体合理选择：1、根据工作环境确定工作液体的类型，2、根据系统的工况选择合适的粘度和粘温性能。液压系统的最高油温控制在80℃以下。更换新油的条件：工作油液与新油的粘度相比采购±10%~±15%、酸值超过10~15%或闻到油液发出脂肪腐败的臭味和刺鼻辣味。液压马达的主要参数：1、排量qm（不考虑液体和马达内的泄漏时推动其主轴每旋转一周所需要的工作液体体积）2、输入流量Qm（单位时间内进入马达今夜口的液体流量）3、马达的容积效率（输入流量-泄漏流量比上输入流量）4、输出转速 输出扭矩 输出功率液压泵和液压马达的结构特点（区别联系）液压马达是液压系统的一种执行元件（另一种是液压缸）。它将液压泵提供的液体压力能转变为其输出轴的机械能（扭矩和转速）。从能量观点看，马达和泵是可逆的，即泵可做马达用，反之亦然。由于用途和工作条件不同，对它们的性能要求也不一样，所以相同结构类型的泵、马达之间存在差别。(1)液压马达应能正、反转运行，内部结构具有对称性，液压泵通常是单向旋转的。(2)泵必须有自吸能力要求，马达无，但要具备变化容积的初始密封性。（3)为适应调速需要，液压马达转速范围应足够大。特别是它对最低稳定转速有一定的要求，而液压泵都是在高速稳定下工作的，其转速基本不变。（4)为了改善液压泵的吸液性能和避免出现气蚀现象，通常吸液口比排液口大，而液压马达吸排液口尺寸可以一样。由于以上原因，所以很多同类型的液压泵和液压马达?是不能互逆使用的。，作用是安全保护。溢流阀按结构分：直动式和先导式。调速阀：在普流节流阀的进油口串联一个定差减压阀，调速阀中的减压阀又称压力补偿器。方向控制阀作用：1控制一条管路内液体的流动，使其通过，关闭或阻止反向流通。2连接多条管路选择液流的方向。3控制执行元件启动，停止，以及前进后退等。辅助液压元件：密封装置、油箱、油管和接头、滤油器、蓄能器和冷却器。解除密封：利用密封元件与零件的紧密接触而防止油液泄漏。间隙密封：没有专门的密封元件，他们利用相对运动零件配合表面间的微小间隙来起密封作用。密封元件有O形密封圈、唇形密封圈及活塞环。油管有硬管和软管，软管弯曲半径不小于其外径9倍，弯曲点与接头距离不小于外径6倍。管接头分硬管接头和软管接头，硬管接头的形式：卡套式、扩口式、焊接式；软管接头的形式螺纹连接高压软管接头、快速插销连接软管接头。滤油器的作用：使系统中油液保持清洁，以防混入杂质造成阀心卡死、堵塞节流孔加速密封材料的没磨损，最终缩短液压系统和元件的使用寿命。滤油器类型：网式、线隙式、纸质式、烧结式、磁性式。滤油器安装位置：1、安装在吸油口上2、安装在油泵的排油口管路上3、安装在回油管路上。蓄能器作用：1、储蓄液压能2、缓和液压冲击和消除脉动的影响。溢流阀和安全阀区别：起溢流稳压作用的溢流阀与起安全保护作用的安全阀的工作状态不同：前者在工作过程中处于常开状态，且调定压力较低；而后者则处于常闭状态，且调定压力为系统最高压力，只有当系统压力超载时才动作。顺序阀分为直动阀和先导阀：直动式顺序阀分为内控式顺序阀，外控式顺序阀，卸荷阀。减压阀按调节要求不同可分为定压、定比、定差?三种减压阀。液压主回路：油液从液压泵到液压马达，再从液压马达到液压泵的流动循环路线。按循环路线分为开式和闭式循环系统。开式循环系统特点：液压泵从油箱吸油，而液压缸的回油则是直接返回油箱的：执行元件的开停和换向由换向阀控制。油箱的容积比较大 系统比较松散 而且油液与空气长时间接触，空气容易混入（多用于固定设备中）。闭式循环系统特点：系统结构复杂，油液的散热条件差，但油箱容积小 系统比较紧凑 系统的封闭性好。压力控制回路的作用：利用各种压力控制阀来控制油液压力，以满足执行元件对力或转矩的要求，或达到减压、增压、卸压、顺序动作和保压等目的。常见压力控制回路有调压回路、减压回路、卸载回路。速度控制回路有节流调速回路和容积调速回路。节流调速回路： 液压系统采用定量泵供油，用流量控制阀改变输入执行元件的流量实现调速的回路称为