K13201桥开工报告一号墩基础和下部构造.docVIP

PAGE  PAGE 6 合六高速第二合同段K13+201滁河干渠一号中桥 一号墩基础及下部构造（HL02-U4-P32-2） 施 工 技 术 方 案 中铁十九局集团四公司 合六高速第二合同段项目经理部 K13+201滁河干渠一号中桥一号墩基础及下部构造（HL02-U4-P32-2）施工方案 一、编制依据 1、《合肥至六安高速公路第二合同段》合同文件。 2、《合肥至六安高速公路第二合同段》两阶段施工图设计文件。 3、《公路勘测规范》（JTJ061-99） 4、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 5、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 6、《公路工程质量检验评定标准》（JTG　F80/1－2004） 7、《工程地质勘测报告》。 8、国家有关政策、法令与法规。 9、《合肥至六安高速公路第二合同段实施性施工组织设计》 二、工程概况 本桥为跨越滁河干渠而设。起讫桩号为K13+155.13~K13+244.17，全长89.04m。一号墩采用钻孔桩基础，桩径1.3m，桩长16m。桩底深入地质带为全风化粉砂岩。 详见《桥总体布置图》 三、主要工程数量 请详见支表一“全桥主要工程材料数量表” “全桥钢筋明细表” 四、施工具体部署 1、在详细研究设计图纸和现场实际的情况下,我们确定本工程工期为30天。 计划开工日期：2005年4月16日计划竣工日期：2005年5月15日 2、劳动力计划 根据本工程数量、工程特点，本工程段由我单位二工区桥涵队负责施工，上场人员总计32人，其中管理人员及技术员15人（包括测量、试验人员）、钢筋工8人，模板工2人，司机3人，其他4人。由张书龙担任队长，王朝玖任结构工程师，施工队设立三名工班长以及技术室、测量组、工地试验室、物资室、车队等部门。配备足够的技术、试验人员，施工现场由队长袁永立负责。 详见《桥涵施工组织机构框图》 《现场主要管理人员名单》 施工组织机构框图 桥涵施工管理小组 组长：王松柏 副组长：张书龙 技术负责人：孔令勇 安全负责人：张海洋 物资负责人：张学涛 测量负责人：朱明德 试验负责人：王寒柏 质量负责人：王朝玖 环保负责人：范 峰 各施工班组长 各施工班组 现 场 主 要 管 理 人 员 ?? 单 序号职 务姓 名年龄专 业职 称备注项目部人员1副经理王松柏32土建高级工程师2结构工程师陈 舸33路桥工程师3试验室主任冯新朝29测验工程师桥涵施工队人员4队 长张书龙38路桥工程师5技术主管孔令勇33路桥工程师6副队长张学刚35路 桥工程师7安全员张海洋35建 工助 工8质检员王朝玖50工程管理工程师9测量员朱明德25测 量工程师3、机械设备进场情况 详见支表二“主要机械设备表” 4、主要材料供应计划 本工程所用的工程材料，根据工程施工进度分期、分批进场，保证施工顺利进行。工程材料考虑料源的供应能力、工程进度、气候条件等因素，结合施工高峰期需要量，保证有充足的储备。经调查对比，碎石采用巢湖石料厂生产的碎石，砂采用霍山砂场生产的砂，已分别与上述料场签定了供料合同，根据施工需要可随时供料，保证施工的正常运转；钢筋、水泥采用甲供。 根据各分部分项工程进展情况提前15天购进,其中主材在4月14日之前进场，地材在4月15日之前进场（要试验室进行相关试验合格后才大批进场）。 五、临时设施 1、施工便道 利用沿线路施工便道，作为施工运输道路，交通便利。 2、临时驻地 本着“科学管理、方便施工、节省用地、结合现场”的原则全面合理布置各施工队伍临时驻地，桥施工队拟设在K13+330，搭建临时驻地，占地3000m2。 3、施工用电 计划利用地方电力作为工程施工的主要电源，同时自备120KW发电机1台，以便停电时使用。 4、施工用水 本桥地下水水质矿化度低，对混凝土无侵蚀性。施工生产及生活用水采用河渠内水及井水解决。 5、混凝土搅拌站 在K13+330组建一座生产能力为50m3/h自动化计量的混凝土搅拌站，占地3000m2，或利用在K10+000两侧设拌合站（占地33800m2）提供混凝土。 6、排污及垃圾处理 为达到保护环境、防止污染的目的，施工现场设置临时排污沟渠，对施工中产生的污水做集中处理，并对生活及生产垃圾集中堆放，外运处理，最大限度地保证施工区域自然环境不被破坏。 六、材料要求 1、水泥的要求： （1）、拌制砼用的水泥，应根据砼的结构或构件所处的环境条件和工程需要，分别选用符合现和国家标准的硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥。 （2）、水泥如受潮或存放时间超过3个月，应重新