2013年度广东塔式起重机司机复习资料.doc

PAGE 22  PAGE 23 塔式起重机司机提纲 单选单: 1.塔机司机职责的正确做法是严格遵守安全操作规程，自觉抵制违章作业 2.塔机司机属于特种作业，为了确保其人身安全，根据《中华人民共和国安全生产法》，正确的是有权对本单位的安全生产工作岗位存在的危险因素、防范措施及事故应急措施提出意见。 3.发现直接危及人身安全的紧急情况时，应停止作业，保证人身安全，塔吊司机应在采取可能的应急措施后撤离作业场所。 4.因生产安全事故受到损害时，除依法享有工伤社会保险外，依照有关民事法律享有获得赔偿的权利，有权向本单位提出赔偿要求。 5.发现塔机存在技术故障或安全隐患后，应及时向主管人员反映。 6.安全帽质量必须符合要求，不准使用缺衬、缺带及破损的安全帽。 7.正确使用安全帽并扣好帽带，不准把安全帽抛、扔或坐、垫。 8.安全带使用两年后，必须按规定抽验一次。 9.安全带应储存在干燥、通风的仓库内 10.安全带上的各种部件不得任意拆除。 11.使用3m以上长绳应加缓冲器(自锁钩用吊绳除外)。 12.安全带应高挂使用，不准将绳打结使用。 13.对安全带抽验不合格的，必须更换安全带后才能使用。 14.对安全带的质量说法正确的是必须符合要求 16.造成钢丝绳磨损太快或经常跳出滑轮槽的原因中，可能的是滑轮槽与钢丝绳直径不符。 17.塔机行走时，导致上部结构振动过大的原因可能是轨道凹凸不平、轮轴轴承损坏。 18.导致塔式起重机超载限制器工作失灵的原因中，可能的是压力弹簧失效、运输中碰坏限位器。 19.制动片沾有油污或间隙过大或者制动片与制动轮间隙过小会造成制动器失灵或发热冒烟。 20.钢丝绳发生磨损太快或跳出滑轮槽时，换用合格的钢丝绳是排除方法中的一种方法。 21.引起回转作业时支座跳动或晃动并伴有异响的原因中，可能的是小齿轮与大齿轮啮合不良。 22.回转作业时支座跳动或晃动并伴有异响，检修或更换齿轮和调整到规定间隙是排除方法之一。 23.引起滑动轴承过热或轴承磨损严重的原因中，可能的是轴承装得过紧或偏斜。 24.当发生滑动轴承过热或轴承磨损严重时，重新安装和更换新油是排除方法之一。 25.引起滑轮轮槽磨损不均或滑轮左右松动及倾斜的原因中可能是轴承安装太紧或无润滑油。 26.引起滚动轴承过度发热的原因中，有可能的是润滑油不足或种类不符合要求。 27、当发现滑轮轮槽磨损不均或滑轮左右松动及倾斜时，更换新滑轮和紧固滑轮上的定位件是排除方法之一。 28. 引起开式齿轮工作时噪音及磨损不一致的原因中，可能是齿面磨损侧隙过大。 29. 发生液力偶合器漏油的原因中，可能是温升过高。 30.引起液压系统压力不稳的原因中，可能是液压油中有空气。 31. 清洗滤清器，冲洗并换新油；拧紧易漏接头是液压系统压力不稳排除方法之一。 32.开式齿轮轮幅或轮齿上有裂纹产生的原因中，有可能是冲击载荷过大。 33.引起液压系统液压油泡沫太多的原因中，可能是油路系统吸入空气。 34. 解决起升机构排绳混乱的方法是调整机构摆放角度或调整排绳轮或更换钢丝绳等。 35. 解决钢丝绳断股的其中一个办法是更换钢丝绳。 36.起升机构排绳效果差会造成钢丝绳易损伤。 37.卷筒键磨损或松动，排除方法中正确的是换键重装。 38.引起液力偶合器温升过高的原因中，有可能的是油液不洁，油量过多或过小。 39.造成卷筒壁厚磨损超过10%的原因中，有可能的是使用时间过长。 40.钢丝绳使用时由于磨损而造成其外层钢丝磨损至少达到其直径40%时钢丝绳应报废。 41.经检查发现吊钩已达报废标准时，必须立即报废更换。 42.塔机主要承载结构件由于腐蚀或磨损而使结构的计算应力提高，当超过原计算应力的15%时，应予报废。 43.吊钩表面有裂纹、危险断面磨损严重,超过10%应立即报废。 44.滑轮轮缘破损、槽底磨损量超过相应钢丝绳直径的25%应立即报废。 45.对无计算条件的塔机主要承载结构件，当腐蚀深度至少达原厚度的10%时应予报废。 46.塔机主要承载结构件如塔身、起重臂等，失去整体稳定性时应予以报废。 47.若使用说明书未对正常工作年限、结构工作级别等作出规定，且不能得到塔机制造商确定的，则塔机主要承载结构件的正常使用不应超过1.25×105次工作循环。 48.吊钩的危险断面磨损达到原尺寸的10%时，应予以报废。 49.当卷筒壁厚磨损量至少达到原壁厚的10%，应予以报废。 50.制动块摩擦衬垫磨损量至少达原厚度的50%时，制动器应予报废 。 51.制动轮表面磨损量达1.5mm~2mm时，制动器应予以报废。 52.电磁铁杠杆系统空行程至少超过其额定行程的10%时，制动器应予以报废。 53.滑轮槽底的磨损量至少超过相应钢丝绳直径的25%时，应报废。 5