铁路移动模架首件工程施工作业指导书.doc

PAGE \* MERGEFORMAT29 跨流溪河特大桥移动模架首件工程施工作业指导书 1 、适用范围 跨流溪河特大桥18#~19# 32m跨双线移动模架现浇简支箱梁施工。 2、 作业准备 熟悉上行式移动模架施工使用说明书，了解上行式移动模架施工注意事项。移动模架过孔之前对移动模架各系统的使用性能进行检查。对现场管理人员、操作人员做好技术交底工作，确保施工过程的工程质量和人身安全。 3、 技术要求 跨流溪河特大桥18#-19#现浇双线简支箱梁施工采用DSZ32/700上行式移动模架现浇施工。上行式移动模架主要由主框架、后行走机构、后支承、中主支腿、前支腿、起吊小车、吊挂外肋、外模及底模系统、端模系统、外肋横移机构、吊挂外肋横向锁定机构、拆装式内模系统、电气液压系统及辅助设施等部分组成。 DSZ32/700型上行式移动模架采用主梁置于桥面上方结构，利用梁端、桥墩安装支腿，具有???好的稳定性。其具体特点为： 1) 采用双主梁结构，横向稳定性更好，抗风能力强。 2）采用两跨式结构，过孔更快捷，抗前倾安全性更好。 3）主梁结构对称设计，仅需调整导梁安装方向即可实现反向施工。 4）采用外模系统横向平移开启和闭合，可操作性更好，结构更合理。更能适应桥下净空对施工的限制，可适应最低桥下净空的高度为1.6米。 5）模架主支腿及单侧外肋可以利用油缸横移，便于模架横向调整及过小曲线。 6）纵移时，主支腿与主梁采用减磨板摩擦前移，既稳定，又可靠自身摩擦力，抗大纵坡时的模架溜坡。 7）主支腿与桥墩设置锚固，避免前后纵移油缸不同步造成的水平力倾覆危险性。 8）本机设置有吊卸能力的3t的起吊装置。以安拆移动模架的其它小组件，施工时的钢筋、内模、波纹管、钢绞线等材料或其它小型机具设备。 9）移动模架升降、横向开合均采用液压控制，动作平稳、安全可靠。 10）各支腿能够实现自行过孔就位安装，减少了辅助设备的投入、降低了劳动强度，同时提高了施工效率、且极大的降低了施工成本。 11）支腿直接支撑在墩顶，对桥墩形状、高度无要求。 12）该造桥机可整体通过连续梁及路基，实现桥间转场，方便快捷；主梁系统不需拆??即可直接通过隧道空间。 13）模架竖向螺纹钢筋拉杆布置在箱梁翼板位置，不影响内模的安拆。 14）主梁两侧挑梁顶部可以设置防雨、防晒顶棚，能保证移动模架造桥机全天侯工作，以提高造桥机总体工作效率，确保总工期的要求。 其主要技术参数如下： 序号 项 目技术规格及特性1 施工工法逐跨段原位浇筑2施工梁跨 32.7m/24.7m3混凝土梁跨重 ≤700t4 适应纵坡≤4.0％5适应曲线半径≥800m6适应最低墩高 1.6米7后支承最大反力  280吨8中支承最大反力300吨9后行走最大轮压 40 吨10前支腿托辊最大轮压44吨11起吊小车走行速度3m/min125 吨电动葫芦起升速度8m/min、0.8m/min13总电容量 约52kW14 最大件尺寸及重量 14m×1.6m×2.9m 重量≤22t15风力条件 移位时小于7级，浇注时小于8级，非工作状态12级16主梁挠跨比 小于L/55017模架移位速度 0~0.6m/min18前移过孔稳定系数 n1.519工作效率 14天/单孔 (按每天工作24 小时计)20液压系统压力 31.5MPa/25MPa21 整机重量 约460t（不含墩顶散模）22动力条件 AC 380V；50Hz23自动化方式竖向顶落用大吨位分离式千斤顶实现、纵向移位用电机驱动完成、模架横向开、合采用液压油缸完成4 、施工程序与工艺流程 4.1施工工艺 施工工艺见下图 支座安装 移动模架就位 系统检测、调整 纵移过孔 模板调整，预拱度设置、施工放样 绑扎底、腹板钢筋，布置预应力孔道 钢筋制作 作 穿束 安装内模 绑扎顶板钢筋，布置预应力孔道 钢筋制作作 穿束 浇筑混凝土 混凝土拌制 养护 制作试件 拆内模 压试件 检查孔道 张拉预应力筋 压浆 封锚 桥面系施工 移动模架落架、脱模 移动模架法制梁施工工艺流程图 4.2移动模架拼装 首件工程使用的移动模架在跨流溪河特大桥17-18#墩间拼装；具体拼装步骤如下： 步骤1、利用50t吊车在墩顶安装各支腿且各支腿与桥墩有效固定。 步骤2、在地面临时支撑平台组装一侧单边主梁，单边主梁组装完成后用两台100T吊车吊装，吊装后在前、后支腿处用加固撑临时加固。 步骤3、在地面临时支撑平台组装另一侧单边主梁，并用两台100T吊车吊装，吊装后在前、后支腿处用加固撑临时加固。 步骤4、用